Beiträge von Maik380

Komplett Störungsfrei wird keiner laufen und wenn dann wird derjenige vielleicht nur 5.000 km im Jahr wenn überhaupt fahren und das dann an dem Auto nichts ist, ist bei den paar Kilometern klar wenn er dann in 5 Jahren nicht mal 30.000 km auf dem Tacho stehen hat.

Mein NX4 PHEV ist jetzt 5 Jahre und am Wochenende werde ich die 204.000 km überschreiten, das was bis jetzt an dem Auto aber war ist so gut wie nichts.

Bei ca. 120.000 km hatte ich das erste mal Probleme mit dem AGR Ventil welches dann auf Garantie getauscht wurde, kurze Zeit Später war einer der Abgastemperatursonden defekt was auch Garantie ging.

Das Sitzgestell war dann irgendwann mal gebrochen was aber auch ein Werksfehler ist und bis zum ende der Garantie kam immer mal die Motorkontrollleuchte weil es Probleme mit dem Kraftstoffdampfsensor gab der die Kraftstoffdämpfe in den Tank zurück leitet.

Ansonsten bin ich sehr positiv von meinem PHEV überrascht, das Getriebe läuft auch trotz öfteren Anhängerbetrieb problemlos (ein Doppelkupplungsgetriebe würde das definitiv nicht schaffen), einen Ölwechsel habe ich da z.b. noch nicht machen lassen weil es auch nicht vorgesehen ist, auch sind meine Bremsbeläge vorn und hinten bis jetzt immer noch die ersten bei der Laufleistung.

Mein Tucson TLE mit dem 2 Liter Diesel und 136 PS den ich vorher hatte war da deutlich anfälliger, der hatte in 5 Jahren 300.000 km gelaufen wobei Hyundai da in der Zeit weit über 45.000€ an Garantiereparaturen reingesteckt hat.

Gruß

Maik

Zitat von Bambi

Wenn man diese Features nicht kennt, gibt man sich mit dem zufrieden, was man hat, aber mein Tucson soll ja Up to Date sein, und das ist er in dieser Hinsicht nicht.

Ja das mag sein gerade wenn man das so kennt vermisst man dieses Feature dann wenn es nicht mehr da ist, ich brauche das aber nicht wirklich hatte das bei noch keinem meiner 15 Fahrzeuge die ich bisher hatte.

Wie ich auch schon geschrieben ist der Tucson zwar modern hängt aber der an verschiedenen stellen der Technik weiterhin mindestens 10 Jahre hinter her.

Gruß
Maik

Zitat von Bambi

Für ein so fortschrittliches Auto ist das für mich ein Rückschritt.

Ein Rückschritt ist es nur wenn man sich mit dem Fahrzeug nicht richtig beschäftigt / Auskennt denn es kann dir auch nach dem Start nochmal angezeigt werden wann der Wagen zum Service muss es ist Hyundai Typisch nur nicht gleich zu finden.

Als Fortschrittlich würde den Tucson auch nicht unbedingt bezeichnen, er mag modern sein, hängt aber der Technik im Gegenzug zu den Mitbewerbern um einige Jahre hinter her denn "die anderen" sind schon deutlich weiter wie Hyundai beim Tucson, ich könnte dir da einige Sachen aufzählen die z.b. der Tucson TLE nicht konnte und der NX4 jetzt gerade kann was aber bei anderen schon locker vor 15 Jahren möglich war.

Gruß

Maik

Zitat von White N-Line

Es müssen Kilometer sein und natürlich noch die 30 Tage,

Wobei ich nie an die Kilometergrenze komme und mir 1000 km zu weniger scheinen?

Das kommt auch früher, ich kenne die Anzeige der Tage nicht da ca. 40.000 km pro Jahr fahren, habe aber in Erinnerung das es bei 1.500 km los geht mit der Anzeige bei jedem Start.

Gruß

Maik

Zitat von Rannug

Ich kann die Klimatisierung nicht über die App starten, obwohl bis zum 19.07.26 noch ein Bluelink

Pro Abonnement besteht. In der myHyundai App erscheint kein Symbol für die Aktivierung der Klimaanlage. Hat jemand eine Idee wo dass Problem ist?

Die Funktion ist beim Tucson nicht vorgesehen das die Klimaanlage "Ferngesteuert" zugeschaltet werden kann auch wenn z.b. der Klimakompressor beim Plug in Hybrid rein elektrisch ohne den Verbrennungsmotor funktioniert da er sich den Strom von der Hochvoltbatterie nimmt und theoretisch auch 2, 3 oder 4 Stunden laufen könnte.

Bei reinen E-Fahrzeugen ist das Möglich auch bei denen von Hyundai nur beim Tucson eben nicht und beim HEV oder den einfachen Benzinern gleich gar nicht.

Gruß

Maik

Zitat von warrior2011

Habe mir eine 19 zoll Felge verkratzt.

Kennt jemand von euch die Farbe damit ich einen passenden lackstift zum ausbessern besorgen kann.

Da gibt es keinen wirklichen Farbcode dafür, selbst Hyundai wird dir da nicht wirklich weiter helfen können da die Felgen meist auch beschichtet und nicht Lackiert sind.

Ein Kumpel von mir hat so ne Felgenbude wo die Felgen abdrehen, entlacken, Pulverbeschichten und auch Lackieren können entweder suchen die mühsehlig mit einem Farbfächer nach dem Lackton wenn nur eine Felge Lackiert wird oder die nehmen gleich ein Standart schwarz wenn mehrere Felgen Lackiert werden, den Original Farbton zu bekommen gleicht dem Suchen nach der Stricknadel im Heuhaufen.

Gruß

Maik

Wir reden hier ja, wenn ich eure Profilbilder so sehe vom Tucson Vorfacelift so, wie ich ihn auch habe.

Hat der Wagen das HDA dann passt er die Geschwindigkeit auf der Autobahn automatisch wenn man dort die Geschwindigkeit einstellt die im Navi steht an.

Das ganze geht nach oben (bis 130) und nach unten selbstständig je nach dem was angezeigt wird, was der Wagen jedoch nicht macht er bremst in keinster weise auch nur irgendwie die Geschwindigkeit selbstständig ab wenn er kein Fahrzeug vor sich hat, er lässt sich nur rollen bis die Geschwindigkeit erreicht ist was ich sehr grenzwertig finde weil man egal wie immer zu schnell ist.

Wenn jetzt jemand sagt meiner bremst aber dann auch nur weil ihr ein Auto vor euch habt welches eh die Geschwindigkeit reduziert, das Fahrzeug passt sich dann aber entsprechend den eingestellten Abstand erstmal an, die erlaubte Geschwindigkeit einzuhalten ist da erstmal zweitrangig.

Auf der Landstraße geht das NICHT selbstständig und muss vom Fahrer IMMER manuell bestätigt werden auch wenn es im Internet steht das es automatisch gehen soll, das tut es beim Vorfacelift aber definitv nicht.

Wer jetzt auf der Landstraße aber kein anderes Fahrzeug vor sich hat wird wieder schnell feststellen wenn er das System nutzt und manuell bestätigt weil z.b. ein 70er bereich kommt das, das Fahrzeug NICHT selbstständig von 100 auf 70 bremst sondern wieder nur Rollen lässt bis die 70 erreicht sind.

Das Problem an der Sache ist aber das der 70er Bereich auf der Landstraße dann meist so schnell wieder vorbei ist und der Wagen nicht mal ansatzweise die 70 durchs Rollen geschafft hat und man auf einem wieder die 100 als Erhöhung bestätigen kann, kommt ein Blitzer in dem 70er Bereich gibt es ein entsprechendes Foto weil der Wagen NICHT selbstständig reagiert.

Das sind so meine Erfahrungen nach 5 Jahren und 200.000 km Fahrleistung mit dem System.

Gruß

Maik

Zitat von Pawlow

Hallo Maik380,

ich bekomme in ca. 2 Monaten meinen Tucson und beabsichtige den Kofferraum in der Art auszukleiden wie Du es gemacht hast.

Wie ist deine Erfahrung mit dem Filz nach der Zeit was die Haltbarkeit und Haftkraft vor allem in der Hitze (Sommer) anbetrifft?

Vielen Dank und beste Grüße

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Das Auto ist jetzt fast 5 Jahre und hat ganz knapp 200.000 km runter und wurde in der Zeit auch auch im Kofferraum entsprechend gut genutzt.

Es ist auf der rechten Seite am Subwoofer das Filz etwas abgegangen was aber an der Verarbeitung meinerseits gelegen hat, habe da einfach wohl nicht so genau gearbeitet oder es ist was im laufe der Zeit dran lang geschliffen, würde der Sache aber mal etwas Aufmerksamkeit geben kann man das auch wieder Problemlos Chick machen.

An einer Stelle hat sich das Filz durchgerieben was aber ein Gegenstand (vermutliche meine Teleskopleiter) verursacht hat die einfach nur blöd im Kofferraum gelegen hat.

Ansonsten kann ich nichts negatives sagen, es klebt noch überall und hat sich nicht gelöst, hitze oder kälte hat der ganzen Sache nichts ausgemacht oder geschadet.

Ich kann ja, wenn ich es nicht vergesse morgen mal ein Bild von dem Kofferraum nach den 5 Jahren machen und es hier hoch laden, werde aber bewusst nichts sauber oder schön machen vor dem Foto.

Ohne das angeklebte Filz wären die Seitenverkleidungen jetzt definitiv ein Fall für Tonne gewesen.

Der Kofferraum ist für mich am ende der Platz wo was transportiert wird daher mache ich mir da auch nicht viele Gedanken beim beladen und entladen, dafür habe ich das ja durch das Filz Geschütz.

Bei meinem nächsten Tucson werde ich das auch auf jeden Fall wieder so machen, auch wenn es wieder etwas Arbeit ist, es lohnt sich aber.

Gruß
Maik

Zitat von BlueHyundai

Ich find das schon schwach das die Autos allen Mist haben aber das einfache ne Batteriespannung anzuzeigen haben se nicht.

Das liegt im großen und ganzen auch daran das mit einer Anzeige der Batteriespannung sehr viele nichts anfangen können das ist vielleicht einer von 20 der sich dafür interessiert.

Weiterhin zeigt das Voltmeter und das war bei meinem Tucson TLE Diesel aus 2016 schon so NICHT immer nur 14.0 - 14.4V während der fahrt an.

Ist die Batterie voll steht da auch mal schnell nur 10 oder 12V Ladespannung in der Anzeige geht das Auto in den Schiebebetrieb dann standen da 14.4V und da werden viele misstrauisch und fahren sinnloser weise in der Werkstatt.

Bei der Kühlwasseranzeige ist es ja das gleiche, die Zeigt ja auch von 80 - 110° immer 90° an um den Autofahrer nicht zu irretieren.

Gruß

Maik

Ich habe bzw. kann das bei mir anders lösen und solche Daten im Handy anzeigen lassen, da irgendwo ein Voltmeter hin katschen finde ich optisch jetzt nicht so toll.

Gruß

Maik