Beiträge von Maik380

  • Automatik-Hebel beim Tucson Facelift sichtbar?

    Zitat von saku17

    Jungs, hihi, ihr habt auch immer was, worüber man nachdenken kann.

    Was ist denn der Unterschied?

    Ich bin ja immer noch am überlegen, ob Benziner (160 PS) oder Hybrid (HEV) mit 213 PS.

    Nimm den Hybrid (HEV) mir 213 PS und du hast auf dauer weniger bis gar keine Probleme.


    Der 160 PS Benziner ist ein Mild-Hybrid und hat dazu noch das Doppelkupplugsgetriebe verbaut, das sind zwei Sachen auf die ich beim Tucson getrost verzichten kann weil sie häufig Probleme machen, deswegen habe ich mich damals bewusst für den HEV / PHEV entschieden gerade weil der Wandlergetriebe hat, ich habe mit meinem NX4 aus 2021 nun gute 184.000 km runter und keine Probleme mit dem Getriebe.


    Gruß

    Maik

  • Sehr hoher Verbrauch

    Zitat von GMH

    Aus gegebenen Anlass würde ich gerne wissen, was andere Nutzer von PHEV Tucson an Verbrauch ohne externem Ladens in dieser Jahreszeit haben.

    Ich muss ehrlich sagen, ich gebe mir aktuell auch keine mühe den Verbrauch unten zu halten was bei den -5° die ich hier bei mir seit mehreren Tagen habe auch nicht wirklich möglich ist, mein Motor läuft wenn ich in der nähe bin auch mal 10 Minuten im Stand.


    Geladen habe ich meinen PHEV auch seit locker 3 Monaten bzw. mehr 10.000 km nicht mehr, der Verbraucht geht da bei mir ab 7 Liter los wobei ich aber immer versuche den Wagen auf den Langstrecken voll zu laden um dann auch wieder wenn es passt elektrisch zu fahren.


    Gruß
    Maik

  • Neue Bluelink-App

    Zitat von jebba9084

    Aber man muss sich doch recht oft nach einem Update sowieso neu anmelden.

    Unter IOS werde ich oftmals nach einem Update automatisch abgemeldet.

    In der Kia-App ist es auch so. Neues Update = Anmelden.

    Dann liegt es warscheinlich am IOS Betriebssystem, ich nutze Android und musste mich bis jetzt in über 4 Jahren vielleicht 2 mal neu anmelden, nach Updates bin ich einfach so in die App und da ging es ohne Probleme weiter.


    Gruß

    Maik

  • Diagnose/Codier/Service Software

    Das mit dem Codieren kann ich dir gleich sagen geht nicht.


    Ich nutze die App Diagzone Pro V2 und habe selbst damit keine Möglichkeit in irgend einem Steuergerät eine Codierung vorzunehmen beim Tucson, mit der App selber kommt man auch sehr weit bei Hyundai rein aber eben nicht zur Codierung.


    Über die selbe App konnte ich letztens bei einem Kumpel an seinem Mercedes W203 ganz problemlos z.b. den Gurtwarner deaktivieren (das konnte die Car Scanner App nicht) bei meinem Tucson ist das unmöglich überhaupt in das Menü zu kommen, selbst bei dem Golf 6 den ich noch habe kann ich auch über diese App Codierungen vornehmen, den Partikelfilter auslesen und sehr viel andere Dinge machen.


    Die Car Scanner App in der Pro Version nutze ich vorzugsweise bei meinen Motorrädern.


    Gruß

    Maik

  • Neue Bluelink-App

    Ich habe eigendlich gar kein Bock die neue App zu Installieren gerade weil ich mit zwei Fahrerprofilen unterwegs bin und mich bei allen beiden warscheinlich in der neuen App neu anmelden muss, habe das vor 4 Jahren gemacht, muss erstmal sehen das ich alle Log in Daten der beiden Profile wieder finde.


    Gruß

    Maik

  • Start Stop Automatik ausschalten / ISG - Idle Stop and Go deaktivieren

    Ich gehe auch mal ganz stark davon aus es sich um einen HEV handelt, denn den Mild-Hybrid hat Hyundai beim Tucson NX4 Facelift also bei den 2026er Modellen ja wieder aus dem Programm genommen und auch die 240 PS kommen dann ja hin denn der NX4 Vorfacelift hatte 230 PS.


    Beim HEV ist es aber nicht möglich das Start/Stop System zum einen temporär oder zum anderen gar dauerhaft zu deaktivieren da das Fahrzeug selber entscheidet wann es elektrisch (weil er das als HEV kann) oder eben der Motor läuft.


    Prinzipiell ist es ja so das der HEV sowie PHEV gerade wenn man an eine Ampel ran rollt oder mit langsamer Geschwindigkeit unterwegs ist rein elektrisch fährt (was ein Mild-Hybrid ja z.b. gar nicht kann) und das kann man nicht verhindern.


    Am ende finde ich es aber trotzdem mal wieder kurios das man sich ein Auto kauft und sich überhaupt nicht mit der Technik beschäftigt.


    Gruß

    Maik

  • Service bei 200.000 km

    Das steht im Serviceheft was gemacht werden muss, bzw. was schon gemacht wurde.


    Der 2 Liter Diesel muss ja alle 30.000 km oder 2 Jahre zum Service wobei die ungeraden Service also 1. 3. 5. 7. 9. u.s.w. immer nur ein Ölwechsel ist und der Service 2. 4. 6. 8. 10. u.s.w. immer ein großer Service ist wo dann auch der Luft, Pollen und Dieselfilter gewechselt wird.


    Bei 200.000 km ist rein von den Kilometern her noch kein Service dran erst bei 210.000 km, das wäre dann der 7. Service also "nur" ein Ölwechsel weil es ein kleiner Service ist.


    Man müsste nun wissen ob du wegen Ablauf der Zeit oder Ablauf der Kilometer zum Service musst, es kann entsprechend durchaus sein das du jetzt erst nach der Zeit zum 5. Service musst weil du wenig fährst, es könnte aber auch der 6. Service sein, dann ist es ein großer Service und wird entsprechend teurer was am ende ab 500€ oder 600€ Aufwerts sein kann plus Eventuelle Zusatzarbeiten.


    Gruß

    Maik

  • Gänge können nicht eingelegt werden

    Interessant wäre noch zu wissen ob ein Automatik oder Schaltwagen ist, das geht aus dem Text leider nicht draus hervor.


    Der Mild-Hybrid hat aber sowieso meiner Meinung nach die anfälligsten Komponenten verbaut die es gibt.


    Entweder hat das Doppelkupplungsgetriebe hier von der Mechatronik oder Kupplung her einen Fehler oder beim Schaltwagen kann es auch sein die die elektronisch angesteuerte Kupplung hier Probleme macht.


    Alles in allen ist es ein Fall für den Händler wegen der noch vorhandenen Garantie.


    billy

    Ein Schaltgestänge gibt es schon mehrer Jahrzehnte nicht mehr, mittlerweile sind in allen Manuell zu schaltenden Fahrzeugen Schaltseile verbaut ;-).


    Gruß

    Maik

  • Android Auto/Apple Carplay

    Bevor man das Handy per Kabel oder Bluetooth Adapter mit Android Auto oder Apple CarPlay verbindet muss man in die Einstellungen dann zu Telefonverbindung, dort bis zum ende Scrollen bis man den Punkt Telefonprojektionseinstellungen gefunden hat.


    Wenn man dort angekommen ist sucht man sich aus ob man Android Auto oder Apple CarPlay nutzen möchte und macht dann im nächsten Menüpunkt den Hacken bei Split Screen auf Android Auto (Apple CarPlay) - Bildschirm Verwenden raus, danach kann man alles wieder Verbinden und hat dann auch den Vollbildmodus.


    Diese letzte Einstellung stellt sich nach einem Update aber gerne mal wieder zurück sodas der Hacken wieder aktiviert ist und muss dann erneut deaktiviert werden.


    So zumindest konnte ich das "Problem" mit dem Split Screen und meinem Android Auto Bluetooth Adapter von AliExperess für 20€ lösen.


    Gruß

    Maik