Nach 5 Jahren neue 70Ah Varta AGM eingebaut und alles funktioniert wieder perfekt und Batterie wird auch richtig geladen.
Alte Batterie hat über die Hälfte der Kapazität verbraucht und für mich ist sicher, es wurde nur aus Kostengründen eine einfache Batterie statt einer AGM Batterie verbaut.
Wie wird die Batterie angelernt.Neue einbauen und 4 stunden stehen lassen, stimmt das so? Oder muss man in die Werkstatt?
Hatte jetzt beim 75000km Kundendienst auch das AGR Ventil Update (Bessere Regellogik) aufgespielt bekommen.Seit dies gemacht
wurde habe ich einen erhöhten Benzinverbrauch.Ich habe mal recherchiert : Ein erhöhter Kraftstoffverbrauch nach einen Software Update der AGR-Regellogik (Abgasrückführung)
ist ein bekanntes Phänomen, insbesondere im Rahmen von Rückrufaktionen.Durch die Aktualisierung wird das AGR-Ventil häufig aggressiver angesteuert um die Emissionen zu senken, was zu Lasten der Verbrennungseffizienz geht.
Veränderte Verbrennung:Die neue Logik führt dem Motor im Teillastbereich mehr Abgase zu.Dies senkt die Verbrennungstemperatur.Das AGR-Ventil öffnet häufiger oder weiter.Dies kann zu trägerem Ansprechverhalten führen, wodurch der Fahrer unbewusst mehr Gas gibt.
Habt ihr einen erhöhten Benzinverbrauch bei euch nach dem Softwareupdate bemerkt?
hmich hat man dir gesagt für was das Update war und was dies beinhaltet?
@iph-uwe bei eBay wo du sie gekauft hast steht der Preis über 50€ denn in der Beschreibung steht:
Paket beinhaltet:
1x Hyundai Elantra Zündkerze 18875-08085
Habe keine Anschlussgarantie gemacht.Den nächsten Service macht dann eine andere Werkstatt.Bei der Checkliste hat er einen spitzen Stift gehabt. 
5.Inspektion 75000Km
Hier mal meine Rechnung, sowie Update AGR Ventil Garantie (was genau die verbesserte Regellogik bewirkt konnte man mir nicht erklären-Fachwerkstatt?).Vielleicht weiß es jemand hier im Forum.Zündkerzen wurden erneuert.Habe Mal die Teilenummer
mit angegeben falls es jemand interessieren sollte.
Zündkerzen sehen etwas verrußt aus obwohl kein Stadtverkehr.
Aber für Rekuperation nicht geeignet da brauchten man die AGM so steht es in der Beschreibung.
Original ist bei mir nur eine normale Bleibatterie verbaut und nach knapp 2 Jahren hat Start/Stopp nur sporadisch eingesetzt.
Der Händler hatte auf die nicht Funktion von Start/Stopp darauf angesprochen immer andere Ausreden. So wie ich recherchiert habe werden nur aus Kostengründen die günstigen Akkus
eingebaut da es ja sowieso nur 2 Jahre Garantie darauf gibt. Moderne Steuergeräte deaktivieren das Start/Stopp System wenn die Batterie schwächelt. So stirbt die Batterie nicht sofort sie wird nur schneller alt.
Aus Herstellersicht: Funktioniert -Haken dran.Typischer Ablauf 1.Neuwagen alles okay. 2.Nach 2-3 Jahren Start-Stopp geht immer seltener-Batterie schwächelt 3. Nach Garantie Batterie tot Kunde zahlt neue (AGM).
Klingt zynisch, ist aber wahrscheinlich Alltag in der Autobranche.
Mussten da keine Zündkerzen gewechselt werden bei 75000Km?
Ich hatte auch mal einen 520 BMW dort wurde beim Wechsel der Batterie über das Servicetool die neuen Daten eingegeben. War selbst dabei da dies bei mir ein Spezl gemacht hat.
