Beiträge von stinni

Zitat von Tomis-Tucson TL

1. Manuelle Reset-Prozedur (oft bei DCT/Wandler):
   • Fahren Sie das Fahrzeug auf eine ebene Fläche und stellen Sie sicher, dass der Motor warm ist.
   • Zündung an (Motor aus).
   • Gaspedal voll durchdrücken (bis zum Kickdown-Punkt) und für ca. 15-20 Sekunden halten (ohne zu starten).
   • Gaspedal loslassen, Zündung aus.
   • Warten Sie ein paar Minuten (ca. 2-5 Minuten), damit die Steuergeräte die Daten speichern können.
   • Starten Sie das Fahrzeug und fahren Sie eine längere Strecke (ggf. 10-20 km) mit verschiedenen Lastzuständen (Stadt, Landstraße), damit das Getriebe die neuen Schaltpunkte lernt.

   
   

verstehe ich das richtig, Vollgas im Stand ? So was habe ich die letzten 50 Jahre nicht gemacht!

Wenn ich die Zündung an mache ist der Motor aus, trete ich dann aufs Gas geht der Verbrenner sofort an.

Und dann Vollgas?

Und wie merke ich das der Reset geklappt hat?

Hat das hier überhaupt schon mal einer nachvollzogen?

Zitat von Maik380

Schade um das schöne Auto, es war bis jetzt echt kaum was dran würde ihn auch gerne noch 2 Jahre fahren aber das Risiko ist einfach zu groß das was kaputt geht daher muss zwangsläufig ein neuer her.

Gruß

Maik

meinen Porsche habe ich 42 Jahre und knapp 400 000 KM gefahren, Geht also alles. Nur der hatte nicht so viel Schnick Schnack. Aber das mit das mit der KM Beschränkung wusste ich nicht.

Zitat von Maik380

weil ich die Garantie nicht mehr verlängern kann,

wieso? die Garantie läuft doch noch bis 09/26 und kann bis kurz vor Ablauf noch verlängert werden

Zitat von Fahrtwind

Ich habe meinen neuen EU importwagen (aus Belgien) bei meinem Hiunday Händier in Gelsenkirchen

angemeldet zwecks Rückrufe oder ähnlichem. Erstzulassung 12.2025 Übergabe Inspektion 16.01.2026.

Mir wurde gesagt erste Inspektion im Januar 2027 oder bei 15000 km. Bis 2 Monate oder 2000 km überziehen ist möglich ohne Probleme zu bekommen zwecks Gewährleistung und Garantie.

genau so kenne ich das auch.

Zitat von Schworsti

Da bin ich mal gespannt was ich am Mittwoch für meine 15000 er Inspektion im Raum HS zahlen darf

hast du etwa keinen Kostenvoranschlag?

Ist ja dann wie "Tüv ferig machen" also ein Freifahrtsschein.

Früher ging das ohne, aber im Zeitalter der Abzocke ist das ein Risiko mit Überraschungseffekt.

Zitat von AlexA

Wäre interessant welches Fz. du fährst, das könntest du z.B. in deiner Signatur zu erkennen geben.

Es gibt Unterschiede in den Wartungsvorgaben zwischen VFL und FL.

der Thread ist am 22.02.22 eröffnet worden. Da gab es den VFL schon 2 Jahre nicht mehr neu. Ich denke es geht hier nur um NX4 und da gibt es schon genug Varianten.

Zitat von Peramos

Ja, nach dem Ölservice bei mir habe ich selber ca. 300 ml mit einer Spritze herausgeholt.

und dann passte es und er stand auf max.?

Zitat von ETx

Nein.

Es geht hier um die Eingangs gestellte Frage die sich spezifisch um die Thematik beim Plug-In dreht.

Ich wusste noch gar nicht das es zwischen HEV und PHEV unterschiedliche Verbrenner gibt. Wieder was dazu gelernt

Ach das ist ja interessant

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Das habe ich 50 Jahre nicht gemacht. Das man zum Ölmessen den Ölfülldeckel enfernen muss war mir neu.

Hatte aber auch noch nie einen Hybrid

Zitat von hmich

Wenn eine Werkstatt mir erzählen würde, dass nach einem Ölwechsel ein Ölstand über Max. normal ist, würde ich zu einem alternativen Anbieter wechseln.

wenn zwischen max und 1cm über max nur 250ml sind (was ich nicht weiss) ist das egal.