Allrad, ja oder nein

Wenn ich damals hätte wählen können, wäre meine Entscheidung auf den 180PS N-Line Verbrenner mit Allrad gefallen.

Mein Tucson ist mein erster 4WD. Da es ein PHEV ist, hat er ordentlich Kraft. Das zeigt sich eindeutig bei durchdrehenden Reifen des 2WD, den ich Probegefahren hatte. Traktion ist das aller Wichtigste. Fahren wie auf Schienen ist vielleicht etwas übertrieben, aber kommt dem schon recht nahe.

Gleiches würde ich bei einem HEV unterschreiben, allerdings ist die Entscheidung dort wirklich "hybrid", also kann, muss aber nicht 4WD.

Bei einem Mild-Hybrid ist 2WD völlig in Ordnung.

Bei jeder Jahreszeit sprintet der Wagen, auch aus dem Stand, nach vorne. Mit meinem 4WD dreht da nix durch und ich bin schnell weg von der Ampel.

Genau so ist es!

Ich habe den Tucson N Line mit Allrad und einen Audi A6 Quattro. Dank Allrad kommt man überall durch und Grip hat man ebenfalls. Vor dem Audi hatte ich einen Mustang 5.o Leistung und Sound überragend, nur bekommt man die Power aus dem Stand nicht auf die Straße ...durchdrehende Reifen. Bei Nässe ganz schwierig.

Ich fahre Deshalb nur noch Allrad. Aber das muss jeder für sich entscheiden.

Deshalb jeder wie er mag und will.

Einen heckgetriebenen Ford Mustang mit annähernd 500 PS und mehr als 560 NM als Beispiel für einen Vergleich mit einem Altags-SUV heranzuziehen, halte ich für sehr weit hergeholt. Ein frontgetriebener Tucson ist bei Eis und Schnee dem Ford schon sehr überlegen. Der Ford ist dafür auch nicht gemacht.

Auch ich würde immer wieder ein Allradfahrzeug einem ohne vorziehen.

Bessere Traktion in allen Fahrsituationen (Regen, Schnee, Matsch, Sand)

Gruss Senna

Diese Frage schon. Jederzeit wieder ein Allrad.