Meistens dauert es aber schon ein paar Kilometer bis die Sensoren den Druck anzeigen, wenn es wie in deinem Fall sofort funktioniert hat, um so besser.
RDKS
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bei der Tanke meines Vertrauens ein bis 2027 geeichtes Luftdruckfüllgerät genutzt.
Man weiß halt nicht,
wie die Vorgänger mit dem geeichten Gerät umgegangen sind,
Wenn es ein mobiles Gerät war,
Kann ich schon sein,
Das damit nicht immer vorbildmäßig umgegangen wurde.
Wenn mir zumBeispiel,
mein Kalibrierten Messerschieber aus Unachtsamkeit auf dem Boden fällt,
Bringt es mir nichts wenn ich noch eine gültige Plakette habe.
Ich habe ein solches Prüfgerät,
Sicherlich weiß ich bei diesem Gerät auch nicht, ob der exakte Wert angezeigt wird.
Jedenfalls prüfe ich immer mit dem selben Messgerät und hab circa eine Abweichung von 0,1-0,2bar zu den Drucksensoren, beziehungsweise was am Bordcomputer angezeigt wird.
Einfach noch mal mit einem zweiten Gerät prüfen,und das möglichst bei kalten Reifen.
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Bei mir ist es eigentlich immer umgedreht. Ich stelle an der Tanke z.B. 2,8 Bar ein und habe laut RDKS-Sensoren dann 2,7 oder sogar nur 2,6 Bar drin.
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Bei mir ist es eigentlich immer umgedreht. Ich stelle an der Tanke z.B. 2,8 Bar ein und habe laut RDKS-Sensoren dann 2,7 oder sogar nur 2,6 Bar drin.
ist auch logisch, an der Tanke ist der Reifen warm und zu Hause kalt.
Zwischen warm und kalt sind bei mir 0,2 bar unterschied
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stinni an der Tanke ist der Reifen beim Befüllen noch warm, wenn man dann weiterfährt aber auch noch... ich schätze er hat den Luftdruck nach dem Befüllen sobald möglich wieder abgelesen, und nicht gewartet bis die Reifen abgekühlt waren.
Deshalb stelle ich wenn ich an einer Tanke Reifenluftdruck korrigiere (was selten vorkommt da ich ein Akkugerät besitze) immer 0,2bar mehr ein, so 2,6bar.
Jetzt vorm Winter habe ich sogar 2,7bar drauf, wenns kalt wird sind davon nur noch 2,4-2-5bar übrig.
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Ich lese schon heraus, das es Unterschiede gibt. Was auch bei euch an unterschiedlichen Temperaturen und Geräte liegt.
Also bei mir waren die Reifen noch kalt, da ich 1,5 Kilometer zur Tanke habe und auf den Rückweg sind sie dan auch noch kalt.
Übrigens bei der ersten Befüllung ein festes Gerät mit langen Schlauch genutzt, Man stellt den gewünschten Wert ein und alles geht voll automatisch.
Werde jetzt die Tage eine zweite Tanke, ca. 1,0 Kilometer von zu Hause entfernt testen. Ärgerlich nur, das die für die Nutzung ihres Gerätes 1 Euro haben wollen.
Der ist es mir aber wert, um evtl. Klarheit zu bekommen.Muss nur mal schauen, wie weit das geeicht ist.
Das ist ebenfalls ein Gerät, welches fest verbaut ist und automatisch arbeitet. Insofer gleiche Vorraussetzungen. 
Danke schon mal für eure ausführlichen Berichte.
Ich bleib an den Thema dran und werde weiter berichten.
Beste Grüße
Tegi
