Für mich ist der aktuelle NX4 schon ein bisschen zu breit, dann ist der neue NX5 schon definitiv raus, leider. Ich bin dann gespannt, wie der nächste Kona aussehen wird.
Beiträge von johnny
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Da muss ich dir wiedersprechen ich habe für meinen 2021er N-Line Plug in Hybrid mit 216.000km noch knapp 14.000€ bekommen, was ich persönlich schon einen sehr guten Preis finde.
Da muss ich sagen, das ist schon fast ein Traumpreis. Hier in der Schweiz ist ein Auto mit über 200000 km schon quasi wertlos.
Für meinen vorherigen Wagen, Ford Grand C-Max, der zwar schon 13 Jahre alt war, aber "nur" 146000 km auf dem Buckel hatte, wollte mir man einen Eintauschpreis von... 500 (ja: fünf hundert) Schweizer Franken anbieten (das war bei AMAG, also dem grossen VW-Importeur, ich habe mich für Kodiaq auch interessiert).
Wenn ich mir hier in der CH die Inserate anschaue, dann wäre so ein Tucson Plugin mit über 200 000 km zwar für etwa 12000 CHF offeriert, aber als Eintauschpreis würde man dafür wohl eher höchstens die Hälfte bekommen...
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Ich denke ich werde ihn max. 8 Jahre fahren, aber nicht mehr als 90000 km.
Meinen plane ich auch entweder 5 oder 8 Jahre fahren. 5 wegen der allgemeinen Garantie, 8 wegen Batteriegarantie.
Aber:
Jedenfalls glaube ich nicht an einen Werterhalt nach dem 10. Jahr aufgrund der Displays etc. wenn die mal in größerer Zahl streiken wird der Gebrauchtwagenpreis rapide sinken...
Hier bin ich noch pessimistischer. Es muss nicht mal 10 Jahre alt sein, die realen Gebrauchtwagenpreise (d.h. die, die man tatsächlich bekommt und nicht die, die Händler bei ihren Angeboten angeben) sind schon jetzt wegen der China-Offensive eher bescheiden. Das ist eigentlich ein Grund, mit dem aktuellen länger zu fahren und nicht kürzer.
Aber ich kann mich an den Innenraum des FL-Modelles nicht gewöhnen..
Interessant, wie die Geschmacke unterschiedlich sind. Für meine Frau war eben der Innenraum des Vor-Facelift-Modells ein K-O-Kritierium
Obwohl ich selbst gerne einen günstigeren gebrauchten VFL gekauft hätte. -
Ich glaube beim Plug-in ist nicht die Reichweite das Problem (für Stadtverkehr reichen auch diese 80 km oder 60 km aus), aber die Tatsache, dass er im Winter nicht in der Lage ist, ohne den Benzinmotor zu wärmen?
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und wie weit man mit dem Plug in mit reiner Batterie kommt wenn unter 100 km ist ist er raus für mich, mittlerweile kommt man 120 bis 180 km
Es steht leider bereits klar, dass es keine 100 km sein werden, Hyundai wollte keine grössere Batterie verbauen.
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Es hat endlich geklappt! Heute war meine Frau wieder mit dem Auto unterwegs, aber halt nur eine etwa 20 Min Strecke, danach wieder das Auto gestartet und nach wenigen Minuten war es durch. Aber wenn ich die Zeit zusammenrechne, seitdem wir das Update gestartet haben, da sind sicherlich gut über 4, wenn gar nicht 5 Stunden vergangen!
Infotainment Software habe ich nun auf dem neuesten Stand.
Aber die System-Software ist bei mir immer noch 25.8.1 und nicht 25.12.1 - wie wird diese aktualisiert? Nur per OTA?
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Seit gestern versuche ich das neueste Navi-Update per USB Pendrive einzuspielen. Insgesamt steckt der USB Stick schon mehr als 4 Stunden während dem Betrieb (aber mit Unterbrechungen, gestern insg. 2,5 Std heute 1,5 Std) und ist immer noch beim "Vorbereiten"
Es steht zwar daneben, dass wenn das Fahrzeug ausgeschaltet wird, der Vorgang beim nächsten Start fortgesetzt wird, aber langsam zweifle ich daran und frage mich, ob man wirklich die ganze "Vorbereitung" (ich nehme an, es handelt sich um das Kopieren der Daten vom Stick auf das Infotainment System) ununterbrochen durchführen soll.
Mein Pendrive hat die deklarierte Lesegeschwindigkeit von 400 MB / s, das Update hat theoretisch knapp 50 GB.
Hat jemand solche Erfahrungen gemacht? In einer FB Gruppe hat jemand geschrieben, dass er bereits seit einem Monat mit diesem "Vorbereitung"-Zuständ rumfährt und es passiert nix.
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Übrigens, ich habe mich wahrscheinlich zu früh gefreut, dass mich dieses Problem nicht (mehr) betrifft. Vor einer längeren Urlaubsfahrt letzte Woche habe ich beim kalten Motor kontrolliert und der Stand war genau auf dem Minimum. Früher war der Stand beim kalten Motor deutlich höher. Ich werde das Thema mit der Werkstatt nochmals klären bei Gelegenheit (der Radwechsel steht in 4 Wochen bevor).
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Neues Display und Kabelbaum wurden eingebaut. Folie war auch noch auf dem Display.
Wie sieht es mit Garantie auf solch einen ersetzten Teil aus? Hat es eine standardmässige von 2 Jahren dann?
Und noch eine generelle Frage, bzw. Diskussionsanregung, wenn wir schon beim Thema Display sind. Ich habe mir Gedanken wegen Haltbarkeit und Langlebigkeit von Display-Komponenten und insb. Touch-Screens gemacht. Hat man da vielleicht Erfahrungen aus anderen/älteren Autos?
ChatGPT meint folgendes dazu:
ZitatWenn man ein modernes Auto auf 15–20 Jahre betrachtet, sieht die Risikolandschaft ungefähr so aus. Wichtig: Das sind typische Alterungsmechanismen, keine festen Ausfalltermine.
🖥️ Display & Touchscreen
Bauteil Typisches Risiko Wann wahrscheinlicher? Begünstigende Bedingungen LCD-Panel Pixelfehler, Flecken, Streifen, Ausfall 10–20+ J. Hitze, Feuchtigkeit, Alterung LED-Hintergrundbeleuchtung wird dunkler, einzelne LEDs fallen aus 8–15+ J. hohe Helligkeit, Hitze OLED-Panel Einbrennen, ungleichmäßige Alterung 5–15+ J. hohe Helligkeit, Hitze, statische Elemente Touchsensor einzelne Bereiche reagieren nicht mehr 8–15+ J. Hitze, Feuchtigkeit, mechanische Belastung Touch-Controller Touch fällt komplett/teilweise aus 8–15+ J. Hitze, Elektronikalterung Schutzglas Kratzer, Risse jederzeit mechanische Beschädigung Klebeverbindungen Ablösung/Blasen 8–15+ J. Hitze, UV, schlechte Verklebung -
Ich hatte mal eine Erfahrung mit Kühlmittelverlust. Direkt vor Weihnachten 2025, am Morgen vor einer langen Reise, habe ich festgestellt, dass der Zustand unter Minimum liegt. Schnell das Autohaus angerufen, Glück gehabt, weil sie sofort zugestimmt haben, dass ich gleich schnell vorbeifahre. Bin dort angekommen, sie haben das Auto sich angeschaut. Schlussendlich war die aussage, sie hätten alles überprüft, aber kein Problem festgestellt. So oder so haben sie dann nachgefüllt. Seitdem habe ich schon ca 10000 km gemacht und es gibt kein Verlust mehr. Sehr komisch.
Was ich in einer Facebook-Gruppe mal gelesen habe: Jemand hatte anscheinend ein Problem mit einem ab Werk beschädigten oder falsch Montierten Deckel auf dem Kühlmittelausgleichsbehälter. Ich überlege mir, ob es auch bei mir der Fall war und die Werkstatt das nicht feststellen konnte.
