Der Logik folgend machen das ja alle Werkstätten falsch. Dann sind halt auch keine 4,8L drin sondern 4,3L
Das kann man so nicht beurteilen,
Vielleicht wurden auch nur 4,3 l rausgesaugt.
Vielleicht kann man auch nur konstruktionsbedingt4,3 l raussaugen,
Der Rest befindet sich in irgendwelchen Taschen?
Bei meinem Slk,
Hab ich seit 14 Jahren,
Musste ich auch schon dreimal Öl wieder absaugen lassen,
Wurde einfach bei der Wartung zu viel Öl eingefüllt
Ich wusste noch gar nicht das es zwischen HEV und PHEV unterschiedliche Verbrenner gibt. Wieder was dazu gelernt
Sollte es eigentlich nicht 
aber da die Ansteuerung des Motors Grundlegend anders ist würde ich es definitiv separat betrachten. Natürlich sollte direkt nach dem Ölwechsel der Stand identisch sein aber dann gibt es ja (laut Forum) die Werkstätten die behaupten beim Plugin müsse man mehr einfüllen. Halte ich persönlich für Quatsch. Man muss einfach penibler aufs Öl achten wegen der vielen Kaltstarts.
Wenn sich noch andere "Opfer" dieser Hyundai Politik finden mit anderen Motoren können wir das ja im generellen NX4 Thread eröffnen.
Ich wusste noch gar nicht das es zwischen HEV und PHEV unterschiedliche Verbrenner gibt. Wieder was dazu gelernt
Gibt es auch nicht. Beim Tucson gibt es nur den 1.6 GDI. Ist der gleiche Motor in allen 3 Varianten.
