Bei mir ist es ähnlich wie bei Dyzy. Wenn der Beifahrer zuerst die Tür öffnet, bleiben die hinteren Türen unabhängig von dem Status der Fahrertür verriegelt, wenn der Motor läuft. Wird der Motor ausgeschaltet, gehen alle Verriegelungen auf.
Beiträge von c3po
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Das sind eben die individuellen Aussagen, denen ich nicht traue. Ich halte den ADAC kompetenter, was genaue Messungen angeht.
Musst du ja auch nicht. Du darfst glauben und tun, was du möchtest. Nachdem du aber generell zu solchen Themen immer deine Meinung hier kundtust, war es mir wichtig, dass hier auch mal eine andere Sichtweise geteilt wird.
Z.B. kann ich Reifentests vom ADAC auch nicht in der Praxis bei meinem Auto nachvollziehen (hatte schon mehrere Reifen mit guten Ergebnissen im ADAC-Test, die dann bei mir nicht so gut performt haben) - ergo bin ich beim ADAC grundsätzlich skeptisch. Das heisst nicht, dass ich die Aussagen vom ADAC generell anzweifle oder ihnen die Kompetenz abspreche. Die Aussagen passen halt nicht immer zu meinem Auto.
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Irgendwelchen Daten vom ADAC traue ich nicht. Meine eigenen Messungen haben einen E10 Mehrverbrauch zwischen 0,3 und 0,5l auf 100km ergeben. Wenn der Literpreis von E10 ca.3-4 Ct günstiger ist, komme ich bei meinem mit E10 minimal günstiger weg.
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Also bei mir ist das System bisher nur in 2 Fällen ausgefallen: entweder wolkenbruchartiger Regen oder Schneefall, der den Bereich vorn am Radarsensor zudeckt. Dann kommt aber auch ein Hinweis, dass man die Stelle reinigen soll.
Weder Sonne, Dunkelheit oder normaler Regen haben das bei mir bisher bewirkt.
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Kann man diese Funktion überhaupt ausschalten ? Welcher Schalter ist das am Lenkrad ??
Kann ich dir nicht sagen, da wir unterschiedliche Modelle haben. Bei mir geht es.
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Sollte eine Fehlfunktion des Frontalkollisions - Vermeidungsassistenten sein.
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Ich mache mir nach jedem Update ein Photo vom Infobildschirm des Navis mit den Versionen. Das kann ich dann immer zu Rate ziehen, wenn ich auf die Hyundai-Seite mit den aktuellen Versionsnummern gehe. Somit kann ich dann selbst einschätzen, ob es was Neues gibt.
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JKD hat mit dem Bootloader dafür "gesorgt", dass wir überhaupt vom normalen TT Server, wo pünktlich nach spätestens 7 Jahren und 3 Monaten für uns alle Schluss war, rüber auf den alternativen TT--Server gekommen sind, weil dort die abgeaufenen Lizenzen noch laufen / liefen. Der alternat. TT Server ist aber nicht von JKD , sondern eine Testumgebung von TT selbst, mit welchem /welchen sich nun unser Radio verbinden kann, weil Bootloader dafür sorgt, d.h. die Daten von LIVE (Wetter, Stauinfo, etc.) kommen weiterhin von TT selbst.
WENN man ABER den grünen/grauen Schieberegler in der Radar-popup Konsole (welcher ja bei den meisten AUS ist also grau) einschaltet, in dem Moment ist man auf dem Server von JKD, Nachteil: bei vielen / den meisten, wird das Radio dann nicht mehr auf LIVE (TMC ist dann wieder da und kein Wetter) gehen, da so keine Daten mehr "direkt" von TT ankommen. Also auch nicht der Königsweg und die Inaktualität der Radardatenbank über die Konsole wurde ja auch schon mehrfach bemängelt. Hier muss ich aber sagen, dass hatte JKD auch nur als Zwischenlösung programmiert und auch so kommuniziert.
Generell arbeitet er an einer Lösung, mit welcher ALLES unabhängig von den TT Servern laufen soll (auch LIVE), wie weit er ist weiß ich leider nicht. Wenn aber die Befürchtung der Abschaltung seitens TT an Wahrheit gewinnt, bleibt wohl nur zu hoffen, dass JKD etwas für uns fertig hat. Technisch wird es gehen, da die Datenpakete recht klein sind und die Aktualisierung z.B. alle 10min. pro User sein wird und somit nicht dramatisch.
Danke für deine Infos. Mir war nicht bewusst, dass wir immer noch über einen TT Server laufen, da man zu den Live Services nichts auf der Homepage von JKD findet.
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Was heisst eigentlich für Dich "bis zum bitteren Ende". Wenn die Angaben in Deiner Fussnote stimmen, ist Dein aktuelles Auto 9 Jahre alt und hat bald 200 tkm auf dem Buckel.
Das bedeutet, dass ich ihn solange fahre, wie er durch den TÜV kommt und die Reparaturkosten noch in einem vertretbaren Rahmen bleiben. Noch reizt mich bei den neueren Fahrzeugen nichts so sehr , dass ich unbedingt wechseln muss. Im Gegenteil, wenn ich mal ein neues Auto z.B. als Werkstattwagen fahren muss, nervt mich das Gebimmel (vor allem bei Geschwindigkeitsüberschreitung) dermassen, dass ich regelrecht froh bin, wenn ich wieder mit meinem TLE bei ätherischer Ruhe fahren kann .
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Duese: Meine Vorgehensweise/Denkweise ist deiner sehr ähnlich, nur, dass ich bisher eher Neuwagen hatte (sollte ich vielleicht mal überdenken). Ich fahre meine Autos oft auch bis zum bitteren Ende und wie man an meinem aktuellen Kilometerstand sieht, muss ich mir da langsam Gedanken über einen Nachfolger machen. Nochmal danke für deine Verbrauchsdaten.
