Räder von vorn nach hinten? Und wie findet das RDKS das?

Hab ich selber dieses Jahr gemacht, da muss nichts angelernt werden, das ist den Sensoren völlig egal.

Zitat von Bean

mir drehen beim HEV doch öfters die Gäule, pardon Räder durch .

Das deckt sich mit meinem Erfahrungen bei der Probefahrt mit Frontantrieb. Mein alter X1 Frontkratzer hatte das Verhalten nicht. Ich würde die Räder mit dem besseren Profil auf der Vorderachse montieren.

Gruß Micha

Die RDKS beim Tucson müssen und können nicht angelernt werden, auch wenn das hier oft geschrieben wird. Da spielt nur der Griff in die Brieftasche eine Rolle.

Zitat von hmich

Das deckt sich mit meinem Erfahrungen bei der Probefahrt mit Frontantrieb. Mein alter X1 Frontkratzer hatte das Verhalten nicht. Ich würde die Räder mit dem besseren Profil auf der Vorderachse montieren.

Gruß Micha

Ich würde das nicht. Mir hat der Reifenhändler gesagt, neue Reifen immer hinten draufmachen wegen dem besseren Profil und wegen dem ausbrechen. Wenn hinten schlechtere Reifen drauf sind und die Straße ist nass,dann wäre das schlechter.

Zitat von Henning

Ich würde das nicht. Mir hat der Reifenhändler gesagt, neue Reifen immer hinten draufmachen wegen dem besseren Profil und wegen dem ausbrechen. Wenn hinten schlechtere Reifen drauf sind und die Straße ist nass,dann wäre das schlechter.

Das wurde mir sogar mal bei einem Fahrsicherheitstraining des ADAC gesagt, dass die besseren Reifen hinten sein sollten. Genau die Begründung, die Henning genannt hat.

Der TE schrieb von 1mm Unterschied in der Profil-Tiefe. Das dürfte für die Fahrsicherheit nicht relevant sein, für den Geldbeutel schon. Weil die schlechten Reifen noch schlechter werden.

die besseren immer nach hinten, da spurführende Achse.

Ich liebe Heckantrieb, da gibt es solche Probleme nicht 😜

Bei Frontantrieb ist es IMHO besonders wichtig das alle Schlupfregelungssysteme beim Tucson ordentlich funktionieren, was hier wahrscheinlich nicht der Fall ist?