Dass die Elektrolösung eine unreife Lösung ist, wurde schon reichlich diskutiert. VW will in Zukunft auf Verbrenner ganz verzichten. Gut sie müssen jetzt ihre geplanten Investitionen rechtfertigen. Wer die größere Macht hat, Wirtschaft und Politik oder der Verbraucher, wird sich zeigen. Ich habe da so meine Befürchtungen...
Scheinbar fehlerhaftes Material bei Synchronringen
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Kommt es in Folge der Kurzstecke zum Aufleuchten der Störungsleuchte, so erfordert der Benziner zur Reinigung des Benzinpartikelfilters eine Fahrt von mindestens 30 min im dritten Gang und höher mit mind. 80 km/h.
Das will im normalen Straßenverker erstmal gemacht sein. Die Reinigung des Filters scheint also noch kritischer als beim Diesel.Das sollte aber nur bei extremster Kurzstrecke oder gar nicht passieren, weil Zitat:
Die Filtertechnik arbeitet ähnlich wie die des Diesels: Abgase passieren einen Filter aus poröser Keramik mit wechselseitig verschlossenen Kanälen. So presst sich der Abgasstrom durch das Filter-Material, der Ruß bleibt dabei hängen. Anders als beim Dieselfilter bedarf es hier keiner Reinigung, denn die Ultra-Feinstpartikel sind so klein und das Benziner-Abgas ist so heiß, dass sie bereits zu gasförmigem Kohlendioxid verbrennen, bevor sie den Filter zusetzen können. Nach Hersteller-Angaben sollen OPF 15 Jahre lang halten, bevor sie ausgetauscht werden müssen. -
Wenn der Motor durch Kurzstrecke seine Betriebstemperatur nicht erreicht, kann es passieren.
Also bei Kita-Fahrten etc. -
Die Häufigkeit der Schäden mit dem Getriebe ist schon sehr verwunderlich.
Da könnte man ja fast auf fehlerhafte Montage des Getriebes tippen.Das Problem mit zu schwach ausgelegten Synchronringen hatte ich in den 90er Jahren mit meinem Alfa Romeo 33 auch. Aber nicht in der Häufigkeit.
Die Synchronringe zwischen den 1. und 2. Gang und dem 2. und 3. Gang waren zu schwach ausgelegt. -
So ein Fall mit den fehlerhaften Synchronringen ist im Forum nicht oft gepostet worden.
Der letzte Fall hatte drei komplette Getriebewechsel zur Folge, wenn die Synchronringe ein generelles Problem hätten, würden wir alle hier mehr darüber lesen.
Ich bleibe dabei, es muss ein zweiten, sich auf die Synchronringe auswirkenden Fehler eines anderen Bauteiles geben. -
Muss und will da @joko110 absolut recht geben - da muss noch was ganz anderes als Fehlerursache sein, 3 defekte Getriebe sind kaum vorstellbar...
Und wenn ich richtig in den beiden das Thema betreffenden Threads gezählt habe, sind es 5 betroffene Tucson-Fahrer...also angesichts der Tatsache, dass ja gerade in Spezialforen wie dem hiesigen besonders Probleme und Schwierigkeiten diskutiert werden, halte ich das jetzt nicht für ein Massenphänomen...wobei jeder Betroffene natürlich einer zu viel ist. -
Hallo,
Was dieses Zerbrechen, bzw. Absplittern der Synchronringe auslöst, wird wohl nun genauer untersucht werden.
Ich werde versuchen, Bilder oder genauere Ursachen zu erfahren.
Termin für die Reparatur, bzw. Begutachtung ist am Montag.Was ist bei Deinem Termin rausgekommen?
