Beiträge von Zeppenfelder

Zitat von Fridspeed

Ich habe heute meinen Tucson zur Wartung nach 36 Monaten in der Werkstatt. Kilometerstand: 19.688 KM

Und nach 36 Monaten war auch die erste Hauptuntersuchung fällig. Ich hatte ohne Erfahrung mit einem Rechnungsbetrag von ca. 500€ plus/minus kalkuliert.

Es wurden insgesamt 735,70€.

Verteuert wurde die Inspektion, weil nach der Wartungs - Checkliste eine eCall-Systembatterie alle 3 Jahre zu ersetzen war. Davon hatte ich keine Ahnung. Die Batterie hat die Inspektion um ca. 206€ brutto verteuert.

Dieses Batterie versorgt das Notfall - System im Wagen. Der Austausch soll etwas aufwändig unter dem Armaturenbrett stattfinden.

Extra - Arbeitslohn hierfür: 80,50 € + Batterie selber 92,46€ plus der Mehrwertsteuer.

Nur so als Information für alle die noch die Wartung nach 3 Jahren vor sich haben!

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735,70 EUR, da wäre ich glücklich gewesen.

bei meinem PHEV war nach 3 Jahren und nur 22.000 km (ebenfalls krankheitsbedingt) die Starterbatterie defekt.

Aus Kulanz hat Hyundai vom Materialpreis lächerliche 10% übernommen.

So hat meine Inspektion dann mal eben 1368,13 € gekostet, darin enthalten die Batterie (nach Kulanzabzug) 194,68€.

Für die TÜV Abnahme wurden satte 184,90€ berechnet. Rädertausch mit Einlagerung kostete 99,79€.

Aber zum Glück kostet ja nicht jede Inspektion so viel...(hoffe ich zumindest)

Bei meinem NX4 mit adaptivem Fahrwerk wurde vor einigen Wochen der rechte hintere Dämpfer erneuert, mit offizieller Freigabe durch Hyundai. Zunächst dachte ich, das Poltern hätte sich bei machen Strecken reduziert. Es war manchmal leiser als vorher. Inzwischen ist das Poltern immer zu hören, bei allen Temperaturen. Und es ist lauter und deutlicher als vor dem Dämpfer Tausch. Das ist schon frustrierend, dass ein Riesenkonzern wie Hyundai nicht in der Lage ist, solch ein „Problemchen“ dauerhaft und für alle Kunden zu lösen. Ich werde mich nochmal an meinen Freundlichen wenden….

Mein nächster Wagen kommt jedenfalls wieder aus Japan und heißt Toyota!

Gestern erschien dann endlich das Feld "Zustimmen", nachdem der Hinweis bestimmt 20 mal während der Fahrt erschienen war ohne dass man

zustimmen oder ablehnen konnte.

Ich hoffe, dass jetzt mal eine Zeit lang Ruhe ist und man nicht bei jedem Starten des Wagens zu irgend etwas aufgefordert wird!!!

OK, dann besteht ja noch Hoffnung. Ich werde das täglich kontrollieren.

Zitat von Midimann

Ich habe festgestellt, dass ich irgendwann den Allgemeinen Geschäftsbedingungen und den Datenschutzbestimmungen nicht zugestimmt habe. Das hat dazu geführt, dass ich Bluelink nicht mehr nutzen konnte. Die Meldung unbedingt bis nach unten scrollen und beides bestätigen.

Ich habe die Meldung bis ganz nach unten gescrollt, da erscheint aber nirgends eine Schaltfläche mit "Zustimmen"

Bin ich der Einzige, bei dem es keine Schaltfläche mit "OK" oder Zustimmen" gibt?

Habe mich dann an den Hilfeservice von Bluelink gewendet, von da kam nur eine dämliche Antwort mit dem gleichen Text,

der auch im Display meines Fahrzeugs steht, ich solle den neuen Nutzungsbedingungen zustimmen, was ja aber nicht geht! Grrrrrr.

Kann mir hier jemand einen Tipp geben, wie ich den neuen NB zustimmen kann?

Nachdem mein Freundlicher letzten Sommer auf mein Nachfragen hin noch keine Infos von Hyundai zu diesem Problem hatte war die Überraschung um so größer,

als der Servicemitarbeiter mich letzte Woche anrief. Er teilte mir mit, dass es jetzt eine Freigabe von Hyundai für den Austausch der hinteren Stoßdämpfer

gäbe. Die richtigen Austauschdämpfer für mein adaptives Fahrwerk wären zwar bestellt aber noch nicht vorrätig.

Ich habe mich gefreut, dass mir nach so vielen Monaten unaufgefordert diese Neuigkeit mitgeteilt wurde. Nun habe ich die Hoffnung,

dass Hyundai sich tatsächlich des Problems annimmt, was ja auch langsam Zeit wurde.

Ich hoffe, dass nun in naher Zukunft eine dauerhafte Lösung möglich sein wird.

Zitat von Mic1405

Ja ist nur im Winter, also bei Kälte

Kann ich nicht bestätigen. Meiner poltert auch im Sommer, wenn es warm ist.

Zitat von Martin_123

Der Motor sollte schon ab und zu laufen. Und man sollte bei kaltem Motor nicht gleich auf den Pinn treten. Insoweit finde ich die Lösung von Hyundai nicht schlecht, den Motor zu Heizen zumindest dazuzunehmen. Mehr als 50°C Temperatur und Standgas kommt da eh nicht. Ich sehe dadurch weder einen erhöhten Verschleiß noch einen wesentlichen Verbrauch.

Ich weiß ja, was alles oft erzählt wird zur ersten Inspektion. Auch ich hatte Sprit im Öl. War nur nicht die kurze Motorlaufdauer sondern eine undichte Einspritzpumpe. Wurde ersetzt und mein Öl blieb unverdünnt.

Dann ist bei mir ja vielleicht auch die Einspritzpumpe undicht...?? Es gab aber keinen Rückruf deswegen oder hab ich da was verpasst?

Zitat von Martin_123

Aber wenn wir ein reines e-Fahrzeug genommen hätten, würde das niemanden interessieren. Wir haben aber auch einen Verbrenner, den wir eig. willentlich dazugenommen haben und der auch laufen sollte. So als Denkansatz...

Das Problem ist nicht, dass der Verbrenner anspringt, sondern dass er nur für ein paar Sekunden oder Minuten läuft. Das hat dann zur Folge, dass das Motoröl von Benzin bzw. Kondenswasser verdünnt wird.

Bei meiner ersten Inspektion wurde mir das jedenfalls so mitgeteilt. Aber ich habe ja keinen Einfluss darauf bei "normaler" Nutzung des Autos.

Und ich habe mir sicherlich keinen Plug-In Hybriden bestellt, damit ich jede Woche mal eine halbe Stunde Vollgas auf der Autobahn fahren muss damit die Technik nicht kaputt geht.

Das wäre einleuchtend, aber ich habe am 28.06. getankt und bin dann ca. 220km auf der Autobahn gefahren, auch mal kurz Vollgas.

Da ist also alles nochmal richtig durchgepustet und durchgerührt worden...