Bei 10 km Strecke sind ca. 9 Liter normal. Da ist der Motor noch nicht richtig warm und braucht demzufolge mehr.

Bei meinem Benz (auch Mild-Hybrid mit 163 PS) zeigt die Anzeige nach ungefähr 10 km auch ungefähr 8,5 - 8,7 Liter an. Da ich zur Zeit eine Fahrstrecke von 30 km habe, sinkt die Anzeige beim Ankommen aber auf ca. 7 Liter.

Ich fahre auch im Eco- Programm mit leichtem Gasfuß. Mein Auto segelt recht gut bei warmen Motor, Start-Stop immer an.

Ich will jetzt nicht den Tucson mit dem GLB vergleichen. Aber wenn ich das so lese, hat Hyundai noch Nachholbedarf. Allerdings kann ich nur wieder mal betonen: ich hatte bei allen 3 Tucsons keine Probleme, weder mit dem TL 177 PS, noch mit dem TLE FL Diesel 185 PS noch mit dem NX4 PHEV.

Ich bin gerade von der Arbeit zum Edeka in die Stadt nebenan gefahren. Das machte mit ein wenig Stau und hauptsächlich Stadt und Autobahn 7,9 Liter bei 20 km Strecke laut Bordcomputer. Die Rückfahrt ging durch die Stadt mit einer kurzen Autobahnstrecke bei knapp 7,1 Liter und 9 km Strecke.

Alles mit Schwung und für meine (alte) Fahrweise total unsportlich 😁

Wobei Spritsparend zu fahren sozusagen zu meinem neuen Hobby geworden ist .. könnte man so sagen .. 🤪😂

Ich hatte anfangs immer E5 getankt, bin irgendwann auf E10 gewechselt.

Der Unterschied war hier fast 1Liter Mehrverbrauch.

Ich bin jetzt probeweise wieder zurück, habe aber den Eindruck, dass es nicht mehr die Qualität wie früher an der Tanke gibt.

Ich fahre den PHEV 4WD mit 265 PS, der Verbrauch bei 7700 km liegt bei 7,1 Liter nach Anzeige.

Fahrstrecke 1/3 Stadt rest AB, Bundes und Landstraße.

Fahrweise Durchschnitt weder übermäßig schnell noch langsam.

Ab und an mit Anhänger.

Alles mit E10.

Was sie überhaupt nicht beachtet,

Ist die Topographie in der Gegend, wo er wohnt.

Wir wohnen in einer hügeligen Landschaft,

Nähe Nordschwarzwald,

Hier habe ich mindestens 1,5 l mehr Verbrauch,

gegenüber

wenn ich in einer flachen Gegend unterwegs bin,

Egal, mit welchem Auto ich fahre.

Da sieht man mal wie unterschiedlich der Verbrauch in dem Vielfältigen zusammenspiel ist.

Ich fahre einen PHEV nach Anzeige mit ca 4000km mit 4,4 Liter

Da machen sich die Streckenabschnitte mit dem Elektro Antrieb bemerkbar.

Das ist toll. Aber der Thread lautet:

Verbrauchsthread NX4/Mildhybrid und Vollhybrid(HEV)

Ich habe jetzt meine erste längere Reise gemacht.Vom Ruhrgebiet nach Italien (Bozen) und zurück. 4 Etappen.

eine Person mit gepäck und ein E-Bike auf der Anhängerkupplung. Hin 600 Km bis ca Ingolstadt, Tempomat so 100 Km/h und nach einer Übernachtung weiter 400 Km bis hinter Bozen auch wieder mit 100 Km/h Tempomat. Am Hotel dann hat der BC 5,3 Liter angezeigt. Eine Woche das Auto stehen gelassen (6 Tage Biken) und dann ging es wieder zurück. 600 Km Tempomat 100 Km/h, eine Zwischenübernachtung in Geiselwind und Morgens die restlichen 400 Km mit 120 Km/h Tempomat und am Ende hatte ich einen Verbbrauch im BC von 6,4 Liter. Ich bin sehr Zufrieden

Das sind gute Werte, kann ich auch so bestätigen. Bei diesen Temperaturen innerorts und Landstraße (Anteil jeweils 50 %), 5,0 l, wenn Autobahn dazu kommt mit 140 km/h (Anteil 30 %), 6,2 l . Top Auto !

Nürnberg - Berlin, alles Autobahn, Tempomat 150 km/h, 8,4 Liter

Berlin - Nürnberg, alles Autobahn, Tempomat 160 km/h, 8,9 Liter