Hast du kürzlich ein Update des Systems gemacht?
Beiträge von AlexA
-
-
Aber auf der RG ist mir auch aufgefallen, dass ich angeblich die Wartung der E Call Batterie in Auftrag gegeben habe. Die habe ich ich nicht in Auftrag gegeben.
Beim Vor-FL ist der Tausch des eCall-Akkus laut Servicetabelle alle 3 Jahre vorgesehen. Wenn man diese nicht wechseln lassen will sollte man das explizit vorher kommunizieren.
-
Heißt also, wenn Dein Auto bei erlaubten 100km/h bimmelt,fährst Du mindestens schonmal 104 km/h
Richtig muss es heißen: "..., fährst du höchstens 96-97km/h."
Ein Tacho darf x % voreilen, aber niemals nachgehen, wie petuli richtig angemerkt hat.
Und das ist ja das Blöde: man fährt eigentlich langsamer als erlaubt, trotzdem bimmelts wenn man in diesem Beispiel Tacho 101km/h fährt
-
(...) und der FL-Benziner wurde in den meisten Tests, auch vom ADAC, als Schluckspecht erkannt.
Warum sollte das FL mehr verbrauchen als das Vor-FL?
Ich bin über 34tkm bei einem "echten" Ø-Verbrauch von 7,79l/100km. Tendenz im Moment leicht fallend. Hauptanteil BAB bei 120-130km/h. Für die Fahrzeuggröße (immerhin 1,6t leer, und cw-Wert einer Schrankwand) angemessen finde ich.
-
Sicherlich wirst du, wenn du die Bremen selber wechselst nicht erwarten können das es dann wenn ein Problem mit den von dir gewechselten Teilen gibt das du von Hyundai da drauf auch noch Garantie bekommst, die fällt für die Bauteile entsprechend raus.
Bei Bremsenteilen wird der Hersteller ohnehin sagen "Verschleißteil, nach x km normal dass das kaputtgeht, ...", usw. Kein Hersteller tauscht die die Scheiben auf Garantie weil sie nach 10tkm Riefen bilden, oder rosten.
Also kann man bei diesen Bauteilen getrost auf die Werksgarantie verzichten und das gesparte Geld in eine weitere (Bremsen-) Reparatur investieren. Würde auch nicht einsehen das Doppelte bis 3fache für Scheiben + Klötze zu zahlen, bei unbekannter Qualität. Ersatz gibts reichlich im Netz, auch von namhaften Bremsenherstellern. NoName würde ich allerdings nicht kaufen.
-
ABER seit einem Software update geht beim Segeln der Motor lediglich in den Leerlauf.
Hat das nicht auch was mit der Bremse (Unterdruck), der Klimatisierung und dem Spannungszustand der Batterie zu tun? Ich denke der "Gesamtzustand" des Fz. entscheidet ob mit Motor-Aus oder eben nicht "gesegelt" wird.
Ich finde diese Funktion ohnehin bescheiden und habe sie im i30 nie genutzt (Start-Stop ausgeschaltet + Sportmodus EIN).
-
anschließend Zündung ausgeschaltet und Fz. verriegelt. Heute früh dann kurz nach dem losfahren kam die Meldung, Update beendet.
Ich frage mich schon länger warum auf dem Update-Bildschirm (mit dem Fortschrittsbalken) empfohlen wird das Fz. während des Updatevorgangs laufen zu lassen, wenn es doch auch so reibungslos funktioniert
Beim nächsten Update probiere ich das auch mal, habe mich bisher nicht getraut und das Auto laufen lassen...
-
Wichtig ist das die Updatedateien direkt im Rootverzeichnis des Sticks liegen
Ach komm... genau das habe ich doch gemeint. Die Dateien liegen nach dem Download in einem Ordner, dieser darf nicht auf den Stick kopiert werden, sondern dessen Inhalt. So wie von amo in #76 abgebildet.
-
amo du schriebst was von "auf den Stick kopiert..."; die einzelnen Dateien dürfen nicht in einem Ordner liegen sondern müssen direkt auf den Stick geschrieben sein.
-
Wenn die Hersteller jahrelang an der SW nichts erneuern oder "modernisieren" wird auch gejammert: "...die sind sooo rückständig und altmodisch...". Solange es funktioniert ist es "nur" eine Gewohnheitssache. Man kann es halt nicht jedem recht machen 🤷♂️
