Ubs hat es sehr treffend beschrieben.
In diversen vergleichen wurde auch das unruhige schalten des dct kritisiert (bei sportlicher Fahrweise).
Bei Vag gab es ja reihenweise Getriebeschäden mit dem 7 Gang DSG. Selbst das 6 Gang DSG welches für stärkere Motoren ausgelegt sein soll (Passat R36 oder Scirocco R) hielt nicht. Arbeitskollegen von mir hatten schon das Vergnügen.
Hyundai wollte beim großen Diesel wohl noch nicht das Risiko eingehen.
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[...] Der Verkäufer meinte das das Drehmoment des Motors das DSG zerstören würde. Mein Freund hat einen Golf R mit Tuning und SG Getriebe und das hält auch ( 400 PS ). [...]
Wenn mich nicht alles täuscht, hat VW nass laufende Getriebe, Hyundai dagegen trocken. Bei häufigem Schalten wie etwa im Stau "schleift" oft die Kupplung - genau wie man es bei manuellem Getriebe auch macht - und bei hohen Drehmomenten wird es einfach zu heiss. Nass laufende Getriebe verwenden das Öl dann einfach als Kühlmittel und halten mehr aus.
Warnung: das ist alles nur gefährliches Halbwissen eines Unkundigen, ich bin kein Profi auf dem Gebiet.
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Helft mal bitte einem Technisch Unbegabten.
Ich habe den 2.0lt Diesel mit 185PS mit Automat.
Gibt es den in Deutschland mit dem DCT?
Bei uns in der Schweiz gibt es die Kombination so nicht, folglich würde ich behaupten, dass ich die normale 6-Gang Wandler-Automatik drinn habe im Dicken ober bin ich jetzt fällig falsch
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Du liegst richtig. Im 2 Liter 185 PS ist die normale Wandlerautomatik drin. Das DCT gibt es für diesen nicht. Auch nicht in Deutschland.
Gruß chrigi
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Sali Chrigi,
Danke dir für deine Antwort,
Irgendwie hatte ich da ein Verständnis-Problem.
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Hallo Ups,
wie kommt man an 1 Tag Probefahrt?
Ich habe immer 1 oder 2 Std. gemacht. -
Habe hier zwei Freundliche in der Nähe. Ein Tag Probefahrt war bei keinem ein Problem. Sollte nicht mal den Sprit bezahlen, habe ich aber trotzdem gemacht. Nach 1 bis 2 Stunden kann man sich meiner Meinung nach noch kein Bild machen, sondern beginnt sich gerade einzugewöhnen.
Habe inzwischen mit meinem 7000 km weg und kann nur sagen, meiner ist im Schaltverhalten und Fahrkomfort noch harmonischer geworden. Hoffe, daß alles so bleibt. Klopf auf Holz... -
Das echte Automatikgetriebe war für mich der Hauptgrund, mich generell mal bei Hyundai umzusehen. Als ich dann gehört hatte, dass hier auch ein 7-Gang DSG verbaut wird, gingen bei mir alle Alarmglocken an.
Bin mit genau einem solchen von VW geheilt. 
Hat bei wirklich ruhiger Fahrweise keine 150tkm gehalten. Rückwärts mit Anhänger und leicht bergauf - eine Qual. 
Vom Schaltkomfort konnte ich nichts negatives sagen.
Erfeue mich jeden Tag aufs Neue wieder eine richtige Automatik zu fahren.
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Meine Rede, es geht halt nichts über einen Drehmomentwandler!
Habe auch kein Vertrauen in DCT und CVT, schon zu viel erlebt und gehört.
Für mich kamen auch nur Mazda und Hyundai Diesel in Frage. -
Meine Rede, es geht halt nichts über einen Drehmomentwandler!
Habe auch kein Vertrauen in DCT und CVT, schon zu viel erlebt und gehört.
Für mich kamen auch nur Mazda und Hyundai Diesel in Frage.Mein Outlander hatte ein CVT (6 Gang), meine Frau hat im Honda Jazz ein CVT (7 Gang), beide schalten unmerklich und sauber.
Das CVT schaltet deutlich besser als beim Tucson, ich war/bin damit sehr zufrieden.Das soll aber nicht sagen das ich mit dem Getriebe vomTucson unzufrieden bin.