seltsamer Unfall

Das der Wagen selbstständig losgefahren ist, unabhängig von irgendwelchen im Sitz (?) verbauten Sensoren, kann ich kaum glauben.

Mit Betätigen der Feststellbremse schaltet die Automatik doch auf "Neutral"?

Für den beschriebenen Vorgang müsste der Wagen selbstständig aus Neutral nach D schalten und dann mit einem Kickdown Gas geben.

Wirklich kaum zu glauben, da muss ja gewaltig was im Auto schief gelaufen sein.

Ich werde das nicht ausprobieren, schalte den Wagen immer aus, wenn ich aussteige, wünsche dir aber viel Glück bei Fehlersuche und Schadensregulierung.

Könnte es hiermit zu tun haben?

Ioniq 5 und EV6: Hyundai und Kia holen E-Autos zurück

Hyundai ruft E-Autos im großen Stil zurück. Der Konzern, zu dem auch Kia gehört, will die beiden jüngsten Erfolgsmodelle der Marken in der Werkstatt sehen. Sowohl beim Hyundai Ioniq 5 als auch beim Konzernbruder Kia EV6 wurde ein Mangel am Parksystem identifiziert. Schlimmstenfalls rollen die unbemannten E-Autos dabei einfach davon.

Festgestellt wurde der Fehler am sogenannten „Shift by Wire“-System demnach schon vor einigen Wochen, allerdings zunächst nur in vier Fällen beim Ioniq 5 im Herkunftsland der Stromer, in Südkorea. Die Funktion sorgt eigentlich dafür, dass die E-Autos sicher stehen, wenn sie geparkt und ausgeschaltet sind. Dann greift praktisch eine automatische Feststellbremse.

Eine Spannungsschwankung im abgeschalteten Zustand könne nun aber dafür sorgen, dass die Shift-by-Wire-Funktion deaktiviert wird (Quelle: Ars Technica). Ist das E-Auto dann in einer schrägen Einfahrt geparkt oder auch am Straßenrand in Hanglage, kann es einfach davon rollen. Das Problem könne laut Herstellerangaben durch ein Software-Update behoben werden. Auch dafür müssen die E-Autos allerdings in die Werkstatt.

Bis es soweit ist, empfehlen Kia und Hyundai nicht auf die automatische Feststellbremse via Shift by Wire zu vertrauen, sondern die elektronische Parkbremse aktiv zu nutzen. Damit sollen die E-Autos auch weiter gegen Wegrollen gesichert sein.

Quelle: https://www.giga.de/news/rueck…-reif-fuer-die-werkstatt/

Der TE schrieb aber doch, daß er die Parkbremse aktiviert hat. Außerdem ist das Auto nicht einfach weggerollt, sondern „losgerast“ . Das ist etwas anders beschrieben als das Problem lt Rückruf. Im Rückruf sind auch reine E-Autos genannt. Der TE har ein PHEV. Also denke ich eher nicht, daß das zusammenhängt.

Völlig irre Sache und wirklich brandgefährlich.

Bitte halte uns auf dem Laufenden - schließlich könnte es jedem PHEV-Besitzer passieren.

Gibt es Bilder von dem Unfall?

Fakt ist. Selbst wenn das Auto selbstständig in „D“ geschaltet hätte dann wäre das Fahrzeug gerollt und nicht mit einem Satz los geschossen oder so. Zudem löst sich die elektrische Parkbremse nur dann wenn A:

Eine Person diese bei gedrückten Bremspedal löst.

Oder B:

Eine Person auf den Sitz ist und das Gaspedal in einem eingelegten Gang betätigt (Dies funktioniert aber nur wenn der Fahrer angeschnallt ist, ansonsten erscheint eine Meldung im Display)

Sprich da müssen Millionen Dinge miteinander passen oder eher Fehlgeschlagen sein das dies so passiert wie der TE schreibt.

Meine Erfahrung als Kfz Meister sagt mir das des relativ unwahrscheinlich ist aber mit der Chance von 1:1.000.000 oder so vielleicht, aber nur vielleicht möglich

Belege über den Unfall wären gut. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass der Tucson ohne menschliches Eingreifen plötzlich losgeschossen ist. Klingt leider nicht sehr glaubhaft. Selbst bei dem genannten Rückruf der Elektrofahrzeuge, könnten diese max. wegrollen und das auch nur, wenn das Fahrzeug per AutoHold und nicht per Feststellbremse abgestellt wurde. Mehr nicht.

didibalou

Noch paar blöde Fragen. Hast du beim Aktivieren der Parkbremse die Fußbremse betätigt ? Hast du N oder P manuell eingelegt ?

macht das ein unterschied?