Beiträge von stinni

Zitat von White N-Line

Also, dass man mal den Ölstand einmalig richtig eingestellt, dürfte doch nicht das Problem sein?

Dann kann man diesen weiter beobachten, wie er sich verhält,

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Na ja, ich lasse eine Inspektion machen, moniere anschließend den Ölstand, muss mir nach Prüfung sagen lassen das alles OK ist und nun......... soll ich das absaugen?

Zumal......viele hier das Problem haben.

Aber mal abgesehen davon, bevor die Kurbelwelle im Öl patscht muss sehr viel zu viel drin sein. Schätze mal 4-5 cm über max.

Fakt ist der Stand ist drüber wird aber nicht kontinuierlich noch mehr drüber. Also Stillstand des zuviel drüber.

Zitat von hmich

Vielleicht die Ursache: klick 

glaube ich nicht, wenn ich mich reinsetzte läuft unter 30-40 KM gar nichts.

2-3 KM zum Brötchen holen ist bei mir ein "no go". Dafür habe ich ein Fahrrad

Zitat von Acuro91

Hallo, ist etwas länger her.. aber was hatte dir Hyundai damals gesagt ? Hab genau das selbe Phänomen.

LG

das wäre normal so. Keine Ahnung ich ignoriere das einfach. Das Problem haben scheinbar viele.

Garantie läßt grüßen

Zitat von AlexA

Und welche Marken findest du dann empfehlenswert bei denen du mit Sicherheit sagen kannst dass sie nicht sch..... sind?

z.B. https://www.autobatterienbilli…e-EK700B-AGM-Autobatterie

oder

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hat mal einer hier angefragt auch wenn man dort kein Kunde ist?

Zitat von White N-Line

keine AGM,

Wenn ich schon Aufrüste, dann eine AGM,

Nur weil die im Porsche funktioniert,

muss das nicht bedeuten,

das diese auch erste Wahl beim Tucson NX4 ist.

Mein Favorit:

IMG_2542.jpeg

IMG_2541.jpeg

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traue keinem Test den du nicht selbst gefälscht hast.

Banner Varta Bosch alle sch......

bei den Preisen solltet ihr mal über diese hier nachdenken. Hatte ich im Porsche drin und sehr gute Erfahrungen gemacht. Hat sogar 2 Tiefentladungen problemlos mit gemacht.

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Zitat von HD_Klaus

Soeben Kostenvoranschlag für anstehende 1. Inspektion bekommen.

Hab mir interessehalber mal von einem Hyundai-Händler in der Nähe (hab das Auto zwar in der Nähe gekauft, aber nicht bei diesem Händler) einen Kostenvoranschlag erstellen lassen.

Oben links die Buchnummer (26 . 03 . 24) hat nichts mit dem heutigen Datum zu tun.

Bin gespannt was der Händler bei dem ich gekauft habe so aufruft. Das Angebot soll morgen per Mail bei mir sein.

[Blockierte Grafik: https://up.picr.de/50547645ao.jpeg]

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der ist ok, da lag ich auch in etwa

Zitat von hmich

ich habe auch den Motor und da ist alles O.K.

Nee du hast den mit 160 PS und DCT Getriebe. Es geht um den mit 180 PS als HEV und PHEV und Wandlergetriebe

Zitat von Sonn-leitner

Interessantes Thema - das Ventiltickern hatte ich wie beschrieben auch mit meinem PHEV .
Ist ab ca. 2000 km seit April 2025 aufgefallen. Die Werkstätte des Händlers hat das Problem
monatelang ignoriert und schliesslich zum Normalzustand erklärt.
Eine Hyundai-Stellungnahme war nicht zu erhalten.

Nach einem Werkstattwechsel hat ein kompetenten Techniker sich der Sache angenommen.

Die Steuerkette wurde überprüft und wegen leichter Überdehnung bei km-Stand 8000 ausgetauscht.
Das hat leider nicht den gewünschten Erfolg gebracht.

Erst mit der Öldruckkontrollleuchte (nur bei hoher Leistung, Sportmodus bergauf)
ist uns 1000 km später ein Licht aufgegangen - Problem=Ölpumpe!

Nach 6 (!) Wochen Lieferzeit (Weihachten usw.) ist das Ding heute getauscht worden.

=> Problem erledigt   (bei km-Stand 10.500...)

Kommentar vom Techniker:
Anscheinend mag der 1,6 T-GDI Smartstream-Motor 100% Öldruck
Darunter gibts ev. Probleme mit den Hydro-Ventilstößel und/oder der CVVD-Mechanik..

Fazit: Nicht nur hoffen, sondern Öldruck messen lassen...

SL

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verstehe ich das richtig, das Rasseln unter Last ist durch Austausch der Ölpumpe weg

Wo befindet sich die Werkstatt? und wie heissen die?