Nichts geht mehr

Zitat von Beach

Normal? Früher konnte man sein Auto wochenlang nicht bewegen, ist eingestiegen und konnte losfahren, selbst im Winter. Und klar, wenn man wochen-/monatelang nur Kurzstrecke fährt, dann mag die Batterie auch auch mal leer werden und nix geht mehr. Aber sein Auto nur mal ein paar Tage in der Garage stehen zu lassen und dann geht schon nix mehr, kann nun wirklich nicht im Sinne des Erfinders sein. Aus meiner Sicht ist das ein Produktfehler, der dringendst behoben werden MUSS. Das nun als "ist halt so" einzustufen geht einfach nicht.

Wenn ich das so richtig sehe, passiert das nur beim Mildhybrid oder?

Mir wird gerade richtig übel

Gibt es irgendjemand, der einen HEV schon länger in Gebrauch und KEINE Probleme HAT?

Wenn ich >40T€ für einen NEUWAGEN ausgebe und kein zuverlässiges Auto dafür bekomme, geht das gar nicht.

Ich kann und will nicht irgendwas abklemmen oder was auch immer machen müssen, geschweige denn überlegen,

wie lange ich das Auto jetzt vielleicht nicht bewegt habe und was auch immer dann tun müsste.

Jetzt fange ich ernsthaft an zu überlegen, ob nicht irgendein gebrauchter "normaler" Benziner die bessere Kaufentscheidung wäre

Ich habe meinen HEV seit Februar und schon 15'000km gefahren. War auch schon 14 Tage abgestellt und ohne Probleme Türen geöffnet und gestartet.

Ich habe zwar keinen HEV, aber meiner ist nach 12 Tagen Parkhaus Flughafen ohne Probleme angesprungen. Es gab auch keine Meldung von der BlueLink-App.

Zu meinem noch ne kurze Rückmeldung…

Der Wagen stand zwei Wochen in einem Parkhaus (U2 mit mäßigem Empfang) in der Schweiz.

Ich habe regelmäßig über Bluelink den Ladestatus (in Prozent) der 12V Batterie abgefragt.

Der tiefste Stand waren 75% nach 7 Tagen.

Ab dem achten Tag war das Auto dann nicht mehr über BlueLink zu erreichen (egal ob mit der API, oder der alten & neuen App).

Hatte da schon etwas schiss.

Wieder am Auto angekommen war aber alles TipTop. Konnte ihn erfolgreich starten und danach auch wieder per Bluelink anrufen. Er hatte da auch bereits wieder 85% Akkustand. Wurde also scheinbar von der Hochvolt-Batterie nachgeladen.

Kann mich also nicht beklagen.

burgerkind

Meinen "Geheiminformationen" nach passiert die Entladung der Starterbatterie unter nachfolgenden Umständen.

Das Fahrzeug hängt während der Abwesenheit an einer Lademöglichkeit.

Durch die dauernde Kommunikation zwischen Lademöglichkeit und Fahrzeug wird verhindert, das das Fahrzeug einmal in den Ruhemodus geht und zieht dementsprechend viel Strom.

Weiters kommt es daher auch zur Blockierung der Abfrage ob die Starterbatterie von der Hochvoltbatterie nachgeladen werden soll.

Offenbar kann man nicht beides, nämlich die Hochvoltbatterie laden und diese lädt gleichzeitig die Starterbatterie...

Das wäre sicher ein Punkt zum Nachdenken, ob man die gleichzeitige Ladung nicht doch irgendwie bewerkstelligen könnte.

Ein weiteres Szenario soll sein, wenn das Fahrzeug unversperrt ist und eine laufende Abfrage des Systemzustandes erfolgt.

Auch da kommt kein Ruhezustand zustande.

Der normale Ruhezustand soll nur rund 30mAh betragen.

Damit kann sich ein jeder ausrechnen, wie lange ein Fahrzeug unbewegt stehen kann.

Hoffe ich habe dies in etwa richtig und verständlich weitergegeben.

Dann kann ich ja beruhigt sein.

In meiner Tiefgarage zuhause habe ich immer abgeschlossen. Da parken noch nen Dutzend andere. In der Tiefgarage im Büro ebenfalls und wenn ich im Urlaub bin auch.

Laden kann ich zuhause eh nicht, aber selbst wenn ich es könnte, dann würde ich den Wagen da nie Tagelang am Dauerstrom lassen, sondern immer nur nach Bedarf laden…