So der Ruckeltest war unauffällig. Es wurden 2 Updates aufgespielt. Jetzt werde ich es erstmal weiterhin beobachten.
Warst du dabei beim Ruckeltest?
Hast du irgendwie eine Dokumentation darüber bekommen,
was sie getestet haben,
Wie lange /oft sie es getestet haben
wie sie es getestet haben ,
ein Auswertung /Protokoll?
sehr hohen Preisen Tausch dieser Flüssigkeit was die Ersparnis der E-Mobilität teils wieder zunichte macht.
Ja, da ist was dran,
Vor allem, da der Wechsel km und auch Zeitlich vorgeschrieben ist.
Und in Zukunft die Wartungskosten ja sowieso steigen werden.IMG_5213.jpeg
DiesenVergleich habe auch nicht,
Von 18 Zoll Sommer auf 19 Zoll Winter zu wechseln,
Wahrscheinlich machen das auch die wenigsten im Winter 19 Zoll zu fahren und im Sommer 18 Zoll.
Hier wird es sowieso schwierig sein,
Erfahrungswerte zu bekommen,
Was ich geschrieben habe, war nur der Vergleich 19 Zoll Sommer zu 19 Zoll Winter.
Von 18 auf 19 hab wird es immer Komforteinbußen geben und das nimmt auch jeder subjektiv anders war.
Ganz einfach, das ist ebenfalls subjektives empfinden,
Was für den einen schon eine Rüttel-Platte ist,
ist für den andern noch ein komfortablen Fahrverhalten.
Aber es ist richtig,
Zumindest hab ich die Erfahrung gemacht,
Als ich von sportlich ausgelegten 19“ Sommer-Reifen (Zum Beispiel Conti Sport)
Auf Allwetter M&S mit Schneeflocke Symbol gewechselt habe,
War sofort spürbarer Komfort Gewinn vorhanden.
Und das bei beiden Reifen mit identisch Luftdruck von 2,6 bar.
das Fz. von uservegeta518 erst kürzlich von einem Händler erworben hat er Gewährleistung. Ich würde dem Verkäufer das Fz. hinstellen und Mängelbeseitigung verlangen... Voraussetzung ist natürlich dass man den Mangel reproduzieren kann.
Das ist klar,
Bisher hat das Fahrzeug ja nur ein minimales (nach Aussage des User) Anfahr-Ruckeln,
Auch jetzt verstärkt durch die kältere Jahreszeit wahrnehmbar)
(erst mal ein subjektives empfinden)
Das Fahrzeug ist kein Neufahrzeug und hat schon 80.000 km auf der Uhr und aktuell ist die Funktion des Getriebes nicht beeinträchtigt.
Mir gehts nicht darum, wer die Kosten übernimmt, sondern:
Inwiefern dieses Ruckeln bei dem Kilometerstand als altersgemäßen (normalen) Verschleiß der Werkstatt oder des Sachverständigen beurteilt wird.
Lassen wir uns überraschen welches Ergebnis der Werkstatt Besuch zu Tage bringt.
Danke...aber auch 810 für eine Inspektion?
LG Sophie
Welche Positionen beinhaltet denn der Kostenvoranschlag?
Das wissen wir doch gar nicht und können somit den Preis auch gar nicht einschätzen bzw. beurteilen, ob teuer, fair oder günstig.
Eventuell sind Positionen hier aufgelistet mit Klimawartung, Licht Check oder neue Bremsbeläge wer weiß das schon?
Wenn das Fahrzeug sowieso in die Werkstatt zum Service muss und TÜV ansteht, würde ich’s auch gleich dort machen lassen.
Aber 180 € ist definitiv zu viel was hier die Werkstatt inkl. dem zusätzlich Tüv/Service verlangt.
So einen hohen Aufschlag kenne ich keine Werkstatt in meiner Umgebung.
Ps;
Und warum sollte man bei A.T.U für 149 € keine HU Untersuchung durchführen?
Aktuelle Bilder lagen der Werkstatt und der Versicherung vor!
Haben sich die Luftblasen oder das Lösen der Folie etwas verbessert seitdem es wieder kälter geworden ist?
81.000 Km......Auto gerade erst gekauft. Ist aber nur sporadisch.
Facelift und schon 81 TKM,
Der wurde ja normalerweise Langstrecke gefahren und nicht so oft im Stop and Go Verkehr bewegt,
wo man annimmt,
Das dies die DCT- Trocken-Kupplungen überhaupt nicht mögen und dadurch schneller verschleißen.
In unserer, mit 33.000 km alles noch sehr schick.
ja,
irgendein Ruckeltest
(Evtl. die Adaption Werte )
mit einem Messgerät soll es anscheinend geben.
Wahrscheinlich wird dies am Diagnose Eingang angeschlossen und Testfahrt gemacht.
Inwiefern das dieser Test auch plausible und verwertbare Ergebnisse liefert da bin ich mal gespannt.
Sonst meine Meinung zum Getriebe, wie die Versicherung reagieren wird;
Getriebe funktioniert ja noch,
Wegen einem Anfahr-ruckeln,
unternehmen die nichts ist ja rein theoretisch ein typisches Verhalten bei diesem Getriebe Typ.
Etwas ruckeln ist ja mal rein subjektiv und irgendwie nicht messbar,
Bis wie viel ruckeln muss gegeben sein, bevor das Getriebe getauscht wird?
Ein typischer Fehler wäre zum Beispiel wenn er nicht mehr in den zweiten Gang schalten würde.
So,
glaube ich keine Chance.
sporadisch Kupplungsrupfen.....mal schauen
Wie viel Kilometer hast du noch mal drauf?
