Aber vielleicht hatte jemand anderes auch schon das Problem. Danke für nix Paisley
Aber sonst ist noch alles frisch bei Dir? Kommst hier reingepoltert, ohne Dich vorzustellen und zu schreiben, welches Auto du hast, stellst eine Frage in der Art, als ob es hier in diesem Forum Verantwortliche für die Lieferzeit des Panoramadachs gäbe und blaffst dann so rum. Freundlichkeit geht anders. 
Hallo Tucsohn, da wäre ich ja froh, wenn es so wäre. Bei mir pendelt sich die Ladeleistung eher bei 3,xy KW/h ein. Der Akku ist zu 70% voll, aber er braucht trotzdem 1,5h zum voll werden. Deswegen war ja meine Frage: Ist u.U. das beliegende Ladekabel das Problem und kann ich auch ein anderes LK welches vom Hersteller 3Phasig belegt ist, nehmen?
Gruß
Michael
Ich habe zwar keinen PHEV oder HEV, verfolge aber die technische Entwicklung. Je voller der Akku, umso geringer wird die Ladeleistung um den Akku zu schonen. Wenn Du immer bei ca. 70% Ladestand lädst wirst Du wahrscheinlch nie die volle Ladeleistung bekommen. Mach doch mal den Test und fahr den Akku fast leer und lade dann mal.
Es passt sich automatisch an, brauchst nix zu machen. Nach dem Wechsel ein paar Kilometer fahren und dann sind die Werte übernommen.
Ich bin gerade dabei, mir ein Wohnmobil zu kaufen und habe auch mehrere Angebote verglichen. Letztlich werde ich bei einem Händler bei mir in der Stadt landen, obwohl sein Angebot ein wenig teurer als das andere ist. Wir fühlen uns dort einfach besser aufgehoben und beraten und das ist uns ein paar Euro wert. Das sollte meiner Meinung nach beim Autokauf auch immer mit berücksichtigt werden, guter Service nach dem Kauf ist wichtig. Wenn Du allerdings eine andere Werkstatt schon kennst, die die Betreuung übernimmt, egal wo Du das Auto kaufst kann das eine Alternative sein.
Alles anzeigenGuten Morgen,
ich habe seit 2 Tagen einen Tucson Hybrid.
Leider hat der Hyundai Händler versäumt beide Schlüssel auf Funktion zu kontrollieren.
Einer der Schlüssel ist ohne Funktion, die rote LED am Schlüssel leuchtet. Aber weder öffnet noch schließt der Wagen geschweige den Starten.
Neue Batterie hat leider keinen Erfolg gebracht.
Laut Händler müsste er neu Codiert werden,
der nächst möglich Termin ist erst in 3 Wochen.
Auch andere Händler in meinen Umfeld haben keine Termine in nächster Zeit frei.
Gibt es eventuell eine andere schnellere Lösung?
Wenn das ein Gebrauchtwagen ist stellt sich die Frage, ob das vielleicht der Schlüssel zu einem anderen Auto sein könnte....
Ich würde das nicht. Mir hat der Reifenhändler gesagt, neue Reifen immer hinten draufmachen wegen dem besseren Profil und wegen dem ausbrechen. Wenn hinten schlechtere Reifen drauf sind und die Straße ist nass,dann wäre das schlechter.
Das wurde mir sogar mal bei einem Fahrsicherheitstraining des ADAC gesagt, dass die besseren Reifen hinten sein sollten. Genau die Begründung, die Henning genannt hat.
Ich berichte jetzt auch mal vom letzten Update (Vor-FL). Vor dem Update wurde die unterschiedlich eingestellte Lautstärke zwischen Radio und Medien (USB-Stick) vom System gespeichert. Seit dem Update leider nicht mehr, jetzt ist die Lautstärke beim Wechsel immer gleich. Finde ich schade, Radio läuft bei mir nur, wenn ich Mitfahrer habe (dann leiser). Wenn ich allein unterwegs bin läuft immer nur die Musik vom USB-Stick, und das dann auch recht laut 
. Jetzt muss ich beim Wechsel immer die Lautstärke manuell anpassen, was ein Rückschritt ist. Ob man das irgendwo einstellen kann habe ich leider nicht gefunden, obwohl ich schon überall im System rumgesucht habe. Falls zufällig jemand weiß, ob und wie das wieder geht bin ich für Tipps sehr dankbar.
Hallo Michael,
auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum.
zu 1. und 2. kann ich Dir nix sagen, aber zu:
3. Meiner startet auch immer im Eco-Modus, nutze ich aber auch nur, mir reicht der völlig.
4. Die Logik dahinter ist folgende: wenn Du auf das Display schaust wird die Liste der Titel von oben nach unten angezeigt (nächster Titel unten). Dann macht es Sinn, den nächsten Titel mit der Taste nach unten auszuwählen. Hab mich auch erst dran gewöhnen müssen.
Ob was kaputt gehen kann weiß ich nicht. Was aber passiert ist, dass der Spritverbrauch in die Höhe geht, da für den Verbrennungsvorgang im Filter zusätzlich Sprit eingespritzt wird. Ob das auf die Dauer so gut ist kann ich mir nicht vorstellen.
Bei einem Schalter, wo man dann beim Anfahren am Hang nicht noch zusätzlich eine Bremse bedienen muss um nicht rückwärts zu laufen, stelle ich mir die Funktion als sinnvoll vor.
Für sowas gibt es in der Regel bei neueren Fahrzeugen mit Schaltgetriebe die Berganfahrhilfe. Wenn man das Bremspedal loslässt bleibt die Bremse noch ca 2 - 3 Sekunden zu damit man beim Loslassen nicht rückwärts rollt. Natürlich macht die Bremse sofort auf, wenn man innerhalb der 2 - 3 Sekunden losfährt. Das funktioniert sowohl vorwärts als auch rückwärts. Hatte ich bei meinen letzten Schaltern auch.
