... und ich schalte automatisch beim Anschnallen immer gleich Auto-Hold mit an. (Spurhalte und Start-Stop immer aus, auf längeren Strecken auch den "Kaffee-Warner" aus).
Hilfreich sind alle Kollisionswarner vorn und hinten - (Querverkehr...)
Hallo, hast du ein neueres Modell. Denn ich habe bisher noch nicht herausgefunden wie man die Kaffeetasse bzw. Den Müdikeitswarner deaktiviert.
Ich frage mich warum man den Müdigkeitswarner deaktivieren muss. Man kann ihn doch jederzeit im Menü mit längerem Druck auf "OK" wieder zurücksetzen wenn er nervt. Ist ja jetzt nicht so dass er alle paar Minuten zu einer Pause rät, wenn man nicht gerade ständig Schlangenlinien fährt oder Spurwechsel ohne Blinken vollführt (ja das beeinflusst den DAW).
modell 2021
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tippe auf DAW
Alles anzeigendie meisten Helferlein gibt es ja nur im Gesamtpaket, und nicht einzeln.
Wenn ich jetzt bei der optionalen Sonderausstattung
„z.B. Sicherheitspaket“
das Kreuz setze, bestelle ich beispielsweise gleich fünf Sicherheitsfunktionen von denen mir vielleicht nur vier als sinnvoll erscheinen
Soll ich deshalb auf die anderen 4 verzichten?
Ist dir das noch nicht aufgefallen, dass man meistens solche Pakete bestellt?
Und weniger einzelne Positionen?
Wann hast du das letzte Mal ein Auto konfiguriert?
Gehe rein zum Autohändler, sage was das Auto können/soll muß, mache eine Probefahrt. Wenn alles passt, wird das Fahrzeug bestellt.
Alle anderen zusätzlichen Fahrerassistenzsysteme sind oft spielerisches Beiwerk. Können aber manchmal nützlich sein.
Triology Das "Problem" wird sein (wie bei Start/ Stop oder Spurhalteassistent), dass DAW sich nach Neustart des Fz. wieder aktiviert, und das würde man halt gern dauerhaft deaktivieren, weil das fallweise Deaktivieren nur etwas umständlicher über das Menü möglich ist, und nicht wie beim Start/ Stop oder Spurhalteassi mit einem direkten Tastendruck.
Einfacher ist hier der Reset auf "volle" Aufmerksamkeit während der Fahrt mit o.g. Methode da DAW sich (zumindest bei mir) eher selten meldet, dafür ist meine tägliche Strecke mit 32km zu kurz...
.... das war nicht die Frage! Dass sich das Teil immer wieder selber aktiviert.... sicher auch EU-Vorschrift.
Aber auch das Gewicht. Ein Golf I GTI mit einem Leergewicht von ca. 860kg fährt Deinem Tucson locker davon. Ohne Assistenzsysteme.
In einem Golf 1 möchte ich heute auch keinen Unfall haben. Davon abgesehen hatte der Golf 1 GTI 110-112 PS und ein Drehmoment von 137-150 Nm. Damit wird er nur in begrenzten Umfang einem neueren Auto davon fahren. Die Beschleunigung lag bei 9 s und die Höchstgeschwindigkeit bei max. 183 km/h. Also aus heutiger Sicht nichts besonderes. Die Beschleunigung schafft mein Tucson auch und bei der Höchstgeschwindigkeit liegt er gut 20 km/h höher.
Mein Golf 1 Gti hatte 197 PS uns 275 NM mit Doppelvergaser und Fächer ect. pp.
4 Gang mit 75% Sperre 😁 lief aber auch nur 180 km/h.
Sorry aber musste sein 😉
Gehe rein zum Autohändler, sage was das Auto können/soll muß
ich hab fast immer erlebt,
Dass die Verkäufer weniger gut informiert waren als ich selbst,
Da ich mich nur auf einen speziellen Typ und Fahrzeug konzentriere,
Der Autoverkäufer,
Meistens sind das Mehrmarken-Händler,
sich im Detail des öfters nicht auskennt,
Also nicht immer eine gute Idee,
Was die Verkäufer mir alles schon erzählt haben……
Aber ich nehme Ihnen nicht übel,
Wir informieren uns ja meistens immer in einem Forum wie zum Beispiel dieses.
modell 2021
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tippe auf DAW
Das gibts beim neuen Nx4e nicht mehr
