@rijcard
ich fahre seit fast 20000KM die Crossclimate 2 SUV als R19 kann deine Beobachtung nicht bestätigen. Ich bin sehr zufrieden mir den Reifen. Einzig der Grip bei feuchtem Wetter könnte etwas besser sein, da ich ab und an mit etwas Wheelspin kämpfe, wenn es etwas flotter gehen muss 
.
Alles in allem finde ich das Facelift ein gelungenes Update.
Geht mir eigentlich auch so, viele Sinnvolle Verbesserungen. Ich finde den neuen Innenraum zwar nicht mehr so einzigartig und stylisch, aber ich hab mich aber auch schon häufig über das zu tief sitzende Navi geärgert.
Von daher könnte ich wohl mit dem neuen Screen arrangieren.
Würde ich jetzt einen kaufen wollen, würde ich wohl eher warten, oder tauschen . Vor 2 Jahren hätte wirkaufen...de mir mehr gegeben als ich tatsächlich bezahlt hab... Aber die Zeiten sind ja jetzt wieder vorbei...
Voll-LED-Außenbeleuchtung scheint nach wie vor der N-Line vorbehalten zu bleiben. Warum man für die anderen Modellvarianten am Glühbirnchen-Blinker bleibt, verstehe ich nicht. Ich persönlich würde die Blinkereinheit auch weiter nach oben setzen.
Nur ein Hinweis: der N-Line FL blinkt hinten leider wieder Glühobst 
Auch sehr positiv, was dich als neuer HEV Fahrer, wahrscheinlich noch nicht so stören wird: endlich eine einstellbare Rekuperation! Keine Ahnung, was die Entwickler sich dabei gedacht haben dem aktuellen Model nicht einmal popligen B-Modus zu gönnen. 
Beim FL kann man endlich, wie schon beim Kona über die Wippen die Rekuperation einstellen, keine Ahnung warum ich im ECO-Mode mit den Wippen schalten sollte.... 
Kann dann beruhigt ein hybridfreien nehmen.
...der hat dann aber kein RSPA!
Also dann über die Heckklappe aussteigen? 
P.S: der 48V ist kein richtiger Hybrid, das ist Marketinggefasel über einen Anlasser auf Steroide... 
Auf Sprit Monitor sind über 130 HEV Fahrer,
Registriert,
Hier beträgt der durchschnittliche Verbrauch knapp 7 l,
Auch im Kia, Forum, Ist Tendenz knapp unter 7 l
Ja und??
Wie hoch ist denn der Durchschnittsverbrauch bei den MHEV? Da tauchen in der Liste auch ständig HEV & Plug-Ins auf, die die durchschnittlichen 8,6L nach unten verfälschen. Einer von den 130 bin ich mit 5,8L bei 80% Stadt und wahrscheinlich auch jemand der 80% Autobahn mit 9-10 Litern fährt.
Solche Vergleiche sind völlig Sinnfrei, jeder muss selber sehen welches Auto zu welchem Fahrprofil passt.
Daniel_TTF jetzt weiß ich wieder, wer das bei Youtube gepostet hat 
Hast du jetzt den 180 oder 230 PS?
230PS, das ist aber der gleiche 180PS Motor, nur plus dem 60PS E-Motor im Getriebe. Da aber der E-Motor sofort die volle Leistung hat, schiebt der E-Motor schon ordentlich an, wo der Benziner noch im Drehzahlkeller ist.
OSM62 wieso falsch? Zickt des RSPA nicht bei Gefälle oder kleinen Stufen rum? Man hätte mein Post auch nur vom TLE befreien können!
Zampano es kommt halt auf deine Garage an, ob es so funktioniert wie auf dem Video.
das Video kommt sogar von einem Forumuser - sorry weis grad nicht von wem, hier:
in der Beschreibung steht auch was zur Problem Beseitigung bei einer Kante.
Kann ich verstehen, ging mir ja auch so.
Aber dann bin ich den 150PS Schalter gefahren, der hat mir mit dieser komischen Kupplung überhaupt nicht zu gesagt...also nochmal 3000€ drauf, dann fand ich den 150PS DCT auf der Autobahn nicht so doll, also wurden es 180PS, nochmals 3000€ drauf. Hätte es den 180PS für nur 1000€ mehr als 2WD gegeben, würde ich jetzt wohl den fahren. Aber so waren es in Deutschland eben 3000€ auf den 150PS mehr. Allrad brauche ich nicht, wäre nur ein "nice to have" und da war meine Hoffnung das sich das vielleicht beim HEV über den Benzinpreis irgendwann rechnet.
Ehrlich gesagt, ich wollte mit den ganzen Batteriekram nichts zu tun haben. Jetzt war es die beste Entscheidung die ich treffe konnte, und freue mich über jeden Meter den das Teil elektrisch fährt, und der Durchzug ist mit E Unterstützung wesentlich besser.
Und meinen 3er Touring hab ich in der Stadt nie unter 10L bekommen, jetzt hab ich manchmal sogar eine 4 vor dem Komma.
Und bedenke: der Ärger hält meist länger an, als die Freude über den gesparten Euro..
Zu deinem Angebot, lass dir bestätigen, dass die Garantie auch im deutschen Händlernetz eingetragen ist, sonst gibt's nachher Probleme.
Leisten können ja aber wollen nein.
Wie kommst du drauf das das EU Autos sind?
Hatte ich doch geschrieben, ein 180PS war in Deutschland nur mit Allrad konfigurierbar. Und dann war der 180PS AWD DCT genauso teuer wie der 2WD Hybrid, was mich erst zum HEV gebracht hat. Außerdem fehlt die Plakette auf dem B-Holm. Prinzipiell ist ja auch nichts gegen ein EU-Wagen zusagen, aber Hyundai macht da gerne Ärger mit der Garantie wenn keine Privatperson das Auto im Ausland kauft. Außerdem musst das auch beim Verkauf angeben.
