Beiträge von stinni

Zitat von Stargazer

Dann wäre ja vielleicht dieser Beitrag hier eine passende Ergänzung: klick mich

so langsam wird die Sache interessant

Zitat von Arcus61

Das kann natürlich auch gut sein, wie bist du an diese Info gekommen ?

ich hab doch den Link zu den Kanadiern gepostet, da findest du es. Posting 14

Hallo zusammen,

ich habe einen neuen Ansatz gefunden. In einem Kanadischen Forum kämpfen einige SantaFe Fahrer mit gleichem Problem rum.

https://www.santafeforums.com/threads/2024-santa-fe-hybrid-1-6t-engine-noise-clicking-pinging-valve-chatter.18800/?tl=de

Einer schreibt dazu:

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Zitat von johnny

Bin gespannt: Hat sonst jemand vor, den Tucson NX4 auch so lange zu fahren, also mindestens 8, vielleicht sogar 10 oder mehr Jahre?

soll mein Letzter sein, also vielleicht 15 oder 20 Jahre wenn alles gut geht dann bin ich 90

Zitat von c3po

In deinem kanadischen Forum steht ja zumindest auch die Hypothese, dass es an einem lockeren Bypassventil (Wastegate) vom Turbolader liegen könnte. Ist dem mal jemand nachgegangen?

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wenn du mir sagst wie ich das überprüfen kann dann schaue ich mal

Zitat von ETx

Und gibt es neues? Nervt mich auch... Meist im Bereich 2500–300 Umdrehungen im 2 und 3 Gang.

Nicht so richtig was. Ich höre es seit der Inspektion wesendlich leiser, aber es ist immer noch da. Der Mensch der die Abschlussprobefahrt gemacht hat hört nichts.

Wie auch in 10 Minuten einmal um den Block hört man auch nichts.

Einer hier hat einen Ölzusatz rein geschüttet, einer hat die Ölpumpe wechseln lassen. Bei beiden soll es weg sein.

Hatte mich mal in einem Kanadischen Forum angemeldet, die haben das gleiche Problem beim SantaFe Hybrid. Ne Lösung haben die aber auch nicht.

Kontrolliere mal deinen Ölstand. Ist der über max. dann sauge bis max ab und teste noch einmal.

Lies dich mal hier durch

Thema

Motorgeräusch (Nageln unter Leistung )

Hallo, ich bin neu hier in der Gruppe und ich heiße Andreas

Ich fahre eine Plugin Hybried Bj 06.2022 gekauft in 09.2024 beim Händler von Hyundai mit einem Kilometerstand vom 19000km und ich bin hell auf begeistert von diesem Fahrzeug

Mein Problem ist ein Motornageln im Leistungsbereich Bergauffahrt bei ca. 3500 - 4500 U/min.
Ich habe das Problem im Juni diesen Jahres bei meinem ersten Urlaub in die Berge bemerkt.

In der Werkstatt wo ich es natürlich sofort gemeldet habe und ein Mechaniker mit mir…

Arcus61

16. September 2025

und hier die Kanadier

https://www.santafeforums.com/threads/2024-santa-fe-hybrid-1-6t-engine-noise-clicking-pinging-valve-chatter.18800/?tl=de

Zitat von Martin_123

Vergiss es bitte. Du verlierst quasi die rechtliche Zulassung für Dein Auto.

Ich fahre nun seit 53 Jahren Auto, davon 51 Jahre ohne so eine preistreiberische Maßnahme.

1. verstehe ich nicht warum ein 5€ Akku 25-130€ kosten soll

2. ist der Einbauort denkbar schlecht gewählt.

3. 2 Blenden ausklipsen, 4 Schrauben raus, Navi vorziehen und schon kommt man ran. Was soll da bitte 100€ kosten?

Die Autowelt ist schon seltsam geworden.......

Zitat von Ritchie.S

Solange keine Warnleuchte auf sich aufmerksam macht, wird sie auch nicht getauscht.

genau so

ich habe schon mal drüber nachgedacht sich einmal die Mühe zu machen alles zu zerlegen, die Strippen des Akkus zu verlängern und den Akku oberhalb der USB Buchsen zu befestigen.

Zitat von Ornop

dass ich angeblich die Wartung der E Call Batterie in Auftrag gegeben habe. Die habe ich ich nicht in Auftrag gegeben.

Die soll nach Wartungsplan alle 3 Jahre gewechselt werden.

Das sind übrigend Akkus und keine Batterien und die haben ca. 10 Jahre Lebensdauer und kosten im Netz ca. 20-25€. Darüber hinaus bekommt man im Display eine Mitteilung wenn die gewechselt werden muss.

Nur habe ich noch kein Video gefunden wie das geht und wo die sitzt.

Irgendwo hinterm Navi

Teure Sicherheit !!!

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Der Akku sitzt ja hinterm Display, hier sieht man in etwa das Ausmaß des wechsels