Die erste Inspektion inkl. Ölwechsel muss nach 12 Monaten oder 15 tkm gemacht werden, je nachdem was früher eintritt, um die Garantie zu erhalten. Sind die 15 tkm erst nach 18 Monaten gefahren und es wird dann die erste inspektion inkl. Ölwechsel gemacht, ist die Garantie weg.
Beiträge von billy
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billy genau genommen bestimmt der Eigentümer... Besitzer ist der Leasingnehmer. Besitzer nicht immer gleich Eigentümer.
Genau genommen hast Du natürlich recht, aber so oder so ist es nie der Laasingnehmer und das ist entscheidend.
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Eigentlich ist es ganz einfach: Der Besitzer bestimmt, wo eine Scheibe gewechselt wird. Bei einem Leasingfahrzeug erwirbt man keinen Besitz, sondern ist nur Mieter.
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Das sind Spitzfindigkeiten. Wenn man angibt, dass mit einer Ausnahme alles nach Herstellervorgaben gemacht hat, ist dies die Wahrheit und sicherlich wertvoller als dies Angabe komplett aussen vor zu lassen. Der Punkt ist einfach, dass ein Fahrzeug mit einer sauberen Historie verkauft wird.
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richtig,
Ich kann zum Beispiel theoretisch sechs Jahre das Fahrzeug fahren,
Keinen einzigen Service durchführen,
und trotzdem darf/kann ich das Fahrzeug legal, privat oder beim Händler verkaufen,
Ich darf nur nicht im Kaufvertrag ankreuzen,
Scheckheftgepflegt.
Solange Du angibst, dass der Tucson scheckheftgepflegt ist und Du die Ausnahme, also den nicht durchgeführten Akkuwechsel, angibst, ist alles in Ordnung.
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Mein Tucson TLE ist aus der Ausstattungslinie Trend und hat den Totwinkelwarner nur aus dem Sicherheitspaket. Ohne hätte er ihn nicht. Soweit ich noch weiß, gilt dass auch für Premium. Hier war ebenfalls das Paket zusätzlich erforderlich. Die Fußnoten zu der Abbildung der Ausstattungsliste wären interessant.
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So unterschiedlich sind eben die Meinungen.
Die einen sagen: Allerweltskarosse, könnte ein x-beliebiges Auto sein. Kommt deshalb nicht in Frage.
Andere sagen: zu individuell und total verbaut. Kommt deshalb nicht in Frage.
Wie soll man nun entscheiden?
Und anderen gefällt es auch einfach.
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Ich glaube nicht an einen Tucson N. Maximal wird es eine N-Line mit ein wenig Sportoptik geben. Einen 300 PS - Verbrenner für ein Nischenmodell zu entwickeln, lohnt sich einfach nicht mehr.
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