Hyundai Tucson 132PS oder 177PS ? Oft Kurzstrecken

Den Turbolader-Druck lese ich während der Fahrt per OBD2-Schnittstelle aus (Boost positiv oder negativ).
Im Laufe der Zeit habe ich ein gutes Gespür für den Motor entwickelt und bewege meinen T-GDi in 95% aller Situation wie einen Sauger. Dementsprechend liegt mein Verbrauch nahezu gleichauf mit den sparsamsten GDi-Fahrern (siehe mein Spritmonitor-Profil links unterm Foto).

Mir gefällt am Turbo besonders, dass man ihn niedertourig wie einen Diesel fahren kann. In der Stadt komme ich extrem selten über 2000 Umdrehungen, meistens sind es sogar nur 1000 Umdrehungen beim Dahingleiten.

Moin,
ich fahre den Turbo und möchte ihn nicht mehr missen. Das er wegen das Turbos mehr Sprit braucht, glaube ich nicht. Das Problem ist eher, dass er einfach Spaß macht. Meine Frau hat ihn schon mit 6,8 L gefahren, ich komme nicht unter 8, nicht mal in Dänemark. Da lag ich bei 8,2. Wegen der Turbo-Technik mach ich mir keine Gedanken. Seit 20 Jahren ist in jedem Diesel ein Turbolader. Das ist Standardtechnik. Der einzige Punkt beim Turbobenziner ist, dass man ihn nach Volllast nicht einfach ausschalten sollte, sondern ihn noch mindesten 60 Sekunden laufen lassen sollte damit das Öl den Lader runterkühlen kann. Sonst kann es Ablagerungen geben. Also 2 Stunden mit 200 auf der Autobahn und ihn dann sofort ausschalten wäre auf Dauer nicht gut.
Ansonsten sind die beiden Motoren einfach nicht vergleichbar. Es hängt davon ab wie man gerne fährt, wofür man ihn nutzt und was man ausgeben möchte. Und da ist jeder Fahrer anders und da gibt es auch kein gut oder schlecht.

Gruß aus HH.

Ich fahre den 132 PSer und bewege ihn zu 90 % in der Stadt. Java Moppel sagt, das er seinen Turbo bei zirka 8,2 litern bewegt und seine Frau ihn mit 6,8 Litern. Ich denke mal, das es sich dabei um Langstrecken handelt, denn man schafft ja nicht mal den einfachen GDI in der Stadt unter 7,5 Liter zu bringen. Also auf Langstrecken reist es sich mit dem GDI ganz gut und man kommt auch zügig vorran. Klar fehlt beim Überholen die Spritzigkeit des Turbos, aber es kommt ebend immer auf die eigene Anwendung an. Ich habe mich damals bewusst für den GDI mit 132 PS entschieden, da ich eben zu über 90 % damit in der Stadt fahre. Auf den Weg zur Arbeit, das einkaufen und weitere kleine Besorgungen. Und für die einmal jährliche Urlaubsfahrt reicht er mir allemal. Die eigenen Bedürfnisse sind ebend entscheidend. Man muss sich einfach selbst hinterfragen, was man will, für was das Fahrzeug eingesetzt werden soll . Ist der Spritverbrauch entscheidend, oder will man auch mal so die Sau raus lassen. Das sind alles so Dinge, die bei mir in der kaufentscheidung Einfluss hatten. Klar fehlt mir manchmal die Spritzigkeit, aber dann denke ich darüber nach, für was ich das fahrzeug überwiegend verwende. Und dann denke ich einfach, es war die richtige Entscheidung, sich für den einfachen GDI zu entscheiden. Zumal ich bei ihm selbst bei Stadtverkehr nur alle 2 Jahre zur Inspektion muss, was beim Turbo glaube dann schon wieder jährlich ist. Zumindest hat es mein Händler so gesagt.

IM übrigen fahre ich täglich 50 km zur Arbeit ( hin und zurück) nur Landstraße mit vielen Ortschaften wo man entspannt durchrollen kann.
Fazit: 132 PS reichen völlig und der Normverbrauch wird tatsächlich erreicht 6,3 l auf 100km.Raserei würde mir maximal einen Zeitvorteil
von 2 Minuten bringen auf dieser Strecke.Ich ziehe das vorausschauende Fahren vor und komme selten über 3000 U/min.Zum Verbrauch
kann ich sagen nachgemessen von volltanken zu volltanken ( Liter mal 100 geteilt durch gefahrene Kilometer),bekam das nicht
mehr aus dem Gesicht -So ein dickes Auto so relativ sparsam und nicht Spaßarm .

Zitat von Raumgleiter

Für 16km am Tag reicht doch auch ein Fahrrad.

Wir sind hier im Tucson Forum und nicht im Fahrrad Forum.

von 130 auf 150 zieht er auch im 6. Gang recht gut. Da kann man locker mit überholen. Überhaupt zieht er bis 170 gleichmäßig gut , nur von da an bis 180 ist er etwas träge. Aber ich bin eh nicht der Raser. Wollte nur mal wissen, ob er das bringt, was Hyundai angibt. Macht er, aber meine Reisegeschwindigkeit liegt eh nur bei 130 bis 160 km/h. Je nach Streckenverhältniss. Da hält er sehr gut mit.