Ich würde auch sagen, Kartenmaterial von "Here", Rest 🤷♂️
Beiträge von AlexA
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Kalt oder warm geschaut?
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Und nicht die Motorbremse überstrapazieren.
Wenn man vernünftig im zugelassenen Drehzahlbereich bleibt, lieber einen bis 2 Gänge niedriger bergab fahren als die Bremse zu überhitzen. Die Chance dass die Bremse durch die Dauerbremserei ausfällt oder dauerhaften Schaden nimmt ist ungleich höher als das Fahren bei etwas höherer Drehzahl. Es sind so auch schon Fahrzeuge (fast) abgeraucht, siehe den Thread mit dem Tucson Erlkönig...
Ich war letztes Jahr auf Madeira, da bin ich ständig im 2. oder 3. Gang bergauf (um den Berg zu schaffen) oder bergab (um nicht dauernd bremsen zu müssen) gefahren, das Auto hats überlebt.
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SabrinaM86 es wäre hilfreich dein Fz.-Modell in deiner Signatur zu "verewigen", dann wissen wir wenigstens welchen Tucson du fährst (Vor-FL, FL?).
Davon ab: hast du mal ein Update eingespielt?
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Asienliebhaber und keine Vollkasko?
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dass es an einem lockeren Bypassventil (Wastegate) vom Turbolader liegen könnte
Ich habe das irgendwo bei einer anderen Marke mal gelesen (VW?). Da war es das Gestänge des Wastegates, also der Arm der vom Stellmotor zur Klappe führt und in seinen Kugelgelenken geklappert hat.
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wenn Auto holt aktiviert ist, wird in unserem Modell automatisiert die Feststellbremse aktiviert,
Wie es bei anderen Modellen ist,
kann ich nicht sagen,
ich kann nur von unserem sprechen,
Na ja, in der Aussage von dir (auf die ich mich eingehends bezog) stand nichts von "Motor Aus mit Start-/ Ausschaltknopf".
Hörte sich so an als wenn Auto-Hold die Feststellbremse verwendet. Dem ist halt nicht so.
Wenn diese sich allerdings (mit aktiviertem Auto-Hold) nach Ausschalten des Motors automatisch aktiviert verstehe ich da Problem derjenigen nicht die sich beschweren es würde nicht automatisch funktionieren. Also nur eine Sache der Einstellungen.
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White N-Line ja das ist was anderes; mit aktiviertem Auto-Hold und z.B. einem Stop an einer Ampel bei laufendem Motor wird nicht die Feststellbremse aktiviert. Hör dann mal genau hin. Auto-Hold funktioniert dann genau wie der Berganfahrassistent, nur ohne ohne Berg, es wird nur der Bremsdruck aufrecht erhalten.
Die Feststellbremse wirkt mechanisch, Auto-Hold hydraulisch.
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wenn Auto holt aktiviert ist, wird in unserem Modell automatisiert die Feststellbremse aktiviert,
Es wird nicht die Feststellbremse aktiviert, sondern "nur" der Bremsdruck im System aufrecht erhalten. Das ist ein Unterschied.
BTW: ich find es gut dass die Feststellbremse nach Zündungs-Aus nicht automatisch aktiviert wird. Alles eine Sache der Gewöhnung.
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Manipulationssicherheit ist das Zauberwort... wurde mir so argumentiert als ich nach dem "Sinn" dieses Einbauortes fragte.
