Wieder einmal Bremsen - ein leidiges Thema

Zitat von White N-Line

Das war vor 10 Jahren und hält heute noch,

Du kannst ja mal Frenkit nachsehen, aber ich glaube, das ist nicht die Ursache.

Danke, aber die Bremsanlage rühre ich als Laie nicht an. Und die freie Werkstatt fürchte ich macht das auch nicht (die interessiert der Aufwand nicht), zumindest bezweifle ich, dass sie es tun. (Weil dann Haftung usw.)

Wie gesagt, ich habe auch gelesen dass man die Führungsschienen etc. erneuern sollte, im Grunde sieht da alles rostig/verschlissen aus... Warten wir mal ab, was sie vorschlagen werden.

Danke für die Eindrücke, dann bin ich zumindest nicht allein. Ich habe 2023 für Scheiben und Bremsen 900 Euro gezahlt. Kommt das in etwa hin zu dem was Du bezahlt hast damals?

Uffz. Als ich heute das angeforderte Angebot der Werkstatt erhielt (ich hatte ausdrücklich um ein „Anbot“ und eine "Kalkulation" erbeten, ich habe auch nichts unterschrieben oder beauftragt), musste ich mal seufzen. Zuerst wurde mir mitgeteilt, dass die Bremssättel laut Werkstatt in Ordnung seien. Okay - etwas Positives. Unangenehm wurde es dann jedoch beim Anbot:

Für vier Bremsscheiben von ATE inklusive Belägen, Handbremsbacken sowie notwendigem Zubehör wurden insgesamt rund 1.300 € inklusive Arbeitszeit veranschlagt. Dazu sei angemerkt, dass auf das Material bereits ein Corporate-Benefits-Rabatt von 12 % gewährt wurde. Ohne diesen Rabatt hätte das Material statt rund 725 € sogar 825 € gekostet, womit der eigentliche Vergleichspreis bei rund 1.400 € gelegen wäre! Arbeitszeit war mit 1h pro Achse + 3/4h für die Handbremsbacken bemessen + 1x Bremsflüssigkeit tauschen + Entsorgen.

Als ich den Wagen nach Zusendung des Anbots direkt abholen wollte bzw. das Anbot abgelehnt habe, wurde mir mitgeteilt, dass dies leider nicht (mehr) möglich sei, da das Fahrzeug bereits für den kommenden Dienstag zerlegt und aufgebockt sei. Man würde am Dienstag alles tauschen "wie vereinbart" (!?). Ich habe dies sofort verneint und auf meinen Wunsch eines reinen Anbots verwiesen (auch per Email dokumentiert), was nach kurzer Diskussion akzeptiert wurde.

Insgesamt wirkt die Vorgehensweise für mich nicht nachvollziehbar – sowohl hinsichtlich der Kalkulation als auch der Abläufe. Ich hatte um ein Anbot für 4 Scheiben und 4 Beläge gebeten, wie kommt man da auf die Idee, dass man da alles schon abmontiert? Nachdem es schon mehrfach Probleme gab (z.B. Tausch von 2 intakten (!) Sensoren, Fehler letztlich nicht behoben - später gab es dann Entschuldigung und Geld retour), werde ich diese Werkstatt bzw. Kette in Zukunft meiden - ich dachte mir halt, die anderen Male seien Pech. Besonders irritierend fand ich die Aussage vom Leiter: „Wir sind Ihnen beim Preis nochmals entgegengekommen...“

Zum Vergleich: Der Tausch einer Kupplung für den TLE kostet aktuell direkt beim Hyundai-Händler in AT angefragt unter 1.600 € inklusive Material, bei 5,3 Arbeitsstunden und knapp 900 Euro Materialkosten. Da stellt sich für mich die Frage, ob eine freie Werkstatt überhaupt noch einen Preisvorteil gegenüber einer Vertragswerkstatt bietet?

24.0125-0213.1 Bremsscheibe ATE Werkstattpreis pro Stück 152,72 Euro

24.0110-0410.1 Bremsscheibe ATE Werkstattpreis pro Stück 111,50 Euro

Vielleicht bin ich auch undankbar, und es müsste eigentlich 1600 Euro kosten... Ich bitte um eure Meinungen!

Ja, ist leichter gesagt als getan. Aber ich schau mal dass ich den Wagen am DI rausbekomme, die Frage ist nur in wie weit fahrbereit die den herrichten.

Marken: ATE hatte ich eingefordert, Erstausrüsterqualität. Ich will keinen Mist einbauen. Die Herth & Buss haben die ausgesucht, bzw. ist lt. deren Meinung das "auch" zu richten. Wie gesagt, ich geh da nicht mehr hin. Ich dachte nicht, dass die so stark beim Material zulangen. Und dann noch anfangen, ohne Auftrag bekommen zu haben.

Hier mal ein Auszug, wenn ich die Teile bei Autodoc selbst bestellen würde... Fast die Hälfte der Materialkosten, auch wenn die Werkstätten nicht so kalkulieren können.

Andererseits bestellen die ja auch nur auf meinen Auftrag hin - Lagerkosten etc. haben die also genauso Nüsse.

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Ich werde mal bei kleinen Werkstätten schauen, das hier ist für mich reine Abzocke.

Das Wechseln ist ja grundsätzlich kein großes Unterfangen – entsprechendes Werkzeug und eine Hebebühne vorausgesetzt, ich habe auch schon mal zugesehen. Eine wirklich gute Anleitung dazu gibt es hier:

https://www.youtube.com/watch?v=df8cKK3gVF4

Unter Anleitung würde ich mir das mittlerweile sogar selbst zutrauen - aber wen fragst Du dann, wenn Du beim Montieren eine Frage hast und das Auto auf der gemieteten Hebebühne steht. Wenn diese Preisentwicklungen so weitergehen, bleibt einem irgendwann ohnehin kaum etwas anderes übrig. Also mich haben sie bald soweit, dass ich mich hier im Umgang schulen lassen möchte.

Leisten könnte ich mir die aufgerufenen Preise durchaus. Aber wenn man derart dreist wird, hört für mich das Verständnis einfach auf. Zu behaupten, man sei mir preislich entgegengekommen, während man die Stundensätze seit 2022 de facto um rund 55 % erhöht hat (von 87 € netto auf 135 € netto), finde ich schon lustig.

Spätestens mit der Aktion „Ihr Auto ist leider schon zerlegt, jetzt müssen wir reparieren“ haben sie sich bei mir endgültig ins Abseits gestellt. Leben und leben lassen – aber als freie Werkstatt quasi das Preisniveau von Markenwerkstätten zu übernehmen, halte ich für überzogen. Ich glaube allerdings, dass viele Betriebe davon leben, dass die meisten Kunden die Rechnungen gar nicht mehr genau lesen und sich nur denken: „Mein Gott, ist halt alles teuer geworden.“ und schulterzuckend bezahlen...

Dazu muss man jemanden kennen, ich kann nur zu fremden Werkstätten fahren - ist immer blöd.

Aber ich habe wahrscheinlich eine kurzfristige und schnelle Alternative gefunden, um über die nächsten 3-4 Saisonen zu kommen:

Alle 4 Scheiben und Klötze mit BOSCH-Teilen getauscht für 329,- Euro pro Achse bzw. beide Achsen für 658,- Euro. Das ist mal ein Preis!

Hab mal für Ende Mai einen Termin angefragt, damit ich mal ein Backup habe.

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