Beiträge von Maik380

  • Was ging euch innerhalb der 5-Jahresgarantie kaputt?

    Zitat von Tucson-Toni

    Maik, du fährst sehr sehr viele Kilometer! Respekt! Ich selbst bringe als Neurentner gerade mal 6000 km p.a. zusammen... Hast du denn den eCall-Akku auch nach 3 Jahren wechseln lassen oder läuft der noch?

    Die Batterie habe ich nach 3 Jahren mit wechseln lassen weil ich wie gesagt keine Probleme haben wollte falls mal was ist, das Auto ist aber mittlerweile Verkauft und nicht mehr in meinem Besitz.


    Ich nutze das Fahrzeug ja als Geschäftswagen sowie Privat, das muss Funktionieren, ich verdiene ja damit mein Geld wenn es fährt.


    Gruß

    Maik

  • Was ging euch innerhalb der 5-Jahresgarantie kaputt?

    Mein Tucson TLE mit dem 2 Liter Diesel, 136 PS als 2WD und Handschalter den ich von 2016 - 2021 hatte, hatte nach 5 Jahren 300.000 km runter und am ende über 45.000 € an Garantiereparaturen hinter sich.


    Es war ein wirkliches Montagsauto es gab in der Zeit einen neuen Motor 2 mal eine neue Kupplung diverse mal neue Injektoren und andere Sachen die aber anstandslos ALLE auf Garantie repariert wurden, was man hier alles nachlesen kann.


    Ich will gar nicht wissen wie sich Hyundai hier gezeigt hätte wenn da auch nur ein Service (nach Herstellerangaben) in einer Freien Werkstatt gemacht wurde.


    Mein zweiter Tucson ein NX4 N-Line Plug in Hybrid den ich von 2021 - 2026 gefahren bin war da schon deutlich zuverlässiger in den 5 Jahren und den 216.000 km wo ich den Wagen hatte, will da demnächst auch noch ein Bereicht dazu verfassen.


    Auch mit dem Wagen war ich anstandslos die ganzen 15 Durchsichten bei meinem Hyundai Händler im Ort gerade weil ich keinen Stress im Falle eines Problems haben will.


    Der Wagen hatte nur leichte Probleme gemacht in der Zeit es war unteranderem ein Abgassensor kaputt, Standartmäßig das AGR Ventil, dann machte er längere Zeit Probleme mit dem Kraftstoffdampfrückführungsverntil wo die Werkstatt etwas suchen musste bis sie den Fehler hatten aber auch hier wurde alles anstandslos über die Garantie abgewickelt ohne das ich was bezahlen musste.


    Ich für meinen Teil werde definitiv das Auto Immer zum Service in eine Hyundai Werkstatt bringen und das nicht in einer freien Werkstatt machen lassen, ich habe einfach keine lust auf irgendwelche lange Diskussionen wenn dann was ist und bleibe am ende auf irgendwelchen Kosten sitzen die sonst problemlos übernommen werden, da sind mir auch die paar Euro egal die ich da bei Hyundai für den Service mehr bezahle.


    Mein Aktueller Tucson eine 2026er N-Line HEV hat erst 1.500 km runter seit knapp über 2 Wochen, da kann ich bis jetzt noch gar nichts sagen, außer das er sich schön fährt und alles funktioniert wie es soll.


    Gruß
    Maik

  • Wie viele Kilometer läuft Euer NX4 bereits störungsfrei?

    Zitat von johnny

    Hier bin ich noch pessimistischer. Es muss nicht mal 10 Jahre alt sein, die realen Gebrauchtwagenpreise (d.h. die, die man tatsächlich bekommt und nicht die, die Händler bei ihren Angeboten angeben) sind schon jetzt wegen der China-Offensive eher bescheiden. Das ist eigentlich ein Grund, mit dem aktuellen länger zu fahren und nicht kürzer.

    Da muss ich dir wiedersprechen ich habe für meinen 2021er N-Line Plug in Hybrid mit 216.000km noch knapp 14.000€ bekommen, was ich persönlich schon einen sehr guten Preis finde.


    Gruß
    Maik

  • Ampelkennzeichnung in Karten

    Du verwechselst das Hyundai Navi mit Google Maps, das Hyundai Navi kann dir KEINE Ampeln anzeigen dafür hat es die Informationen gar nicht gespeichert, wenn du sowas haben willst wirst du Android Auto oder Apple CarPlay nutzen müssen.


    Man kann die Assistenzsystemen glaub ich auch einstellen das sie "schwächer" warnen, ganz abstellen geht auch aber nach jedem Neustart MÜSSEN diese dank der dämlichen EU immer wieder aktiv sein.


    Entweder gewöhnst du dich also dran das die Assistenzsysteme immer an sind oder nach jedem Neustart des Fahrzeugs klickst du dich erstmal mühsam durch alle Menüpunkte um das auszuschalten was dich stört oder lässt es eben bleiben.


    Gruß
    Maik

  • Induktives Laden Pixel 10 Pro (QI 2.x)

    An dem Magnetring liegt das nicht, ich habe ein Samung S22 Ultra und habe eine Hülle mit Magnetring von Quadlock um das Handy und es lädt in dem Setup in meinen NX4 von 2021 und auch jetzt in meinem NX4 Facelift von 2026 problemlos.


    Gruß

    Maik

  • Frontscheibe Steinschlag in Garantiezeit

    Zitat von vegeta518

    Wahrscheinlich ist die Scheibe eh nirgends lieferbar und du musst eh zu Hyundai direkt.

    Das wird ehr umgekehrt sein bei Hyundai wirst du 4, 6 oder 8 Wochen auf eine neue Scheibe warten müssen und solche Spezialwerkstätten wie Carglas oder auch Wintec bekommen die, die Schieben meist von ein auf den anderen Tag.


    Das Probelm gab es nämlich schon mal, hatte dann mal bei meinem Kumpel gefragt der mehrer Wintec Finalen hat, der hätte ne Frontscheibe für den Tucson sofort bekommen können, bei Hyundai hätte es ewig gedauert.


    Gruß

    Maik

  • 🚙 Hyundai Tucson TL/TLE (Bj. 2015–2019): Wer hat die meisten Kilometer auf dem Tacho? 🏆 – Laufleistung & Reparaturen

    Zitat von Wiwaldi

    Maik380 was sprach gegen PHEV :m0027: ?

    Zum Schluß war es der zu hohe Strompreis das hat sich nicht mehr für mich gelohnt da ich leider nur öffentlich laden kann und kein Eigenheim mit einer Wallbox habe.


    Wo ich den Wagen 2021 geholt habe lag das alles noch bei rund 40 Cent die Kwh da war das auch alles noch bezahlbar und vollkommen OK, vor über einem Jahren lag der Preis der dann aber bei dem gleichen Anbieter bei 75 Cent die KwH, das ist dann der Punkt wo man auf 100 km hochgerechnet deutlich über 10€ nur für den Strom zahlt da bin ich dann raus.


    Ich hatte dann auch noch eine anderen Ladevertrag von meinem heimischen Netzanbieter die haben mir dann einfach gekündigt weil es der Preis wohl mit kanpp 50 Cent die KwH zu wenig war, hätte ich den Vertrag neu abgeschlossen hätte ich den gleich Preis wieder bekommen aber nur mit einem Monatlichen Grundbetrag von 6€ das war mir dann alles zu doof seit dem habe ich den PHEV nur noch als HEV gefahren.


    Für mich war das am ende auch ein Selbstversuch um mich der E-Mobilität mal zu nähern was am ende aber dann für mich nicht wirklich funktioniert hat.


    Gruß

    Maik

  • 🚙 Hyundai Tucson TL/TLE (Bj. 2015–2019): Wer hat die meisten Kilometer auf dem Tacho? 🏆 – Laufleistung & Reparaturen

    Wiwaldi

    Das ganze liegt daran das Hyundai der einzige Hersteller ist der 5 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung anbietet und das Autohaus im Ort nur 5 Minuten von mir entfernt ist, ich bin einfach "Faul" und bequem.


    Ich bin Jahrelang auch VW und Audi gefahren, die Kisten konnte ich aber nur 2 Jahre fahren dann war die Garantie um und ich brauchte wieder ein neues Auto da bin ich damals noch pro Jahr 60.000 km gefahren, jetzt aktuell mit dem Tucson sind es noch so um die 40.000 - 45.000 km die restlichen 10.000 - 15.000 km fahre ich mit einem anderen Auto.


    Mit dem ersten Tucson ging sicherlich alles schief was schief gehen konnte aber hier konnte man gut sehen das Hyundai die versprechen eingehalten hat mit der Garantie.


    Bei dem zweiten Tucson war alles chick und bei dem dritten werden wir sehen.


    Gruss

    Maik