Sehe ich nicht so ihr vergleicht wieder Äppel mit Birnen
Es gibt:
Benziner
Diesel
Hybrid
Plugin Hybrid
von 136 - 265 PS
und jeder hat seine eigene Wartungsphilosophie und damit unterschiedliche Preise
Hatte ich schon mal geschrieben aber mir hört ja keiner zu
So sehe ich es auch,
und ob der Innenraum Filter im 3. Jahr gewechselt wird finde ich ebenfalls komisch,
Normalerweise ja alle 2 Jahre,
Oder der wurde im 2. Jahr nicht gewechselt,
dann passt das wieder.
Der Innenraumfilter wird von mir mindestens 2mal pro jahr gewechselt; die Lebensdauer hat nichts mit einem genauen Zeitraum zu tun sondern mit den Umweltbedingungen unter denen man unterwegs ist.
Alles anzeigenSehe ich nicht so ihr vergleicht wieder Äppel mit Birnen
Es gibt:
Benziner
Diesel
Hybrid
Plugin Hybrid
von 136 - 265 PS
und jeder hat seine eigene Wartungsphilosophie und damit unterschiedliche Preise
Hatte ich schon mal geschrieben aber mir hört ja keiner zu
Das mag ja so sein, aber meine Vergleichstabelle die ich auf Grundlage der geposteten Rechnungen führe, zeigt doch deutlich, das es bei den Preisen für Verschleiß- bzw. Ersatzteilen, Ölen und den Arbeitslöhnen erhebliche Unterschiede gibt.
So bin ich bei meinem "Freundlichen" in Cottbus mit einem Stundenlohn von rund € 80,- sehr gut bedient; andere Hyundai-Werkstätten verlangen hier schon mal bis zu € 150,-
Mal ins Serviceheft schauen was da steht...
steht da: "Ölwechsel mit Filter 15000km oder 1 Jahr nach dem letzten Service", oder steht da "Service (incl. Ölwechsel mit Filter) 15000km oder 1 Jahr nach dem letzten Service"?
Ich kann mir nicht vorstellen dass der HEV/ PHEV jedes Jahr einen großen Service haben muss nur weil es eben ein HEV/ PHEV ist.
Ich bleibe dabei: zum Garantieerhalt reicht nach dem 1., 3., 5., ... Jahr ein Zwischenölwechsel (ohne Servicegedöns), das 2., 4., 6., ... Jahr sind Services (Durchsichten) plus Ölwechsel.
Klar wollen einem die Werkstätten das verkaufen, aber wie ich an anderer Stelle schon mal versucht habe zu erklären ist das unnötig und Geldverschwendung wenn es um die Garantie geht.
Natürlich steht es jedem frei mehr in sein Schätzchen zu stecken als notwendig, dann sollten sie sich aber nicht über vermeintlich zu hohe Inspektionskosten aufregen.
Schon merkwürdig ist dass ich bei den KV zum 1. "Service" 2 unterschiedliche Preise bekam (220€/ 370€) und mir die unterschiedlichen AW (5 AW/ 11 AW) auffielen. Deshalb habe ich das hinterfragt und festgestellt dass beim teureren KV ein Service verkauft werden sollte der nicht nötig war.
Beim 3. Service um den es hier geht ist es nicht anders. Wers braucht...
Preisen für Verschleiß- bzw. Ersatzteilen, Ölen und den Arbeitslöhnen erhebliche Unterschiede gibt.
es geht hier nicht um Ersatzteilenpreise, Ölpreise oder Stundenlöhne,
MHEV, PHEV. HEV,
Es geht hier einzig allein darum,
Dass der Service, Motorölwechsel,
Beim selben Motortyp,
wie z.B, in der dritten Inspektion,
Zwischen 5Aw und 11AW an Arbeitszeit berechnet wird,
Um mehr nicht.
Seht selbst:
Der Wagen mit der höheren Rechnung ist zum Inspektionszeitpunkt bereits 3 Jahre und 5 Monate alt, während der andere Wagen genau 3 Jahre alt ist. Wurden bei dem ersten Wagen vielleicht auch mehr Leistungen erbracht?
3. Service bleibt 3. Service, und da ist nur ein Ölwechsel vorgesehen.
Erstaunlich wie sich manche so sehr dagegen wehren, ohne auch nur einen echten Hinweis (Serviceheft?) darauf zu zeigen/ posten, dass bei ihnen für den 3. Service was anderes steht außer: "Nächster Service: Motorölwechsel. 15000km oder 1 Jahr nach der vorangegangenen Wartung, je nachdem was zuerst eintritt."
Soll jeder machen wie er will, aber bitte nicht rumheulen "Waaaas, für einen Ölwechsel knapp 400€? Boah wie teuer!".
Also bei mir steht im März der 3.Service an, Inspektion,Ölwechsel,E Call Batt. wechseln,TÜV, und evtl. Motorwäsche, muss mit ca. 850 Euro rechnen haben die mir gesagt
Trotz eCall- "Abzockservice" ein stattlicher Preis und zu teuer wie ich finde.
Ich persönlich würde so rechnen: Ölwechsel 250€, eCall-Akku tauschen 250€, TÜV 160€, macht 660€.
Teurer müsste der 3. Service nicht sein, ist ja sonst nix zu machen.
Ich würde sowieso empfehlen die HU nicht in einer Werkstatt beim Service mitmachen zu lassen, sondern vor dem Service bei einem Stützpunkt unabhängig. Passt das nicht mit dem HU-Termin (HU später als Service) dann halt erst nach dem Service, aber immer unabhängig. Warum? "Sie müssen unbedingt dies und das machen lassen sonst kommt er nicht drüber..."
ich finde bei mir gar nix von AW. Ich glaube die mauscheln sich das alle so zurecht wie sie das brauchen
Ist zwar die erste Inspektion aber 1. 3. 5. usw.....müssten doch gleich sein.
PS: die eCall Batterie steht bei mir nur alle 4 Jahre an. Lass ich aber trotzdem nicht wechseln. lt. Hersteller haben die eine Lebensdauer von ca. 10 Jahren und wenn im Display was aufleutet reicht es immer noch.
