Bergabfahrhilfe DBC ist laut Manual nur unter 60Km/h aktivierbar. Wie verhält sich das auf einem langen Gefälle mit 100 km/h ? Da wird die Bremsassistenz doch erst interessant. Woher weiß der Regler welche Speed gehalten werden soll ?
Bergabfahrhilfe DBC
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Bergabfahrhilfe DBC ist laut Manual nur unter 60Km/h aktivierbar. Wie verhält sich das auf einem langen Gefälle mit 100 km/h ? Da wird die Bremsassistenz doch erst interessant. Woher weiß der Regler welche Speed gehalten werden soll ?
Die Bergabfahrthilfe ist zum Beispiel für eine stark Schneebedecke Abfahrt gedacht.
wie zum Beispiel Alpenabfahrt Steil und sehr viele Kurven.
oder für andere steile und unbefestigte Straßen.
Oder für jemand der in bestimmten Straßenverhältnissen Bergab sehr unsicher ist.
Für das was du willst ist diese nicht gedacht.
Es soll nur eine Hilfe sein bei der die Räder mit geringer Geschwindigkeit ( bis 60km/h ) geregelt werden soll.
Habe diese in ettlichen Wintertrainings selbst getestet mit den verschiedensten Fahrzeugen.
Allerdings waren das nur BMW Fahrertrainings.
Also nur alle verschiedenen BMW Fahrzeuge.
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Die Bergabfahrthilfe ist zum Beispiel für eine stark Schneebedecke Abfahrt gedacht.
wie zum Beispiel Alpenabfahrt Steil und sehr viele Kurven.
oder für andere steile und unbefestigte Straßen.
Oder für jemand der in bestimmten Straßenverhältnissen Bergab sehr unsicher ist.
Für das was du willst ist diese nicht gedacht.
Es soll nur eine Hilfe sein bei der die Räder mit geringer Geschwindigkeit ( bis 60km/h ) geregelt werden soll.
Habe diese in ettlichen Wintertrainings selbst getestet mit den verschiedensten Fahrzeugen.
Allerdings waren das nur BMW Fahrertrainings.
Also nur alle verschiedenen BMW Fahrzeuge.
Danke für die ausführliche und ernüchternde Beschreibung der DBC Funktion, was man so aus Hyundai Unterlagen nicht entnehmen kann. Wie soll man das lange Gefälle mit 100 km/h denn meistern, ständig Fuß auf der Bremse oder über den Tempomat oder manuell tieferen Gang, oder gibt es bremsende Rekuperation ?
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Auf asphaltierten Straßen,serpentinen oder sonst was einfach die normale Bremse benutzen,
Vorausschauend fahren ,
Und nicht die Motorbremse überstrapazieren.
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Und nicht die Motorbremse überstrapazieren.
Wenn man vernünftig im zugelassenen Drehzahlbereich bleibt, lieber einen bis 2 Gänge niedriger bergab fahren als die Bremse zu überhitzen. Die Chance dass die Bremse durch die Dauerbremserei ausfällt oder dauerhaften Schaden nimmt ist ungleich höher als das Fahren bei etwas höherer Drehzahl. Es sind so auch schon Fahrzeuge (fast) abgeraucht, siehe den Thread mit dem Tucson Erlkönig...
Ich war letztes Jahr auf Madeira, da bin ich ständig im 2. oder 3. Gang bergauf (um den Berg zu schaffen) oder bergab (um nicht dauernd bremsen zu müssen) gefahren, das Auto hats überlebt.
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Bremse nutzen oder Limiter. Das funktioniert ganz gut.
Oder wie früher in der Fahrschule gelernt: den gleichen Gang bergab wie bergauf.
