4x4 Benziner 1. Ölwechsel schon bei 8500 - 9000 km ??

Also schon bei meinem "alten" Schätzchen stand bei erschwerten Bedingungen, starke Hitze, Staub usw, kann/muss der Ölwechsel früher erfolgen.

Das Netz schreibt dazu:

Übersicht mit KI

Beim Hyundai Tucson (Baujahr 2021) verkürzt sich das Ölwechselintervall unter erschwerten Bedingungen (Severe Conditions) in der Regel auf die Hälfte der normalen Vorgabe: [1, 2]

• Normales Intervall: ca. 12.000 bis 15.000 km oder alle 12 Monate (je nachdem, was zuerst eintritt).
• Intervall bei erschwerten Bedingungen: ca. 6.000 bis 7.500 km oder alle 6 Monate. [1, 2, 3, 4]

Was zählt laut Hyundai als „erschwerte Bedingung“?

• Kurzstreckenverkehr: Der Motor erreicht nicht seine reguläre Betriebstemperatur, wodurch sich Kraftstoff und Kondenswasser im Öl ansammeln.
• Häufiger Stop-and-Go-Verkehr oder langer Leerlauf (z. B. im Stadtverkehr).
• Staubige, schlammige oder sandige Straßen.
• Fahrten im Gebirge oder unter hoher Last (Anhängerbetrieb).
• Sehr niedrige Außentemperaturen oder salzgestreute Straßen im Winter. [1, 2, 3]

Ja, aber ganz ehrlich,

Was ist das für eine Definition?

Wie oft wie lange welche Kurzstrecke?

Das klingt so nach Wischi, Waschi, nichts klares.

Diese Alibi Satz,

steht bei vielen Fahrzeughersteller in der Betriebsanleitung

.....Deswegen hab ich das auch immer ignoriert, wobei ich sowieso nur max.9000km im Jahr fahre.

Zitat von Ritchie.S

Was zählt laut Hyundai als „erschwerte Bedingung“?

• Kurzstreckenverkehr: Der Motor erreicht nicht seine reguläre Betriebstemperatur, wodurch sich Kraftstoff und Kondenswasser im Öl ansammeln.
• Häufiger Stop-and-Go-Verkehr oder langer Leerlauf (z. B. im Stadtverkehr).
• Staubige, schlammige oder sandige Straßen.
• Fahrten im Gebirge oder unter hoher Last (Anhängerbetrieb).
• Sehr niedrige Außentemperaturen oder salzgestreute Straßen im Winter. [1, 2, 3]

Diese 3 Faktoren treffen bei uns zu.

3km zur Arbeit hin und 3km zurück, Abends durch den Feierabenderkehr wühlen und Urlaubsfahrt über schweizer Passstraßen.

Also kann es durchaus sein, das der Motor sich diese "Bedingungen" merkt.

Ja, die Möglichkeit besteht, erst recht wenn wie von Maik erwähnt, es Sensor verbaut ist. Selbst eine reine Erfassung des Fahrprofils durch die bordeigene Software ist denkbar.

Aber einer dieser Punkte werden wohl auf (fast) alle hier irgendwo/irgendwann zutreffen.

Steffen schrieb es ja schon, sehr schwammig und allgemein gehaltene Vorgaben.

Hier mal der Auszug aus dem Serviceheft von meinem 2026er HEV was also ein NX4 Facelift ist.

Da steht es meiner Meinung nach eindeutig das entweder das was im Display steht bindend ist oder nach spätestens 1 Jahr oder nach spätestens 15.000 km.

Wer also bei einem Faceliftmodell das ganze einfach wegdrückt und Ignoriert bzw. sich auf die 15.000 km und 1 Jahr beruft hat entsprechend ein Problem und im schlimmsten Fall wohl keinen Garantieanspruch mehr.

Das Problem ist nur das die meisten Autohäuser bzw. Händler das wohl nicht mal wissen und den Kunden weiterfahren lassen, viel Spaß wenn es dann mal zu Problemen kommt.

Weiterhin ist es dann bei den Faceliftmodellen wohl so das es den "früheren" Ölwechsel laut Anzeige im Display und nochmal einen Service nach 1 Jahr oder 15.000 km gibt wo dann wohl aber auch eventuell kein Öl gewechselt wird weil das noch "gut" ist und der wechsel dann wieder nach der Anzeige im Display geht.

Gruß

Maik

Zitat von Maik380

das die NX4 Faceliftmodelle einen Sensor haben der die Ölqualität misst.

Nein, wie White N-Line schon angemerkt hat ist es lediglich eine Software welche anhand der Fahrdaten (Streckenlängen, Temperaturen, Geschwindigkeiten...) die "Belastung" für das Motoröl schätzt. Ein solcher Sensor welcher die tatsächliche Alterung des Öls misst wäre wohl viel zu teuer für diesen Anwendungsfall.

Zitat von AlexA

Nein, wie White N-Line schon angemerkt hat ist es lediglich eine Software welche anhand der Fahrdaten (Streckenlängen, Temperaturen, Geschwindigkeiten...) die "Belastung" für das Motoröl schätzt. Ein solcher Sensor welcher die tatsächliche Alterung des Öls misst wäre wohl viel zu teuer für diesen Anwendungsfall.

Solche Sensoren sind nur bei Hyundai btw. beim Tucson nicht verbaut bei vielen anderen Herstellern sind diese seit mehreren Jahrzehnten schon lange im Einsatz.

Aber selbst wenn Hyundai das anders "berechnet" also nicht direkt über einen Sensoren gelöst hat ist entscheidend was im Display steht und wann das Auto zum Ölwechsel muss.

Gruss

Maik

Hier mal ein Beispiel von Kurzstrecke und Stopp and Go,

Durchschnitt 21/km /h

(ist nicht mein Fahrzeug)

Wären jetzt 41km/h noch ok?IMG_5476.jpeg