Beiträge von Maik380

Zitat von neo1611

Hi Tucson-Freunde Eine Frage in die Runde !!

Wenn ich mein Hyundai-Navi nutze ist der Monitor voll ausgefüllt ...

Jetzt schmeiße ich mein Handy an, wähle z-B. Waze oder GMaps, was passiert .........

Auf dem Monitor wird nur 2/3 des Bildschirms mit dem Kartenmaterial der Handy-App angezeigt !!

Vor 2Monaten noch wurde immer der ganze Bildschirm durch Handy-App´s ausgefüllt !!

Auf der rechten Seite steht voll das Logo von "Android Auto"

Was könnte passiert sein ? Was ist Schuld an der Scheiße ? Handyupdate´s oder ?????????

Dank im Voraus für ein Paar nette Äußerungen

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Das ist eine Einstellungssache Seitens des Infotaimentsystems.

Schau mal in den Einstellungen bei Telefonprojektion ob dort der Hacken bei "Splitcreen aus Android Auto-Bildschirm verwenden" raus ist, danach sollte das gehen.

Gruß

Maik

Zitat von Bedburg62

es muss auch der Spannungs-Wechsler ausgetauscht werden. Jede 60.000 km oder 3 Jahre! Kommt nochmal €200,— oben drauf.

Was bitte ist der "Spannungs-Wechsler" ?

Entweder hast du was falsch verstanden oder dir die Dame was falsches gesagt .

Ich habe jetzt nach 4 Jahren 167.000 km mit meinem PHEV runter habe also schon den 11. Service hinter mir und da wurde sowas noch nie gewechselt bei mir.

Gruß

Maik

Zitat von Monstaber1956

Nächstes Jahr zur 4. Inspektion nach 48 Monaten werden die Zündkerzen und der Riemen des Startergenerators gewechselt, da werden es bestimmt auch 500 Euro werden.

Mein Tucson PHEV ist aktuell 4 Jahre alt und hat jetzt 167.000 km runter, die Zündkerzen waren bei 75.000 km dran aber den Riemen für den Startgenerator habe ich noch nicht wechsel müssen bis jetzt.

Gruß

Maik

Zitat von Ornop

Aber doch nicht beim HEV oder doch?

Nur der Plug in Hybrid hat als einziger Tucson eine vom Fahrersitzt aus Fernentrieglbare Tankklappe und ein Notöffnungsmechanismus links im Kofferaum.

Gruß
Maik

Zitat von GMH

Nun bei dem c Wert, welchen ein Tucson erreicht...

Max. 7,4 kw.

Das sind max. 0,6 cm

Dabei können die meisten an öffentlichen Ladesäulen eh nur 3,6 kw laden.

An PV weiß ich nicht.

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Den erste Teil den du da geschrieben hast verstehe ich zwar nicht mit dem c Wert und 0.6cm aber egal.

Ich lade nur öffentlichen und an einer 22kw Ladesäule lädt meiner mit dem richtigen Kabel 7 - 7.4kw mit dem originalen Hyundai Ladekabel aber nur rund 3.6kw.

Gruß

Maik

Der PHEV hat doch so schon kaum eine gute elektrische Reichweite, da brauche ich den doch auch gar nicht zu laden wenn ich den nur auf 80% bringe.

Ich habe bei meinem PHEV schon weit mehr als 600 - 700 Ladungen hinter mir und habe immer bis 100% voll geladen, bis jetzt gibt es nach knapp 4 Jahren und 166.000km was der wagen runter hat noch keinerlei Einschränkung beim Akku, meiner Meinung nach kann man das auch überteiben.

Gruß

Maik

Das könnte auch so blöd es klingt ein Bedienfehler sein wenn der Limiter funtioniert und der Tempomat nicht.

Hast du vorher bevor du den Tempomat nutzt auch mal die Bremse getreten, das ist nämlich ein sehr wichtiger Punkt.

Ich habe nämlich meinen Tucson damals auch z.b. auf einem Autobahnparkplatz Rückwerts ausgeparkt, habe dann ohne das Bremspedal zu nutzen den 1. Gang rein gemacht weil ich eh sehr langsam war und bin dann losgefahren mit dem Ergebniss das der Tempomat dann auf der Autobahn nicht ging.

Nachdem ich dann man kurz die Bremse getreten hatte ging wieder alles wie gewohnt.

Gruß

Maik

Zitat von aalleexx

Noch eine Frage,zeigt der Tucson das an,wenn die Bremsen zu wechseln sind so wie z.b. Wasser nachfüllen oder Birne kaputt u. s. w. ?

Wenn nicht,hole ich mir einen Termin, eigentlich bei Hyundai ,sind den die Preis Unterschiede so gewaltig ?

Danke für Euere Hilfe

Das zeigt er NICHT an weil er die Technik dazu nicht verbaut hat.

Beim Tucson sind an den Bremsbelägen (sofern sie nicht vorher abbrechen) sogenannte Quietschbleche verbaut, wenn deine Bremsen abgefahren sind kommen die Bleche an die Bremsscheibe und geben unüberhörbare Geräusche von sich, die dich dann zwingen in die Werkstatt zu fahren.

Sicherlich ist das wechseln der Bremsen in einer Freien Werkstatt günstiger wie bei Hyundai direkt, da ich das damals alles Gelernt habe mache ich diese Arbeiten sogar selber.

Gruß

Maik

Punkt 1 stellst du einen Frage über den PHEV welcher ein Tucson NX4 ist der ab 2021 gebaut wurd in der Rubrik Allgemein für den Tucson TLE der nur bis 2020 gebaut wurde.

Um Ordnung im Forum zu halten werden solche Themen die in der Falschen Rubrik gestellt werden eben verschoben da wo sie hin gehören und das Thema was du willst gehört nun mal zum Tucson NX4 und in die Rubrik Plug in Hybrid.

Punkt 2 was für ein klacken meinst du?

Wie weit fährst du den Akku runter das er "leer" ist?

Im Normalfall kann man den Akku des PHEV nur bis 15% Leer fahren es sei denn du heizt Vollgas über die Autobahn da geht er auch mal bis 5% runter weiter kann man den Akku aber nicht entladen da er sonst schaden nimmt.

Ich habe den Akku an meinem PHEV schon öfters auf die 5% Leer gefahren und auch während der Fahrt wieder auf 80 oder 90% laden können, habe aber nie irgendwelche Klick Geräusche dabei gehört und ich fahre das Auto seit 165.000km.

Beschriebe das mal genauer was du meinst.

Gruß

Maik

Gruß

Maik

Mein NX4 N-Line Plug in Hybrid mit 4WD geht am Montag zum 11. Service bei 165.000 km, bisher hat noch keiner in der Werkstatt was von irgendwelchen Ölwechseln bezüglich Getriebe oder Achsantriebe gesagt oder mich drauf hingewiesen, habe das Serviceheft jetzt auch nicht zu Hand und kann schauen ob da was gemacht werden muss oder nicht.

Gruß

Maik