Es wird nicht die Feststellbremse aktiviert, sondern "nur" der Bremsdruck im System aufrecht erhalten. Das ist ein Unterschied.
BTW: ich find es gut dass die Feststellbremse nach Zündungs-Aus nicht automatisch aktiviert wird. Alles eine Sache der Gewöhnung.
Genau, und wenn man den Wagen abstellt während Auto Hold aktiviert ist zieht die Feststellbremse an wenn man den Wagen aus macht.
wenn Auto holt aktiviert ist, wird in unserem Modell automatisiert die Feststellbremse aktiviert,
Wie es bei anderen Modellen ist,
kann ich nicht sagen,
ich kann nur von unserem sprechen,
Ja genau, das ist noch ein weiterer Fall bei dem es geht. Aber im ganz normalen "D" Betrieb und abstellen auf der geraden leider nicht.
Das ist eben wie so vieles bei Hyundai das man mit einer einfachen Software option lösen könnte...
Über die App geht es leider nicht. Unserer hat die Funktion zum Vor- und zurück fahren mit dem Fahrzeugschlüssel. Wenn man ihn dann startet geht auch automatisch die Klima an, in der letzten Einstellung mit der er auch ausgemacht wurde.
Nach ein paar Minuten geht er von selbst wieder aus, allerdings reicht die Zeit locker zum kühlen im Sommer und zum heizen im Winter (da dann natürlich schön mit Verbrenner 🤡). Wenn man in den Einstellungen die Sitzheizung an die Klima Temperatur koppelt hat man auch warme Sitze. Mit der Sitzbelüftung habe ich es nicht hinbekommen.
Die Feststellbremse geht nicht automatisch rein. Lediglich am Hang.
Den Ton bei Geschwindigkeitüberschreitung habe ich nur bei aktiviertem Radarwarner und wenn auch ein Blitzer auf der Strecke liegt.
29000 in 2 Jahren ohne was
PS: nur das gerassel im Lastbetrieb vom Verbrenner nervt mich, aber das soll ja normal sein.
Am 15.07.26 gehe ich der Werkstatt damit noch einmal auf den Sack
Und gibt es neues? Nervt mich auch... Meist im Bereich 2500–300 Umdrehungen im 2 und 3 Gang.
Jetzt wird ein Schuh draus, es ist der Kasten im Motorraum. Danke für eure Hilfe
Hoffe du warst erfolgreich. Welche Sicherung war es jetzt genau?
Ich habe heute bei der Werkstatt angerufen und natürlich wurde ich vertröstet, dass es kein Problem sei, und ausserdem darauf hingewiesen, dass ich am besten nach einer längeren Fahrt und dann nach einigen Minuten nach dem Abstellen des Motors messen soll.
Es ist immer das gleiche. Erstmal sind 5,0L reine Abzocke und wenn die 5 tatsächlich eingefüllt wurden, was ich bezweifle, ist das kriminell. Verweise doch einfach auf die Betriebsanleitung und verlange dass sofort abgesaugt wird.
Ansonsten soll er dir die Unbedenklichkeit schriftlich geben. Du wirst sehen das wird nicht passieren.
Alles anzeigenLeider habe ich sehr schlechte Lichtverhältnisse in meiner Tiefgarage und musste mit einem Handy mir den Motorraum beleuchten und mit dem anderen die Fotos machen.
Habe jetzt nochmal versucht, weiss nicht ob das viel besser ist
Aber selbst mit blossem Auge sieht man da ja sehr schlecht, denn die Flüssigkeit ist ja fast transparent, besonders bei OW20.
Es ist so oder so ein grottenschlechter Messstab beim Tucson.
Ich habe dann auch versucht, mit einem sauberen Papiertuch den Messstab zu prüfen. Ich habe festgestellt, dass Öl bis etwa der gelben Markierung auf dem folgenden Foto reicht. So oder so, über dem F Stand.
Das ist zu viel. Scheinbar fahren aber einige so herum ohne es zu wissen.
Ich habe es bei mir absaugen lassen. Erst wollte mir einer in der Werkstatt verklickern wie teuer das werden kann wenn das Benzin im Öl ist. Ich habe ihn 5 Minuten plappern lassen bevor ich ihm offenbart habe dass der Ölwechsel 24 Stunden her ist und die Idioten zu viel eingefüllt haben.
Auch die abgerechneten 5 Liter gehen garnicht, es sind offiziell 4,8 und eigentlich ja noch weniger. Das würde ich an deiner Stelle sofort reklamieren.
Lass dich nicht hinhalten. Im Zweifelsfalle immer zum Anwalt.
Übrigens hat jedes Profil zwei Sitzstellungen 😉 Die Belegung der Tasten ändert sich beim Profilwechsel.
Ich wusste noch gar nicht das es zwischen HEV und PHEV unterschiedliche Verbrenner gibt. Wieder was dazu gelernt
Sollte es eigentlich nicht 
aber da die Ansteuerung des Motors Grundlegend anders ist würde ich es definitiv separat betrachten. Natürlich sollte direkt nach dem Ölwechsel der Stand identisch sein aber dann gibt es ja (laut Forum) die Werkstätten die behaupten beim Plugin müsse man mehr einfüllen. Halte ich persönlich für Quatsch. Man muss einfach penibler aufs Öl achten wegen der vielen Kaltstarts.
Wenn sich noch andere "Opfer" dieser Hyundai Politik finden mit anderen Motoren können wir das ja im generellen NX4 Thread eröffnen.
