Kann es sein das es keinen phev mehr gibt??
Oder is der noch nicht konfigurierbar
Da ist der Konfigurator, mal wieder, nicht richtig fertig...
Screenshot 2024-05-24 175244.png
denn es sind ja auch nicht alle Farben drin! Das orange hat was.
Beiträge von Bean
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Matrix LED. Das gibts nich für Ümme.
Müsste es aber, denn das ist nur Marketing! Bringt bei diesen tief sitzenden Funzeln null Komma nix! Siehe Kona & Sportage! Bin letztens den neuen CHR gefahren, da sieht man neben sich im dunkeln sogar den Fahrbahnrand.
...und soo viel hat sich ja technisch auch nicht verbessert. Kein RSPA 2.0 keine HDA 2.0 - hat der Ioniq5 alles zum FL bekommen!
Bei meinen letzten zwei Fahrzeuigen von Hyundai hatte der Endpreis mit dem Konfiguratorpreis wenig zu tun.
Schon klar, aber der Hauspreis lässt sich nun mal schlecht vergleichen...das ist (auch) hier eher so ein Schwanz ding...
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Konfigurator ist online:
Der Hybrid Prime (Voll) ist jetzt über 1500€ teurer, dabei ist der digitale Fahrzeugschlüssel für 350€ noch nicht einmal mit eingerechnet. Zu meinem 2021er sind es sogar 4500€ mehr.
Das sind 10% mehr, dafür bekomme ich nun aber auch 1cm mehr Auto -
Und die Drehregler !!!
Wofür braucht man denn unbedingt die Drehregler?
Zum Lautstärke regeln nehme ich eh das Lenkrad, und die Temperatur steht seit 2 Jahren auf 22°C
. Und wenn mein HEV die Heizungseinstellung vergessen hat, dann korrigiert die Sprachsteuerung das wieder auf 22°C...Lediglich für das Entertainment System wünsche ich mir mein iDrive Controller zurück.
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Ein sehr aussagekräftiges Video für die N-Line Variante europäische Version!
Sorry, aber das ist hier nicht die europäische Variante! Zum Beispiel 235/55 R19 aber auch der Griff der Heckklappe ist unten, außerdem hat die Kofferraumabdeckung auch keine Führung! Und daher ist auch alles zur Bremse evtl. Marktbedingt!
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Der Eine hat kein Glück beim Denken, der Andere keine Gabe etwas so zu erklären das man es auf Anhieb versteht.
Das Leben ist eben ungerecht.
Genau, sonst wäre ich auch Lehrer geworden!
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Kannst Du das mal näher darlegen was denn nun die Politik mit
den Garantiebedingungen von Hyundai zu tuen hat?
Oder wird hier Garantie mit Gewährleistung verwechselt?
Au, hier spinnt sich aber jemand Knoten zusammen...
Wo hab ich denn auch nur angedeutet, dass die Politik was mit den Garantie Bedingungen von Hyundai zu tun hat?
Es ging mir darum, dass man das SOS-System verpflichtend vorschreibt, aber nicht bedenkt, dass eine unabhängige Stromversorgung für das System auch Servicefreundlich ersetzbar sein muss. Deshalb auch das Bild der Batteriekappe, aber okay, nicht jeder hat Glück beim Denken...
Daher wie alle "neuen" Gesetze, gut gemeint aber Handwerklich schlecht umgesetzt.
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...ich denke auch, ich werde die Batterie sicherheitshalber mit wechseln lassen.
Denn wenn ich über einen Anwalt beweisen muss, dass der evtl. Getriebeschaden nicht durch den versäumten Wechsel der e-Call Batterie entstanden ist, wird's teurer.
Aber das ist halt immer so eine Sache mit unseren (EU)Politiker die Gesetzte machen, die einfach nicht von vorne bis hinten durchdacht sind...
Sonst hätte man die Existenz eines solch ominöses Teil berücksichtigt:
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Update durch meinen Hyundaihändler: Nein, die eCall-Batterie muss nicht nach drei Jahren zwingend gewechselt werden. Außer dem Garantieanspruch auf die eig. eCall-Batterie (der ist auf drei Jahre beschränkt) verliert man keinerlei Garantieanspruch. Hyundai empfielt den Austausch nach drei Jahren quasi im Rahmen des "Rundum sorglos Pakets".
Gleichwohl gehört eCall zur verplichteten Sicherheitsausstattung und muss zeitnah getauscht werden, sollte sich die Warnanzeige melden. Das würde auch im Rahmen der HU als sicherheitsrelevant bemängelt!
Ich hoffe, nun sind alle Klarheiten beseitigt
Ach, vergessen: Man kann die eCall-Batterie auch wieder aufladen. Nur garantiert niemand, ob der Akku danach noch den Vorgaben entspricht, weshalb davon abgeraten wird.
Hyundai Garantie-Abteilung:
Zitatvielen Dank für Ihre Anfrage.
Gleich zu Ihrem Anliegen: Der Austausch der e-Call Batterie gehört zum Wartungsumfang Ihres Hyundai TUCSON Hybrid und ist daher obligatorisch. Das heißt: Für den Erhalt der vollumfänglichen Garantie ist ein Austausch
der sicherheitsrelevanten Systembatterie notwendig. Entscheiden Sie sich gegen den Austausch und es kommt zu einem Schaden am Fahrzeug kann eine Garantieabwicklung nur im Zuge einer Einzelfallprüfung bei einem Hyundai
Partner erfolgen.
Bei weiteren Fragen erreichen Sie uns auch telefonisch, von Montag bis Freitag, zwischen 8 und 18 Uhr, unter der Rufnummer 069/380767211.
Sorry, aber das ist ja nun genau das Gegenteil!
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Mein Freundlicher hat bei einer Probefahrt angeblich nichts gehört und bemerkt.
Das ist bei den meisten Freundlichen so.
Meiner hat die polternde Hinterachse auch nicht gehört... Aber das ist ja ein anderes Thema.
Ich denke die Michelin können so schlecht nicht sein, da sie fast immer in den den Test äußerst positiv bzw. Testsieger waren, sogar VorBILDlich
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