Seid ihr zufrieden?

Ich kann auch nichts negatives über das LED Licht beim VOR Facelift Tucson sagen,

Nach meinem persönlichen empfinden ausreichend.

Ich habe aber auch keinen Vergleich zu aktuellen Fahrzeugen,

Nur den Vergleich zu meinem 17 Jahre alten SLK mit damals modernster Lichttechnik Bi Xenon.

Und hier ist natürlich Tucson deutlich besser.

Ein wirklich saumäßig schlechtes Licht,

Hatten wir in einem Mini aus 2008.

Fahren nicht viel bei Nacht,

Ich müsste mal zum Vergleich ein ebenfalls aktuell modernes Fahrzeug bei Nacht mal testen.

Bin mit meinem Vorfacelift HEV auch sehr zufrieden 😀👍

Moin,

habe folgende Punkte die mich nerven:

• Wellige Seitenleiste unten an den Türen (Qualitätsmangel, muss man mit leben)
• Tankdeckelverschluss verzogen, steht daher ab (Werkstatttermin Service)
• Drive Assistant - beim Spurwechsel spätes Beschleunigen wenn man hinter einem her fährt
• Getriebe manchmal ruckelt beim Ausrollen im Moment des Anhaltens
• diverse Features nur über ein separates App-Abo erhältlich
• Blinker hinten keine LED und zu weit unten (keine Ahnung warum man das nicht alles in die Rückleuchten einbetten konnte)

gute Sachen

• Preis Leistung stimmt, für das Geld bekommt man sehr viel (360° Kamera, Assistenten, Sitzbelüftung, Sitzheizung im Fond , Matrix LED usw. usf.)
• Gute Leistung in allen Lagen beim HEV
• fährt sich gut, Komfortabel und Langstrecke echt angenehm
• Licht / Ausleuchtung ist für meine Bedürfnisse mehr als ausreichend
• Navigation, Live Verkehr (wenn man denn das Abo hat)
• Platzangebot und Kofferraum ist groß genug für die Klasse

Es geht immer besser aber es geht auch immer weitaus schlechter. Ich denke für den Tucson steht die Preis-Leistung im Vordergrund und da muss man Abstriche machen und kann nicht das Gleiche wie von BMW oder Mercedes für die Hälfte des Geldes verlangen.

Also ich habe den aktuellen Prime mit Matriz-LED und zeitgelich einen Volvo XC40 mit Matrix LED gekauft.

Das Matrix-Led beim Tuscon ist (leider) im Vergleich zum Volvo unterirdisch schlecht.

Grüße
Stefan

Kann ich nur bestätigen! Da liegen Welten dazwischen.

Sowohl von der Leuchtkraft als auch vom sanfteren bzw. weicheren an- und ausschalten/ausblenden der LED´s.

Mit dem Auto bin ich grundsätzlich zufrieden, habe den aber erst knapp ein Jahr und 13 Tsd km gemacht.

Wegen LED-Matrix -> die schweizerischen Ausstattungsversionen sind zum Teil komisch konfiguriert (es gibt 3 davon: Origo (Basis), Amplia (mittel) und Vertex (Vollaustattung). Ich habe die mittlere "Amplia", Vertex war zu teuer.

Und was im Amplia im Vergleich zu Vertex fehlt, war mir bewusst. Aber dass Amplia Matrix-LED hat, habe ich irgendwie ausgeblendet bzw. war mir nicht bewusst -> in der offiziellen Preisliste hiess es "LED-Projektionsscheinwerfer", ich kenne mich mit den Begriffen nicht aus und habe dann auch nicht nachgefragt.

Nun, die Matrix-LEDs sind mir völlig egal, eigentlich brauche ich sie gar nicht. In dem Fall sind sie für mich nur noch ein unnötiges teures Teil, welches bei Defekt extrem viel in die Tasche greift, wenn ausserhalb Garantie (und ich wollte den Wagen eigentlich etwa 7-8 Jahre fahren, aber selbst in der Garantieverlängerung sind die LEDs nicht inkl.). Anstatt Matrix-LED hätte ich viel lieber die 360-Kamera in meinem Auto. Wäre interessant zu wissen, was "ab Werk" teurer ausfällt.

Also mein Auto hat LED-Matrix-Scheinwerfer, aber keine 360-Kamera und keine elektrische Heckklappe. Auch ohne mit anderen Automarken verglichen zu haben, finde das eine eher ungewöhnliche Ausstattungsvariante. In der Schweiz gibt es nur feste Ausstattungsvarianten bei Hyundai Tucson und man kann fast keine Ausstattungs-Pakete dazukonfigurieren (höchstens nur Panorama-Dach glaube ich).

Ich finde sowieso komisch, dass sich Hyundai für jedes einzelne (sogar kleine) Land eigene Ausstattungsvarianten "leistet", in jedem Land sind die Versionen anders. Lohnt es sich eigentlich für den Hersteller?

Im nachinein bin ich natürlich "selber schuld", weil zu schlecht recherchiert bzw. nicht nachgefragt. Spass am Auto habe ich deshalb nicht verloren, aber nochmal würde ich den Tucson wahrscheinlich nicht kaufen.

Ich habe hier leider kein Fahrzeug zum Vergleich mit Matrix-LED.

Von daher kann ich nur sagen: im Vergleich zum BMM X1 (F48) mit Adaptiven LED Licht die bessere Ausleuchtung im Tucson mit Matrix-LED.

Ich kaufe grundsätzlich das "Beste" Licht was verfügbar ist.

Zitat von johnny

Mit dem Auto bin ich grundsätzlich zufrieden, habe den aber erst knapp ein Jahr und 13 Tsd km gemacht.

Wegen LED-Matrix -> die schweizerischen Ausstattungsversionen sind zum Teil komisch konfiguriert (es gibt 3 davon: Origo (Basis), Amplia (mittel) und Vertex (Vollaustattung). Ich habe die mittlere "Amplia", Vertex war zu teuer.

Und was im Amplia im Vergleich zu Vertex fehlt, war mir bewusst. Aber dass Amplia Matrix-LED hat, habe ich irgendwie ausgeblendet bzw. war mir nicht bewusst -> in der offiziellen Preisliste hiess es "LED-Projektionsscheinwerfer", ich kenne mich mit den Begriffen nicht aus und habe dann auch nicht nachgefragt.

Nun, die Matrix-LEDs sind mir völlig egal, eigentlich brauche ich sie gar nicht. In dem Fall sind sie für mich nur noch ein unnötiges teures Teil, welches bei Defekt extrem viel in die Tasche greift, wenn ausserhalb Garantie (und ich wollte den Wagen eigentlich etwa 7-8 Jahre fahren, aber selbst in der Garantieverlängerung sind die LEDs nicht inkl.). Anstatt Matrix-LED hätte ich viel lieber die 360-Kamera in meinem Auto. Wäre interessant zu wissen, was "ab Werk" teurer ausfällt.

Also mein Auto hat LED-Matrix-Scheinwerfer, aber keine 360-Kamera und keine elektrische Heckklappe. Auch ohne mit anderen Automarken verglichen zu haben, finde das eine eher ungewöhnliche Ausstattungsvariante. In der Schweiz gibt es nur feste Ausstattungsvarianten bei Hyundai Tucson und man kann fast keine Ausstattungs-Pakete dazukonfigurieren (höchstens nur Panorama-Dach glaube ich).

Ich finde sowieso komisch, dass sich Hyundai für jedes einzelne (sogar kleine) Land eigene Ausstattungsvarianten "leistet", in jedem Land sind die Versionen anders. Lohnt es sich eigentlich für den Hersteller?

Im nachinein bin ich natürlich "selber schuld", weil zu schlecht recherchiert bzw. nicht nachgefragt. Spass am Auto habe ich deshalb nicht verloren, aber nochmal würde ich den Tucson wahrscheinlich nicht kaufen.

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Zitat von hmich

Ich habe hier leider kein Fahrzeug zum Vergleich mit Matrix-LED.

Von daher kann ich nur sagen: im Vergleich zum BMM X1 (F48) mit Adaptiven LED Licht die bessere Ausleuchtung im Tucson mit Matrix-LED.

Ich kaufe grundsätzlich das "Beste" Licht was verfügbar ist.

Welches Licht ist besser? Das vom Tucson?