Ich denke, diese Unterschiede sind dem Fahrprofil und damit dem Ladezustand der Batterie geschuldet. Viele Kurzstrecken, die Batterie wird nicht ausreichend geladen.
Ich hatte noch bei keinem meiner Autos, egal, welcher Marke, Probleme. Meine Frau schon. Mal zum Supermarkt oder zum Arzt - das wars. Jahresfahrleistung ca. 2500 km, ausschließlich Kurzstrecke. Da war so alle 4 - 5 Wochen das Ladegerät angesagt.
12V akku ist leer, leider eine Krankheit die weit verbreitet bei Hyundai ist, ist schon einigen hier im Forum passiert
Dazu gibt es viele Postings.
Manche Fahrzeuge haben eine 12V akku- Reset-Taste, welche genau kann ich dir nicht sagen, da weiß das Forum oder google mehr.
Meiner stand jetzt 3 Wochen, gestern eingestiegen, sofort angesprungen, keinerlei Probleme. Ich nehme an dass beim Mild-Hybrid der 48 Volt Akku Strom ins 12 Volt Bordnetzt abgibt. Da wird es dann nach längerer Standzeit keine Probleme geben. Wenn es allerdings schon nach 1 Woche Probleme gibt, ist das aber nicht normal.
Meiner stand jetzt 3 Wochen, gestern eingestiegen, sofort angesprungen, keinerlei Probleme. Ich nehme an dass beim Mild-Hybrid der 48 Volt Akku Strom ins 12 Volt Bordnetzt abgibt. Da wird es dann nach längerer Standzeit keine Probleme geben. Wenn es allerdings schon nach 1 Woche Probleme gibt, ist das aber nicht normal.
Da irrst Du dich leider. Der große Akku gibt nichts ab an den 12V Akku.
Ich bin mehrmals ohne Strom liegen geblieben, dabei spielte es keine Rolle wieviele Tage ich vorher gestanden oder gefahren bin. Das Alles ist zum Glück schon viele Jahre her, erst mit einer neuen Batterie war der Spuk vorbei, wie bei einigen anderen Usern auch.
Hier geht es aber um den HEV,
nicht MHEV,
Das sind zwei verschiedene Konzepte,
Was die 12 V Batterie angeht.
Beim HEV wird die 12V Batterie vom Hochvolt-Akku mit Strom versorgt.
IMHO geschied das aber nur währen der Fahrt / im Betrieb. Ob er auch im
Stand (Fz. verschlossen) geladen wird kann ich nicht sagen. Könnte mir aber
vorstellen das er dann das Laden der 12V einstellt. Falls die 12V leer werden
gibt es ja den Reset Schalter. Man stelle sich vor das der HEV solange steht
das dann auch der Hochvolt-Akku leer ist (durch das ständige nachladen der
12V) was denn dann? Der HEV würde nicht mehr laufen und den Hochvolt-
Akku kanst Du nicht laden.
