so mich hat es auch getroffen, allerdings wurde meiner innerhalb von 2 tagen unbeschädigt sichergestellt und steht nun bei hyundai. mal schauen wie die sich nun zu der sicherheitslücke äußern.
Da hast du aber Glück gehabt, wenn "unbeschädigt" müssen dass aber Noobs gewesen sein, normalerweise zerhacken die den Kabelbaum fürs GPS und SOS-System. Konntest du das Auto in der App noch orten?
Meiner steht laut App noch heute da wo ich ihn abgestellt habe...
Alles anzeigenJa da stimme ich dir zu.
Natürlich kann man das auch nicht erwarten das dort ein Pemium Krell System verbaut ist.
Das ist für das Geld auch nicht möglich.
Aber du weißt auch wenn ich HK von BMW konfiguriere geht der dafür aufgerufene Aufpreis bei so ca.1500.- Euro los.
Und wie du ganz richtig sagst ist die Wiedergabequalität mit der wichtigste Faktor.
Ich habe meine Musikbibliothek immer mit höchster Originaler Qualität abgespeichert.
Und auch kommt es auch auf den Streaming Anbieter an und in welches Abo man hat.
Ich verwende Tidal und Streaming mit Hi Res oder wie man auch sagen würde MQA Qualität.
Also Qualität die nahe am original Tonträger ist.
Dann kostet aber auch das Monatliche Abo mehr Geld.
Man kann natürlich viel in die Komponenten stecken, jedoch ist die Wiedergabequalität die am meisten vernachlässigste Komponente.
Und komprimierte MP3 Qualtät ist halt auch nur diese Qualität.
Eine Anlage kann halt nur das verwerten was sie bekommt.
Und mir ist auch klar wenn ich ein Pemium Krell möchte müsste ich diesbezüglich ein paar Tausender mehr in die Hand nehmen.
Krell ist ja auch Hauptsächlich im Audiophilen Heim Breich für Verstärker bekannt.
Dort bewegst du dich dann aber auch im Fünstelligen Invest Bereich.
Ich habe auch 24bit flac-files, die ich mit dem Krell Dingsbums (eigentlich überhaupt kein Bums) gehört habe, das war egal, es krächzte (vorn) genauso wie die 128 mbit/s mp3-files.
Mein jetziges Sennheiser kam nur 80€ mehr, da liegen dann doch Welten zwischen. Ich hatte auch mal das von dir angesprochene HK Logic7, ich würde sagen das Sennheiser klingt jetzt nicht so viel schlechter - soweit mich meinen Erinnerungen trauen kann. Das Problem ist nur, dass der Subwoofer jetzt "Kofferraumvolumen" frisst was beim Krell nicht so war.
Zusammenfassend: man kann auch für 550 - 600€ ein Prima Soundsystem anbieten, es muss nicht zwingend Burmester sein!
Nicht ganz, 😉 Es wurde ein Cupra Terramar 😎
Tolles Auto 
, Glückwunsch!
Ich würde noch warten, selbst wenn der Nachfolger Dir nicht gefallen sollte, kann Du dann auf den N-Line zurückgreifen.
Genau! Hyundai macht immer noch riesige Fortschritte von Generation zu Generation. Wenn Geld keine Rolle spielt: Fakt ist, der NX5 wird teurer und der NX4 verliert am Gebrauchtmarkt dann an Wert. Dafür hast dann bessere Assistenten und noch mehr Gebimmel . Und so riesig sind ja die Unterschiede nicht zum FL, alles nice to have aber kein must have!
Ich stand ja vor der selben Entscheidung, nur ich konnte aus besagten Gründen nicht warten, und hab mich gegen einen nochmaligen NX4 entschieden, ich hätte mich höchstwahrscheinlich jedes mal geärgert, wenn der NX5 dann ab nächsten Jahr ständig mir vorbei fährt, ich kenne mich nämlich 
. Bei meinem Terramar weiß ich, da kommt kein (Verbrenner) Nachfolger mehr... 
Über die Matrix-Scheinwerfer bei unserem Tucson kann ich nicht meckern
...sagen wir mal so: was man nicht kennt, vermisst man auch nicht. 
Aus aktueller Erfahrung kann ich dir versichern, dass das die Tucson Matrix LED-Funzeln nicht wirklich gut sind. Das hab ich bei meinen Probefahrten bemerkt, was das für einen Unterschied zu den HD-Matrix Scheinwerfern aus dem VAG Konzern ist!
Ich suche nach Angeboten, da ich an einem Hyundai Tucson N-Line X Vollhybrid mit Assistenzpaket und Panoramadach interessiert bin.
Als ich vor 2 Monaten noch am Recherchieren war ist mir Delta-Automobile als preiswert aufgefallen:
2026 HEV AWD n-line X oder 2026 HEV n-line X beide haben dann noch die adaptiven Dämpfer oben drauf!
das 2025er Model würde es etwas günstiger geben, falls einem 160PS (215 System) reicht. Mir war nur die sofortige Verfügbarkeit wichtig...letztendlich ist es aber was anderes geworden.
APL hat mit die besten Preise bei Bestellfahrzeugen, allerdings müsstest du bereit sein, etwas zu fahren...
Ja, den Tucson ziehe ich dem Tiguan auch vor. Das neuste Modell ist wirklich schick, aber in etwa gleichgezogen zum Tiguan konfiguriert liegt der bei über 70TSD EUR. Dann hat der Tiguan zwar automatisches Einparken in eine Parklücke (auch von außerhalb des Wagens), d.h. das System merkt sich den zurück gelegten Weg des letzten Einparkmanövers und fährt den Wagen genau wieder dorthin. Dafür gibts keine Sitzbelüftung und ich glaube auch keine Sitzheizung hinten. Das Panoramadach öffnet weit, kann aber bei vielen Fahrzeugen ein Einfallstor für Wasser sein… ein Problem das VW auch schon bei anderen Fahrzeugen hat(te)… z.B. VW T5 Multivan mehrere Jahre lang. 5 Jahre Garantie kannste bei 5 VW auch bekommen, für Garantieverträge, die insgesamt mehrere 100 wenn nicht tausend EUR kosten. Das alles und noch mehr hat der Tucson inklusive zu einem deutlich günstigeren Preis, einer zumindest modernen Optik und guter Qualität.
Also, da ich vom Tucson in VW Lager (Cupra) gewechselt bin, kann ich da natürlich etwas dazu sagen. Erstmal man muss Äpfel mit Äpfel vergleichen und kann nicht so Pauschalisieren! Ein Tiguan Elegance mit 1.5 L Motor kostet in "Tucson Prime Ausstattung" und 5 Jahren Garantie 60K und keine 70K (da gibt's den R-Line 265PS - und das ist ein 5Sek Auto!) hat trotzdem auch Sitzklima. Ein 180PS Tucson hat vom Papier her ähnliche Fahrleistung wie der 150PS eTSI bei geringerem Spritverbrauch, daher muss man dann auch den "kleinen" VW heranziehen, was aber immer noch 10K (Liste) mehr ist, dafür aber auch deutlich weniger Versicherung kostet. Und viele Dinge die mich persönlich am Hyundai gestört haben macht eben VW besser (für mehr Geld eben) z.B. Profile, Sitze/Spiegel dem Schlüssel zugeordnet, deutlich besseres Licht, individuell anpassbares Fahrwerk etc.
Was die Qualität betrifft, hatte ich im Tucson schon diverse Mängel (schiefe Tür, Heckklappe & Tankdeckel, knarzendes Lenkrad, polternde Hinterachse, Dämmung, die aus dem vorderen Kotflügel heraus schaut etc.) Sowas habe ich bisher bei meinem Terramar alles nicht - man bekommt immer was man auch bezahlt! Der Terramar wird nebenbei in Ungarn gebaut - bei vermutlich selben Produktionskosten wie der Tuscon.
Was den Tucson besser macht, ist der HEV-Antrieb, dem trauere ich schon etwas hinter her, und der macht den Tucson zu einem "besseren FAHRzeug". Bei "reinen" Benziner und PHEV sehe ich schon die Vorteile bei VW.
Nicht falsch versteh der Tucson ist ein prima Auto mit gutem P/L, aber eben auch kein BMW für die Hälfte des Preises.
Zurück zum Thema:
Ja, es ist mein erster Hyundai und es war mehr oder weniger eine Notkaufentscheidung. Habe mich bei dem ortsansässigen Hyundaihändler über die Ausstattungsvarianten grob informiert und war deshalb davon ausgegangen, dass Smart-Cruise-Control generell in der Serienausstattung vorhanden sei. Alle anderen Features waren mir nicht so wichtig, bzw. ich wusste schon, dass sie fehlen würden.
Wie auch immer, bei nächsten Kauf werde ich mich besser "einlesen"
Smart Cruse Control kann bei einem Schalter nicht funktionieren, das hätte dir bei längerem Nachdenken eigentlich einleuchten müssen!
Die Reifen tausche ich so bei meinem Allrad wenigstens 2 mal im Jahr um damit sie sich gleichmäßig abfahren, da gibt es gar keine Probleme mit den Sensoren.
Gruß
Maik
Hab ich ja auch erfolgreich getauscht, blöd nur, dass ich davon jetzt nichts mehr hab... 
aber da ist doch nur der 150 PS Benziner wieder (neu) bzw. den hat es vorher doch schon gegeben?
Oder täusche ich mich?
Ab N-Line gibt's es optional 180PS, sonst nur 150PS, (wie beim VFL) der 160PS Mildhybrid wird wieder abgeschafft. Damit ist aber jetzt der Kofferraum größer, weil die 48V Batterie wegfällt. Ist übrigens beim Sportage FL genauso.
Eher nicht. Das wäre unwirtschaftlich.
Ich verweise mal kurz auf Nuhr!
Werden die Upgrade Antriebe noch in dem NX4 FL eingesetzt?
Klar, ist doch konfigurierbar!
