Der aktuelle Tucson ist in anderen Ländern auch mit 235/55-19 homologiert.
das gilt aber für die 13cm längere, nicht in Europa verfügbare Variante. Der Reifenumfang ist dort immer grösser ( z.B. 235/65-R17 ) Da dort auch eine andere Software eingesetzt wird wird auch der Wegestreckenzähler entsprechend angepasst sein.
RSPA eignet sich zum einparken und natürlich ausparken aus sehr engen Parklücken oder sehr kleinen Garagen mit dem Fahrzeugschlüssel als Fernbedienung, das war’s!
Das selbst lenkende Einpark-System gab es, glaube ich mal anfangs beim TLE?
Sagen wir es mal so: Wo das SPAS vom 2015er Tucson eingeparkt hat, kommt man sogar besoffen rein, es sei denn man hatte die Hände nicht frei... 
Deshalb hatte man es beim FL wahrscheinlich wieder weggelassen.
stimme zu.
Hätte aber noch eine Frage. Ich möchte für meinen neuen Tucson das selbstlenkende Einparksystem. Ist das Serie oder verbirgt es sich in irgendeinem Paket? Ich kann nichts hilfreiches dazu in der Ausstattungsliste finden
Gibt's nur beim HEV oder PHEV Prime oder N-Line-Ausstattung zzgl. AssistenzPaket Plus (RSPA), also bei Knapp 47K Liste.
P.S: ist nicht selbst lenkend, nur korrigierend.
Ich fahre die Reifen mit 1,5 bar kalt gemessen.
Sicher??? das ist ein bisschen arg wenig! Ich fahre 2.4 - 2.6 bar.
@rijcard
ich fahre seit fast 20000KM die Crossclimate 2 SUV als R19 kann deine Beobachtung nicht bestätigen. Ich bin sehr zufrieden mir den Reifen. Einzig der Grip bei feuchtem Wetter könnte etwas besser sein, da ich ab und an mit etwas Wheelspin kämpfe, wenn es etwas flotter gehen muss 
.
Alles in allem finde ich das Facelift ein gelungenes Update.
Geht mir eigentlich auch so, viele Sinnvolle Verbesserungen. Ich finde den neuen Innenraum zwar nicht mehr so einzigartig und stylisch, aber ich hab mich aber auch schon häufig über das zu tief sitzende Navi geärgert.
Von daher könnte ich wohl mit dem neuen Screen arrangieren.
Würde ich jetzt einen kaufen wollen, würde ich wohl eher warten, oder tauschen . Vor 2 Jahren hätte wirkaufen...de mir mehr gegeben als ich tatsächlich bezahlt hab... Aber die Zeiten sind ja jetzt wieder vorbei...
Voll-LED-Außenbeleuchtung scheint nach wie vor der N-Line vorbehalten zu bleiben. Warum man für die anderen Modellvarianten am Glühbirnchen-Blinker bleibt, verstehe ich nicht. Ich persönlich würde die Blinkereinheit auch weiter nach oben setzen.
Nur ein Hinweis: der N-Line FL blinkt hinten leider wieder Glühobst 
Auch sehr positiv, was dich als neuer HEV Fahrer, wahrscheinlich noch nicht so stören wird: endlich eine einstellbare Rekuperation! Keine Ahnung, was die Entwickler sich dabei gedacht haben dem aktuellen Model nicht einmal popligen B-Modus zu gönnen. 
Beim FL kann man endlich, wie schon beim Kona über die Wippen die Rekuperation einstellen, keine Ahnung warum ich im ECO-Mode mit den Wippen schalten sollte.... 
Kann dann beruhigt ein hybridfreien nehmen.
...der hat dann aber kein RSPA!
Also dann über die Heckklappe aussteigen?
P.S: der 48V ist kein richtiger Hybrid, das ist Marketinggefasel über einen Anlasser auf Steroide... 
Auf Sprit Monitor sind über 130 HEV Fahrer,
Registriert,
Hier beträgt der durchschnittliche Verbrauch knapp 7 l,
Auch im Kia, Forum, Ist Tendenz knapp unter 7 l
Ja und??
Wie hoch ist denn der Durchschnittsverbrauch bei den MHEV? Da tauchen in der Liste auch ständig HEV & Plug-Ins auf, die die durchschnittlichen 8,6L nach unten verfälschen. Einer von den 130 bin ich mit 5,8L bei 80% Stadt und wahrscheinlich auch jemand der 80% Autobahn mit 9-10 Litern fährt.
Solche Vergleiche sind völlig Sinnfrei, jeder muss selber sehen welches Auto zu welchem Fahrprofil passt.
Daniel_TTF jetzt weiß ich wieder, wer das bei Youtube gepostet hat 
