Hast du mal ein Link zu deiner eingebauten Batterie ?
Hallo Otto. Mit einem Link kann ich leider nicht dienen. Die Batterie stammt vom Zubehör Händler meines Vertrauens.
Batteriehersteller NAPA AGM 096N hat gekostet 144 Euronen.
Richtige Starterbatterie verbaut?
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Passen viele Batterien,
z.B.
Kannst ja noch mal die Maße prüfen Länge Breite Höhe!
Pol Anordnung sollte ja passen?
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Hallo zusammen. In unserem MildHybrid Tuscon war eine Varta verbaut. 60 AH normale Bleibatterie. Die Hyundai Erstausrüsterqualität scheint von nicht so guter Qualität zu sein. Ich habe eine 70 AH AGM eingebaut wegen der Start-Stop Einrichtung und der Segelfunktion. Obwohl wenig größer hat sie gut gepasst und auch das Batteriemanagement passt. Angelernt werden musste sie nicht. Nach dem Batteriewechsel muss das Fahrzeug laut Handbuch etwa 4 Stunden verschlossen ruhen, damit der Batteriesensor (IBS) die neue Batterie kalibriert. Jetzt funktioniert alles bestens, auch niedrigen Temperaturen.
Danke für die Info, werde ich so machen.Müsste da nicht eigentlich überall AGM Akkus eingebaut werden. Sitzheizun,Lenkradheizung,elektr.Kofferklappe.etc ziehen ja viel Strom.Bei Bestellungen wird man explizit nach Sitzheizung gefragt, wenn man diese hat wird AGM empfohlen. Aber das ist für Hyundai eine Kostenfrage.
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Hallo Otto. Mit einem Link kann ich leider nicht dienen. Die Batterie stammt vom Zubehör Händler meines Vertrauens.
Batteriehersteller NAPA AGM 096N hat gekostet 144 Euronen.
ok, trotzdem danke
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Ich habe hier mal eine Frage. Ein Freund hat einen alten BMW 1er. Die Batterie wurde gewechselt und er musste richtig Geld dafür löhnen.
Begründung , ,,die Batterie muss erst angelernt werden".
Jetzt lese ich hier , das man die Batterie in unserem Tucson durchaus selbst wechseln kann, das Fahrzeug danach allerdings vier Stunden braucht , um alles wieder anzulernen. Habe ich das richtig verstanden ? Hat man meinen Bekannten möglicherweise über den Tisch gezogen ?
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Ob man Deinen Bekannten über den Tisch gezogen hat, könnte man besser in einem BMW-Forum erfragen. Kann sein, daß es bei BMW anders ist als bei Hyundai. Eventuell liegt es auch am Fahrzeugalter („alter BMW 1er“).
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Ich hatte auch mal einen 520 BMW dort wurde beim Wechsel der Batterie über das Servicetool die neuen Daten eingegeben. War selbst dabei da dies bei mir ein Spezl gemacht hat.
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Ich habe hier mal eine Frage. Ein Freund hat einen alten BMW 1er. Die Batterie wurde gewechselt und er musste richtig Geld dafür löhnen.
Begründung , ,,die Batterie muss erst angelernt werden".
Jetzt lese ich hier , das man die Batterie in unserem Tucson durchaus selbst wechseln kann, das Fahrzeug danach allerdings vier Stunden braucht , um alles wieder anzulernen. Habe ich das richtig verstanden ? Hat man meinen Bekannten möglicherweise über den Tisch gezogen ?
Nein wurdest nicht über den Tisch gezogen..
Ich hatte einen 523i und hatte die Batterie immer selber getauscht und mit ista oder Rheingold die neue Batterie angelernt ..
da mir das zu teuer war es bei bmw zu machen.. 😉
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bei den Preisen solltet ihr mal über diese hier nachdenken. Hatte ich im Porsche drin und sehr gute Erfahrungen gemacht. Hat sogar 2 Tiefentladungen problemlos mit gemacht.
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Aber für Rekuperation nicht geeignet da brauchten man die AGM so steht es in der Beschreibung.
Original ist bei mir nur eine normale Bleibatterie verbaut und nach knapp 2 Jahren hat Start/Stopp nur sporadisch eingesetzt.
Der Händler hatte auf die nicht Funktion von Start/Stopp darauf angesprochen immer andere Ausreden. So wie ich recherchiert habe werden nur aus Kostengründen die günstigen Akkus
eingebaut da es ja sowieso nur 2 Jahre Garantie darauf gibt. Moderne Steuergeräte deaktivieren das Start/Stopp System wenn die Batterie schwächelt. So stirbt die Batterie nicht sofort sie wird nur schneller alt.
Aus Herstellersicht: Funktioniert -Haken dran.Typischer Ablauf 1.Neuwagen alles okay. 2.Nach 2-3 Jahren Start-Stopp geht immer seltener-Batterie schwächelt 3. Nach Garantie Batterie tot Kunde zahlt neue (AGM).
Klingt zynisch, ist aber wahrscheinlich Alltag in der Autobranche.