Beiträge von Maik380

Wir reden hier ja, wenn ich eure Profilbilder so sehe vom Tucson Vorfacelift so, wie ich ihn auch habe.

Hat der Wagen das HDA dann passt er die Geschwindigkeit auf der Autobahn automatisch wenn man dort die Geschwindigkeit einstellt die im Navi steht an.

Das ganze geht nach oben (bis 130) und nach unten selbstständig je nach dem was angezeigt wird, was der Wagen jedoch nicht macht er bremst in keinster weise auch nur irgendwie die Geschwindigkeit selbstständig ab wenn er kein Fahrzeug vor sich hat, er lässt sich nur rollen bis die Geschwindigkeit erreicht ist was ich sehr grenzwertig finde weil man egal wie immer zu schnell ist.

Wenn jetzt jemand sagt meiner bremst aber dann auch nur weil ihr ein Auto vor euch habt welches eh die Geschwindigkeit reduziert, das Fahrzeug passt sich dann aber entsprechend den eingestellten Abstand erstmal an, die erlaubte Geschwindigkeit einzuhalten ist da erstmal zweitrangig.

Auf der Landstraße geht das NICHT selbstständig und muss vom Fahrer IMMER manuell bestätigt werden auch wenn es im Internet steht das es automatisch gehen soll, das tut es beim Vorfacelift aber definitv nicht.

Wer jetzt auf der Landstraße aber kein anderes Fahrzeug vor sich hat wird wieder schnell feststellen wenn er das System nutzt und manuell bestätigt weil z.b. ein 70er bereich kommt das, das Fahrzeug NICHT selbstständig von 100 auf 70 bremst sondern wieder nur Rollen lässt bis die 70 erreicht sind.

Das Problem an der Sache ist aber das der 70er Bereich auf der Landstraße dann meist so schnell wieder vorbei ist und der Wagen nicht mal ansatzweise die 70 durchs Rollen geschafft hat und man auf einem wieder die 100 als Erhöhung bestätigen kann, kommt ein Blitzer in dem 70er Bereich gibt es ein entsprechendes Foto weil der Wagen NICHT selbstständig reagiert.

Das sind so meine Erfahrungen nach 5 Jahren und 200.000 km Fahrleistung mit dem System.

Gruß

Maik

Zitat von Pawlow

Hallo Maik380,

ich bekomme in ca. 2 Monaten meinen Tucson und beabsichtige den Kofferraum in der Art auszukleiden wie Du es gemacht hast.

Wie ist deine Erfahrung mit dem Filz nach der Zeit was die Haltbarkeit und Haftkraft vor allem in der Hitze (Sommer) anbetrifft?

Vielen Dank und beste Grüße

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Das Auto ist jetzt fast 5 Jahre und hat ganz knapp 200.000 km runter und wurde in der Zeit auch auch im Kofferraum entsprechend gut genutzt.

Es ist auf der rechten Seite am Subwoofer das Filz etwas abgegangen was aber an der Verarbeitung meinerseits gelegen hat, habe da einfach wohl nicht so genau gearbeitet oder es ist was im laufe der Zeit dran lang geschliffen, würde der Sache aber mal etwas Aufmerksamkeit geben kann man das auch wieder Problemlos Chick machen.

An einer Stelle hat sich das Filz durchgerieben was aber ein Gegenstand (vermutliche meine Teleskopleiter) verursacht hat die einfach nur blöd im Kofferraum gelegen hat.

Ansonsten kann ich nichts negatives sagen, es klebt noch überall und hat sich nicht gelöst, hitze oder kälte hat der ganzen Sache nichts ausgemacht oder geschadet.

Ich kann ja, wenn ich es nicht vergesse morgen mal ein Bild von dem Kofferraum nach den 5 Jahren machen und es hier hoch laden, werde aber bewusst nichts sauber oder schön machen vor dem Foto.

Ohne das angeklebte Filz wären die Seitenverkleidungen jetzt definitiv ein Fall für Tonne gewesen.

Der Kofferraum ist für mich am ende der Platz wo was transportiert wird daher mache ich mir da auch nicht viele Gedanken beim beladen und entladen, dafür habe ich das ja durch das Filz Geschütz.

Bei meinem nächsten Tucson werde ich das auch auf jeden Fall wieder so machen, auch wenn es wieder etwas Arbeit ist, es lohnt sich aber.

Gruß
Maik

Zitat von BlueHyundai

Ich find das schon schwach das die Autos allen Mist haben aber das einfache ne Batteriespannung anzuzeigen haben se nicht.

Das liegt im großen und ganzen auch daran das mit einer Anzeige der Batteriespannung sehr viele nichts anfangen können das ist vielleicht einer von 20 der sich dafür interessiert.

Weiterhin zeigt das Voltmeter und das war bei meinem Tucson TLE Diesel aus 2016 schon so NICHT immer nur 14.0 - 14.4V während der fahrt an.

Ist die Batterie voll steht da auch mal schnell nur 10 oder 12V Ladespannung in der Anzeige geht das Auto in den Schiebebetrieb dann standen da 14.4V und da werden viele misstrauisch und fahren sinnloser weise in der Werkstatt.

Bei der Kühlwasseranzeige ist es ja das gleiche, die Zeigt ja auch von 80 - 110° immer 90° an um den Autofahrer nicht zu irretieren.

Gruß

Maik

Ich habe bzw. kann das bei mir anders lösen und solche Daten im Handy anzeigen lassen, da irgendwo ein Voltmeter hin katschen finde ich optisch jetzt nicht so toll.

Gruß

Maik

Zitat von Tucson-Toni

Der Übeltäter wurde gefunden. Mein 1 Monate altes Neufahrzeug hat zwar über BlueLink die aktuelle Navisoftware aufgespielt, nicht aber die Systemsoftware. Die vorhandene alte ist die Version xxx251118, also November 2025, die Neue gibt es seit Februar 26. Verbesserungen soll neben der Behebung einiger Bugs auch die Verkehrszeichenerkennung sein. Nächste Woche spielt mir Hyundai die aktuelle Systemsoftware auf. Insofern war meine "Erwartungshaltung" nicht ganz so falsch... 😁 Wer also "Ungereimtheiten" wahrnimmt, mal nachsehen, was im Hintergrund läuft...

Erwarte einfach nichts bzw. keine Verbesserung der ganzen Sache, die Verkehrszeichenerkennung von Hyundai ist einfach nur schlecht, das behebt auch dieses Update nicht.

Gruß

Maik

Zitat von billy

Deine Meinung. Komisch ist dann nur, dass die "simple" Technik beim TLE funktioniert. Zumindest in meinem Umfeld kommt es sehr selten vor, dass mir nicht das richtige Verkehrszeichen angezeigt wird. Klar, es gibt auch schon mal eine fehlerhafte Meldung, aber unterm Strich ist das die Ausnahme. Vielleicht liegt es aber auch an der Erwartungshaltung hinterm Lenkrad.

Das mag in deinem Umfeld vielleicht gerade mal so passen das die Verkehrszeichenerkennung recht viel richtig anzeigt da hast du echt glück gehabt wo du Wohnst mehr nicht.

Die Assistentenzsysteme beim Tucson auch bei meinem 2021er NX4 sind alle nicht so pralle, bin da schon mit anderen Herstellern mitgefahren da liegen zum Teil Galaxien dazwischen von dem was aktuell möglich ist und was einem Hyundai hier anbietet und als stand der Technik Verkauft.

Wie schon geschrieben sei froh das du noch einen Tucson TLE fährst und die simple Technik da noch nicht so weit ist, bei den neuen Tucson NX4 Facelift Modellen kommt zu der recht schlechten Verkehrszeichenerkennung bzw. dem schlechten Kartenmaterial wo die Geschwindigkeiten gespeichert sind noch der Geschwindigkeitswarner dazu der dich dann auch noch akustisch drauf aufmerksam macht das du zu schnell fährst nur weil was falsches erkannt wurde und du schneller fahren kannst.

Ich hatte das bein meinem Tucson auch schon auf der Autobahn, da fährt man schön entspannt mit dem HDA (Highway Drive Assist) als Assistenten seine 130 km/h da er die Geschwindigkeiten dort auch ja selber erkennt und sich entsprechend Automatisch anpasst wenn sich was ändert und auf einmal geht das Auto grundlos auf Gerader Strecke auf 80 km/h runter, weil im Kartenmaterial auf einmal 80 km/h abgespeichert ist, absoluter Blödsinn, zum Glück bremst das Auto da nicht selbstständig und lässt sich nur Rollen bis es die Geschwindigkeit erreicht hat, denn noch ist es absolut nervig, habe den kram dann deaktiviert.

Ich habe selber keine großen Erwartungen an sie Assistenzsysteme im Tucson und gerade an die Verkehrszeichenerkennung weil ich täglich sehe wie schlecht sie funktionert.

Gruß
Maik

Zitat von Tucson-Toni

.... und jetzt könnte man sich fragen, nachdem es ja sicher alle paar Meter Verkehrschilder gibt, wo er sich diesen Spaß her holt.... Verkehrszeichenerkennung sicher nicht, Navi aber auch sehr unwahrscheinlich...

Die Kamera ist nur in der Lage ein paar für sie ausgewählte Verkehrszeichen zu erkennen das sind definitiv nicht alle.

Irgendwo her muss ja aber das System Verkehrszeicherkennung seine Informationen bekommen und das bekommt das System zu 90% vom Kartenmaterial und zu 10% von der Kamera wenn es entsprechend eine Abweichung zwischen den beiden gibt.

Gruß

Maik

Zitat von billy

Es scheint wohl komplexer zu sein. Wenn die Kamera ein Verkehrszeichen erwartet und es nicht erkennt, wird die Karte genutzt. Vielleicht wird an bestimmten Positionen ein Verkehrszeichen erwartet, dass de fatco nicht mehr vorhanden ist.

Wie auch immer - ich habe beim TLE eine Erkennung, die meistens das richtige Ergebnis ausspuckt, auch bei temporären Verkehrszeichen.

Was bitte soll die Kamera für ein Verkehrszeichen erwarten ?

Das ist keine Kamera die Ki unterstützt ist, mitdenken und somit was "erwarte" kann, das ist einfach nur eine dumme Kamera die was lesen (sehen) kann mehr nicht.

Ich weiß auch nicht was da komplex sein, beim Tucson und gerade bei deinem TLE ist die Technik sehr simpel und lässt sich sehr einfach austrixen.

Klebe deine Kamera doch einfach mal ab so das sie "blind" ist (habe ich selber schon gemacht) und fahre dann mit dem Auto eine dir bekannt Strecke, du wirst erstaunt sein das dir auch da bei abgeklebter Kamera Verkehrszeichen angezeigt werden und jetzt darfst du mal raten woher die Information dazu kommt ... .

Ich habe auch hier bei mir in der Gegend mehrere Beispiel wo man das sehr gut beweisen kann das die Verkehrszeichenerkennung Vorranging das Kartenmaterial nutz und die Kamera nichts sieht.

Wie schon geschrieben ist die Kamera nicht mal in der Lage ein Orts Ein oder Ausgangsschild zu erkennen denn bei mir gibt es eine Straße Außerorts wo vor längerer Zeit nur 80 km/h war, jetzt ist die 80 weg und es sind 100, nachdem man am Ortsausgangsschild vorbei gefahren ist müsste ja die Verkehrszeichenerkennung theoretisch 100 anzeigen weil wir die Ortschaft ja verlassen haben, es stehen aber weiterhin 80 im Display weil es auf dem Kartenmaterial noch so gespeichert ist von 100 ist nirgens was zu sehen.

Gruß

Maik

Zitat von billy

Die Priorität muss in der Erkennung liegen und das Kartenwerk ist nachrangig. Die Verkehrszeichen an der Straße sind die aktuellen Daten, das Kartenwerk kann nur den Zustand zum Zeitpunkt der Produktion widerspiegeln. Wenn die Karte also Priorität hätte, wäre die erkennung überflüssig, da sie nicht genutzt würde. Erst wenn nichts erkannt wird, kommt die Karte ins Spiel. Die Ki gibt hier eine falsche Anwort.

Ob es ein Select oder ein Trend oder ein Prime ist, ist dabei egal.

Die Priorität liegt definitiv Vorranging beim Kartenmaterial und erst wann es da eine Abweichung gibt sprich die Verkehrszeichenerkennung was anderes erkennt als Abgespeichert ist wird das angezeigt, ich habe bei mir in der Gegend mehrer Situationen das genau das so wiederspiegeln.

Ich fahre hier bei mir in einer 30er Zone und auf einmal steht eine Geschwindigkeit von 120 km/h im Tacho, sowas kann NUR vom Kartenmaterial kommen und nicht von der Kamera.

Auch habe ich noch Strecken wo eine Ortschaft zu ende ist, danach kein Verkehrszeichen weiter steht und auf einmal 80 km/h im Display zu finden ist statt der erlaubten 100 km/h.

Auch kann die Verkehrszeichenerkennung nicht unterscheiden ob es sich um eine Geschwindigkeitsbeschränkung in Kombination mit einem Gefahrenzeichen handelt, wenn die Gefahrenstelle nämlich vorbei ist seht immer noch die Geschwindigkeit fälschlichweise da.

Ortseingang und Ortsausgangsschilder werden auch nicht von der Kamera erkannt das kommt alles vom Kartenmaterial.

Gruß

Maik

Zum Thema Bremsen habe ich damals bei meinem Tucson TLE auch viel "experimentiert" und probiert in den 5 Jahren und 300.000 km wo ich den Wagen hatte.

Die Originalen Beläge hatte bei mir gerade mal knapp über 50.000 km gehalten und waren dann am ende habe dann nur noch Zubehör Bremsbeläge wie bluePrint, Herth & Buss, ATE und zum schluß auch Brembo verbaut und bin mit jedem Bremsbelagsatz gut 70.000 km und mehr gekommen.

Die Bremsscheiben habe ich dann bei jeden 2. Belagwechsel mit gemacht wobei ich einmal absoluten Müll an Bremsscheiben von Zimmermann gekauft hatte die waren nach 70.000 km schon wieder schrott, hatte dann auf ATE gewechselt die waren dann bis zum drin.

Hinten waren die Beläge alle 90.000 km fällig, auch da war der tausch dann wie vorn also 2 mal Bremsbeläge und einmal Bremsscheibe, bin damit so sehr gut gefahren.

Das Problem ist bei den Bremsen wirklich wenn man nicht viel fährt oder halt nur im Stadtverkehr rumeiert das die dann anfangen zu Rosten, zum Glück hatte ich die Probleme nie da ich viel gefahren bin, habe aber auch in regelmäßigen Abständen von mir aus immer mal Gefahrbremsungen aus unterschiedlichen Geschwindigkeiten (30, 50, 80 km/h) gemacht um die Bremsen auch mal zu fordern damit genau das mit dem Rosten nicht passiert.

Jetzt bei meinem Tucson NX4 als Plug in Hybrid habe ich dank der Rekuperation mit der man sehr gut Verschleißfrei Bremsen kann aktuell 198.000 km runter und habe noch die ersten Bremsbeläge und Bremsscheiben verbaut wobei die aber jetzt auch runter sind und demnächst vorn und hinten gewechselt werden müssen.

Da ich selber gelernter KFZ Mechaniker bin habe ich natürlich die ganzen Sachen immer selber gewechselt ohne einen Werksatt.

Gruß

Maik