Bin gespannt: Hat sonst jemand vor, den Tucson NX4 auch so lange zu fahren, also mindestens 8, vielleicht sogar 10 oder mehr Jahre?
soll mein Letzter sein, also vielleicht 15 oder 20 Jahre wenn alles gut geht dann bin ich 90
Wie viele Kilometer läuft Euer NX4 bereits störungsfrei?
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Ich denke ich werde ihn max. 8 Jahre fahren, aber nicht mehr als 90000 km. Wirtschaftlich wäre es jetzt am Besten (4,5 Jahre, 57000 km), keine Garantieverlängerung nötig, keine Inspektion mit Zündkerzen, kein neuer TÜV. Aber ich kann mich an den Innenraum des FL-Modelles nicht gewöhnen...Wenn ich zu Hause laden könnte würde es ein Kona E werden....ab so wird es wohl eine andere Marke...oder doch das FL als Tagesanmeldung wenn der Nachfolger kommt ??? Mal sehen. Jedenfalls glaube ich nicht an einen Werterhalt nach dem 10. Jahr aufgrund der Displays etc. wenn die mal in größerer Zahl streiken wird der Gebrauchtwagenpreis rapide sinken...
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29000 in 2 Jahren ohne was
PS: nur das gerassel im Lastbetrieb vom Verbrenner nervt mich, aber das soll ja normal sein.
Am 15.07.26 gehe ich der Werkstatt damit noch einmal auf den SackErfogreich auf den Sack gegangen. Am 16.10.26 kam ein neuer Turbolader rein und nun ist Ruhe
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Erfogreich auf den Sack gegangen. Am 16.10.26 kam ein neuer Turbolader rein und nun ist Ruhe
"Soll normal sein".... Bis manche Werkstätten den Hintern heben, kann viel Wasser den Rhein hinunter fließen. Traurig.
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Ich denke ich werde ihn max. 8 Jahre fahren, aber nicht mehr als 90000 km.
Meinen plane ich auch entweder 5 oder 8 Jahre fahren. 5 wegen der allgemeinen Garantie, 8 wegen Batteriegarantie.
Aber:
Jedenfalls glaube ich nicht an einen Werterhalt nach dem 10. Jahr aufgrund der Displays etc. wenn die mal in größerer Zahl streiken wird der Gebrauchtwagenpreis rapide sinken...
Hier bin ich noch pessimistischer. Es muss nicht mal 10 Jahre alt sein, die realen Gebrauchtwagenpreise (d.h. die, die man tatsächlich bekommt und nicht die, die Händler bei ihren Angeboten angeben) sind schon jetzt wegen der China-Offensive eher bescheiden. Das ist eigentlich ein Grund, mit dem aktuellen länger zu fahren und nicht kürzer.
Aber ich kann mich an den Innenraum des FL-Modelles nicht gewöhnen..
Interessant, wie die Geschmacke unterschiedlich sind. Für meine Frau war eben der Innenraum des Vor-Facelift-Modells ein K-O-Kritierium
Obwohl ich selbst gerne einen günstigeren gebrauchten VFL gekauft hätte. -
Erfogreich auf den Sack gegangen. Am 16.10.26 kam ein neuer Turbolader rein und nun ist Ruhe
Glückwunsch!
Also das genagle lag definitiv "nur" am Turbo?
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Glückwunsch!
Also das genagle lag definitiv "nur" am Turbo?
indirekt ja - eigentlich nur an der Ansteuerung der Wastegateklappe.
Nur Hy repariert da nichts und die stellen da auch nichts ein.Neuer Lader und fertig
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Hier bin ich noch pessimistischer. Es muss nicht mal 10 Jahre alt sein, die realen Gebrauchtwagenpreise (d.h. die, die man tatsächlich bekommt und nicht die, die Händler bei ihren Angeboten angeben) sind schon jetzt wegen der China-Offensive eher bescheiden. Das ist eigentlich ein Grund, mit dem aktuellen länger zu fahren und nicht kürzer.
Da muss ich dir wiedersprechen ich habe für meinen 2021er N-Line Plug in Hybrid mit 216.000km noch knapp 14.000€ bekommen, was ich persönlich schon einen sehr guten Preis finde.
Gruß
Maik -
seit 45000 km ohne Probleme
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Da muss ich dir wiedersprechen ich habe für meinen 2021er N-Line Plug in Hybrid mit 216.000km noch knapp 14.000€ bekommen, was ich persönlich schon einen sehr guten Preis finde.
Gruß
MaikDas ist wirklich ein Top-Preis. !!!!!
