inzwischen nun auch fahrend erwischt:
das große Display ist nicht so meins
Meins eigentlich auch nicht, aber man gewöhnt sich dran 
.
Ich finde der sieht besser aus, als die Renderings von Mammuth & Co erahnen lassen haben. Obwohl sie doch schon sehr nah am finalen Design dran waren - Respekt!
Mir gefällt's sogar, hat was. Allerdings wird die C-Säule wahrscheinlich nicht so in Europa kommen, ähnlich wie beim Sportage. Ich schätze der wird von 4,70m auf 4,55m zurecht gestutzt. Ich hoffe Hyundai bekommt es etwas besser hin als Kia, da sieht man richtig, das was "weggelassen" wurde. Dem NX4 hat man ja gar nicht angesehen dass er länger ist.
Was halt, wie bei Asiaten immer, der Nachfolger nicht am Vorgänger zu erkennen ist, was die Autos halt inflationär altern lässt. Wenn das Design zeitloser ist, wie der TL(E), dann hält es sich etwas länger, ob beim NX4 auch wird die Zeit zeigen.
...zumindest keine "Glühobstblinker" hinten und endlich nicht mehr im Stoßfänger, noch höher wäre aber noch besser :
...und auch noch mal von gaaanz nah:
Geil wäre endlich mal eine vollelektrische Version wie beim Kona mit gescheiter Reichweite
eine gescheite Multiplattform hat bisher nur BMW vernünftig hinbekommen, daher geht's denen auch verhältnismäßig gut. Die bauen halt was gerade gefragt ist.
Alle anderen Konzerne entwickeln Elektro und Verbrenner parallel, sowie auch Hyundai / Kia (EV5 & Sportage). So wird das auch Hyundai machen, da kommt der Tucson als Verbrenner/(P)HEV und der Ionic(4?)
Diese Mischplattform Kona/Niro scheint gescheitert, daher gibt's den Niro auch nicht mehr als EV sondern als EV3, meine auch irgendwo gelesen zu haben, dass der Kona EV demnächst eingestellt werden soll.
Daher wird es auch keinen Tucson EV geben, da man da zu viel Kompromisse (Reichweite, Ladegeschwindigkeit etc.) machen müsste: lieber richtig oder gar nicht! (E-GMP) Einen Tucson jenseits der 50K mit 400V würde heute niemand kaufen.
Die Bilder sind alle Blödsinn, da stimmt nichts mit dem Erlkönig überein!
Da hat sich ein Kindergartenkind mit Ki-Tools am NX4 ausprobiert, dass sieht man doch!
Das erste Video von Ulli, hat da schon eher eine gewisse Ähnlichkeit, aber inzwischen kann man beim Erlkönig "schräge" Tagfahrlichter erkennen. Daher ist die Ionic9 Front auch ausgeschlossen.
Ebenfalls sind die Rücklichter unterhalb vom Heckfenster und ziemlich weit außen.
Der Innenraum ist inzwischen vollständig geleaked:
Wow, war da der Pontiac Aztek Vorbild?
Gut möglich, das es dann irgendwann Breaking Bad 2 gibt, Hyundai viieel Geld bezahlt, und dann auch diese Karre Kult wird 
Ich halte, das (leider) für das "realistischste" Rendering:
Ich denke der wird im September vorgestellt werden, und die ersten Aussteller werden ab November/Dezember ausgeliefert.
Ich bezweifle, dass es noch vom NX4 ein MY2027 geben wird.
Das wäre mal eine Frage an die TLE Fahrer: gibt es ein MY2021 vom TLE? Oder wurde bis Ende 2021 das MY2020 abverkauft?
Je nach Ausstattung hat man hintere Lüftung -Düsen
Genau, 3 Zonen Klima gibt's erst ab Prime. Der 2026 N-Line ist nicht gleich dem 2021-2025 N-Line. Der 2026 N-Line ist nur eine Trend mir "Rallystreifen" Wer Vollausstattung mit "Rallystreifen" haben will muss den N-Line X nehmen.
Ohje, wenn selbst die 180 PS sich schon zu schwach angefühlt haben - wie soll es dann mit 150 PS werden
Die Leistung ist ja in Relation zu sehen, gegenüber den 350NM & 230PS (Systemleistung) vom HEV fühlten sich die 265NM & 180PS eben schwächer an.
Bist du denn den 150PS mal gefahren? Das wird schon merklich weniger sein, aber auch daran gewöhnt man sich.
Früher hatte der Golf III GTI 150 PS und war eine Rakete! Man ist heute halt verwöhnt. Denke man wird auch den 150PS Tucson vernünftig bewegen können.
Im Video wird ja ganz gut vorgerechnet wann sich der HEV über den Verbrach amortisiert.
Ich würde den HEV nehmen und des ECS weglassen, dann sind es nur noch 14€ mehr. Der Benziner hat auch kein RSPA, auch lieber haben als nicht mehr in die Karre zukommen, weil man die Türen nicht mehr aufbekommt.
