Wenn sich wirklich die Starterbatterie ständig in kurzen Zeiträumen entlädt, wurde ich mit einer guten Stromzange (Benning CM11) prüfen, wie die minimale Stromaufnahme über einen längeren Zeitraum ca. 30 min nach verriegeln ist.
Die üblichen Verdächtigen sind meist Dash Cams im Park Modus und auch diese Voltmeter Helferlein. 
Wenn sich wirklich die Starterbatterie ständig in kurzen Zeiträumen entlädt, wurde ich mit einer guten Stromzange (Benning CM11) prüfen, wie die minimale Stromaufnahme über einen längeren Zeitraum ca. 30 min nach verriegeln ist.
Die üblichen Verdächtigen sind meist Dash Cams im Park Modus und auch diese Voltmeter Helferlein.
Auch solche Übeltäter sind diese Car Play Adapter. 
GPS Tracker, fehlerhafte OnBoard Software etc...
Die USB-Anschlüsse und auch die 12 Volt Bordsteckdose sind abgeschaltet, sobald die Zündung aus ist und die Fahrertür geöffnet wurde. Hier können keine Verbraucher sein, die die Batterie entladen. Hier wird der NX4 sich nicht vom TLE unterscheiden.
Ich konnte in 6 Jahre Tucson TLE und zuvor 10 Jahre i30 keinen Einfluss auf meine Batterien feststellen. Beim i30 hatte ich eine Standheizung, die die erste Batterie auf dem Gewissen hatte.
Also ich kann dir sagen das mein Car Play Stecker weiter leuchtet auch wenn die Tür offen ist und die Zündung aus
Also ich kann dir sagen das mein Car Play Stecker weiter leuchtet auch wenn die Tür offen ist und die Zündung ausZumindest bei mir
Zumindest bei mir geht der Adapter nach einiger Zeit aus.
BlueHyundai auch dann wenn das Fz. verriegelt und ein paar Minuten gewartet wurde? Dabei kontrollieren ohne den Keyless-Schlüssel in der Nähe zu haben (um nicht evtl. Steuergeräte zu wecken, Stichwort Spiegel klappen aus bei Annäherung mit Schlüssel).
Im Ergebnis wird auch ein CarPlay-Adapter nicht entscheidend für die Entladung der Batterie sein. Da werden stärkere Verbraucher verantwortlich sein. Oder einfach eine defekte Batterie.
Ich find das schon schwach das die Autos allen Mist haben aber das einfache ne Batteriespannung anzuzeigen haben se nicht.
Das liegt im großen und ganzen auch daran das mit einer Anzeige der Batteriespannung sehr viele nichts anfangen können das ist vielleicht einer von 20 der sich dafür interessiert.
Weiterhin zeigt das Voltmeter und das war bei meinem Tucson TLE Diesel aus 2016 schon so NICHT immer nur 14.0 - 14.4V während der fahrt an.
Ist die Batterie voll steht da auch mal schnell nur 10 oder 12V Ladespannung in der Anzeige geht das Auto in den Schiebebetrieb dann standen da 14.4V und da werden viele misstrauisch und fahren sinnloser weise in der Werkstatt.
Bei der Kühlwasseranzeige ist es ja das gleiche, die Zeigt ja auch von 80 - 110° immer 90° an um den Autofahrer nicht zu irretieren.
Gruß
Maik
Beim TLE-Benziner sind die Anzeigen genauer. Aber egal.
