Dann würde ich daran denken, daß es bei häufigem Kurzstreckenbetrieb zur Verstopfung des DPF kommen wird. Dazu gibt es genug Beiträge hier im Forum.
Ich würde bei diesem Fahrprofil zum Benziner raten. Es sei denn, Du fährst regelmäßig Langstrecke (Ungarn). Dann ist der Diesel die bessere Wahl. Jedenfalls zur Zeit mit den Preisunterschieden Benzin/Diesel.
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Hat nicht der Benziner mittlerweile auch einen Partikelfilter? Ist doch dann kein Grund gegen einen Diesel
Hidden Legends: kleiner Tipp - GMH hat hier schon mehrfach seine Meinung bezüglich Software-Updates kundgetan. Einfach nicht darauf reagieren 
Tucson FL 2018 : Super-Arbeit, bei mir wäre es schon an den Bohrern gescheitert
Hast du mal probiert, ob der CAN-Bus-Adapter überhaupt notwendig ist, bzw. was passiert, wenn die H7 LEDs direkt angeschlossen sind?
Nur Innenbeleuchtung wird nicht übewacht; Fernlicht scxhon !
Spielverderber Die Vermutung von ensloh war ansonsten ja logisch.
Dann hilft also nur probieren. Nachdem ich ja auch einen vFL-TLE mit werksmäßigem LED-Abblendlicht habe, müsste ich den gleichen Scheinwerfer wie klauskarlerwin haben. Damit habe ich also gute Chancen, dass es bei mir ohne den riesigen CAN-Bus-Adapter funktioniert.
Da gebe ich dir recht finde es auch sehr komisch,,, ich habe beides ausprobiert ohne canbus sofort Fehlermeldung im Auto..
Ohne ringadapter würden diese bei mir nicht halten ( würden schief drin hängen..) da ja nur eine Nase zum reinmachen dran ist. Und mit dem Adapter eben 3 Nasen ..
Also sind die Scheinwerfer vom FL doch anders …
Bei dir ist das Verhalten ja genau wie in der Kompatibilitätsliste beschrieben. Merkwürdiger ist es bei klauskarlerwin, der ja ein vFL hat und bei dem es ohne Adapter funktioniert, obwohl dieser in der Kompatibilitätsliste als notwendig deklariert ist.
Ohne Canbus Adapter, derzeit keine Fehlermeldungen aber tolle Lichtausbeute.
Habe die vorhandenen Adapter erst mal bei Seite gelegt.
Und du hast auch kein Flackern, wie hier auch schon bemängelt wurde? Alles in allem schon etwas merkwürdig, dass es bei manchen ohne CAN-Bus-Adapter funktioniert und bei manchen nicht. Muss man dann wohl tatsächlich ausprobieren.
Hallo c3po
Dank deiner Bilder und Beschreibungen hab ich das jetzt erst kapiert. Diese Adapterringe für ca. 10€ brauch ich ja bei mir gar nicht, weil es sich bei mir ja nur um das Fernlicht (HB) handelt. Die Can-Bus hab ich ja schon wegen dem Flimmern und der Stromstärke. Ich konnt auch jetzt endlich mal die Scheinwerfer-Nummern finden und vergleichen. Das passt dann schon. Mein normales Fahrlicht ist ja schon von Anfang an LED gewesen. Wenn ich dann das Fernlicht angemacht hab, dann wurde es dunkler.....
Wo hast du denn den Can-Bus-Adapter verbaut - hast du den im oder außerhalb vom Scheinwerfer untergebracht?
Moin...
wenn ich recht Informiert bin, dann gibt es nur den einen CANbus Adapter... und sollte es doch anders sein, dann gehe ich davon aus, das sich nur das Innenleben des Adapters geändert hat... einfach probieren... es ist fummelig, aber geht... wichtigster Vorteil ist das der Scheinwerfer dicht bleibt...
Was die Ausleuchtung angeht... Ich fahre ja seit Jahren Retrofits... und man merkt schon die Unterschiede... die "normalen" H7 lass ich mal draußen vor, da ja jeder weiß was diese Funzeln leisten... Die Benzinfabrik-LED waren einen kleinen Ticken heller ( subjektives Empfinden, aber wohl gemerkt hab noch nicht die boost verbaut ) aber die Phillips haben eine wesentlich bessere Hell/Dunkelgrenze ( was das Blenden des Gegenverkehrs wesentlich verringert )... Ich kann also nichts negatives sagen, aber gebe gleich zu bedenken das es trotz allem "nur" Linsenscheinwerfer sind beim Tucson und keine rein als LED-Scheinwerfer Neuentwicklungen...
Danke erstmal. Du hast schon auch die Scheinwerfer mit LED Abblendlicht ab Werk von Hyundai und original H7 Halogen Fernlicht oder?
Alles anzeigenMoin Moin...
als ehemaliger Benzinfabrik-LED-User war ich Mitte letzten Jahres auf die Philips H7-Retrofit umgestiegen. Ja, ich weiß immer noch illegal... aber sie passten super mit dem Adapter-Ring in den Scheinwerfer rein ( durch die Bezinfabrik-LED hatte ich ja schon das Gitter und den Trockenmittelsack raus ) und auch die Höhenverstellung funktionierte super... die Boost sind ja kleiner bei höherer Lichtausbeute, von daher gibt es beim Einbau keine Probleme...
Für den TLE vor Facelift benötigt Ihr auf alle Fälle den Can-Bus Adapter, nicht wegen Fehlermeldungen sondern damit ( warum auch immer ) genügend Stromstärke an den LED's ankommt... es wird laut Bedienungsanleitung für den Adapter vorgegeben den Deckel zu durchbohren, braucht ihr aber nicht... Die Scheinwerfergehäuse sind so groß das man mit ein wenig Fingerspitzengefühl den Adapter im Gehäuse unterbringen kann... Ihr braucht Euch auch keine Sorgen bzgl. thermischer Belastung zu machen... selbst im heißen Sommer und eingeschaltetem Abblendlicht keine Störung ( war viel in Dänemark unterwegs )
Die Boost wurden zum Legalisieren Sonntag bestellt...
Bezieht sich deine Aussage bezüglich der Möglichkeit, den CAN-Bus-Adapter im Scheinwerfergehäuse unterzubringen, auf den auch für die Pro6000 Boost angegebenen Adapter?
Ich frage deshalb, weil ich sichergehen wollte, dass wir vom gleichen Adapter sprechen (bin mir nicht sicher, ob es da unterschiedliche Ausführungen gibt).
Hast du den Scheinwerfer mit standardmäßigem LED-Abblendlicht (sonst sind die Platzverhältnisse vielleicht anders als bei mir)?
Wie bist du denn mit Helligkeit und Ausleuchtung zufrieden?
