Der Allwetterreifen,
hier mit seinen Profil oder Profilblöcken geht den Mittelweg und ist somit ein guter Kompromiss zwischen Winter und Sommerreifen.
Beiträge von White N-Line
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Ein Gesichtspunkt wurde noch nicht genannt,
Irgendwie rückt dieser oft in den Hintergrund, hab ich jedenfalls so manchmal das Gefühl.
Ich erstelle mir gewisse Anforderungen an das Fahrzeug zum Beispiel ,
Größe, Ausstattung/ Sicherheitsausstattung, Budget/Preisleistung und die Zuverlässigkeit, falls man da schon im Vorfeld beurteilen kann.
Dann kommt ein ganz wichtiger Punkt,
Das Auto muss in mir Emotionen wecken,
Von innen und von außen,
Wenn es das nicht erfüllt,
Kann es noch so günstig oder zuverlässig sein.
Deshalb würde ich auch erst mal abwarten,
Wie sieht denn überhaupt Nachfolger aus?
Am Ende wird es vielleicht sogar eine ganz andere Marke,
Oder ein Kia?
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Verschleißen die Reifen im Sommer nicht schneller?
Klar, verschleißen die Reifen im Sommer schneller,
Die Materialmischung der Winterreifen sind auch deutlich weicher als der Sommerreifen.
Was Offroader nicht erwähnt hat,
Ist die Jahres Gesamtfahrleistung,
Wenn die eventuell nur 7 -oder 8000 km beträgt,
Kann man das ja so stehen lassen.
Aber bei mehr Kilometer würde ich definitiv auf Allwetter oder ganz klassisch wieder Sommer/Winterreifen wechseln.
Alleine schon wegen dem deutlich verlängerten Bremsweg im Sommer mit Winterreifen.
Hier hat der Winterreifen mit seinen Lamellen einfach keine Chance gegenüber den stabilen Profilblöcke der Sommerreifen.
Winterreifen:
Sommerreifen:
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wiederholen... Ne "Kleine" ist eigentlich nur ein (Zwischen-) Ölwechsel, keine Durchsicht. 11 AW Arbeitszeit sagen aber etwas anderes aus, da wurde unnütze Arbeitszeit verkauft.
Laut Serviceheft ist nur der Ölwechsel vonnöten (max. 5 AW!), das darf keine 380€ kosten.
So sehe ich es auch,
und ob der Innenraum Filter im 3. Jahr gewechselt wird finde ich ebenfalls komisch,
Normalerweise ja alle 2 Jahre,
Oder der wurde im 2. Jahr nicht gewechselt,
dann passt das wieder.
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Ich würde noch 2-3 Jahre warten, bis der nächste Tucson sich bewährt hat. So mache ich es bei Autos und Motorrädern. ich kaufe nichts, dass gerade auf Markt erschienen ist,
So mache ich es schon seit 30 Jahren.
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Vielen Dank für die Rückmeldung.
ich habe das Iphone 13 pro, also sollte eigentlich kein Problem sein.
Welches Abo braucht man dafür ?
Das ist eine Sonderausstattung
und muss beim Kauf dazu bestellt werden,
Nur mit einem Abo lässt sich das nicht realisieren.
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Wo Menschen arbeiten, passieren Fehler,
Von dieser einen Situation,
Falls es dein erster Aufenthalt in dieser Werkstatt war,
Würde ich mir noch kein Urteil bilden.
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Meiner Erfahrung sind die RDK Implantate sind sehr ungenau.
meine Sensoren zeigen den korrekten Druck an (+\- 0,1 bar)
Zumindest das, was ich mit meinem Druckmesser gegen prüfe.
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Bambi dein angegebener Luftdruck von 2,3bar, ist der abgelesen oder ist das eine Eigenmessung mit Prüfer?
meine Vermutung,
Das ist der Druck bei warmen Reifen,
Nachdem wieder einige Kilometer gefahren sind.
Während dem Skiurlaub ist der Druck einmal unter 2,2 oder 2,1 bar gefallen,
Wenn das geschieht,
Ab dann meckert die Anzeige dauerhaft und erlischt auch nicht mehr.
Dann muss man einmalig wieder min. 2,5 bar auffüllen,
Damit die Anzeige
„Luftdruck zu niedrig“
dauerhaft wieder verschwindet,
Natürlich nur so lange bis wieder der Wert nicht unter 2,2 oder 2,1 bar fällt.
hier im Bild ein Beispiel,
Trotz 2,3 bar meckert die Anzeige,
Da einmalig dieser Wert am rechten vorderen Reifen unter dem Schwellwert gefallen ist.
Das war auch schon beim Vorgänger so.
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Welche Kühlflüssigkeit bekommt Hyundai?
Hab da so leicht grün / bläuliche drin.
Kann ich auch G12 benutzt? Die hab ich in meinem anderen Fahrzeug
da würde ich mal im Handbuch nachschauen,
Möglich, dass hier auch nichts beschrieben ist,
Dann zu einer Hyundai Werkstatt.
Anhand von den Farben kann man leider keine verifizierte Aussage treffen,
Da die Farben nicht genormt sind.
