Partikelfilter

Zitat von Dodgecharger68

Moin nochmals,

Ich war heute für 40 Minuten auf der Autobahn, zwischen 120-140 km/h. Die Lampe ist leider nicht ausgegangen.

Wenn ich in die Werkstatt gehe wird wohl eine Zwangsgenerierung gemacht, läuft sowas über Garantie ? Hat jemand damit schon Erfahrung? ( Km Stand 5800, 6 Monate jung)

Gruß Michael

Wahrscheinlich warst Du nur ein kleines Bisschen zu kurz unterwegs, bei mir (gleicher Motor, ähnliche Fahrleistung) hat es vielleicht 5 bis 10 Minuten länger gedauert, dann ging die Warnung aus. Bin möglichst konstant 120 mit Tempomat gefahren.

Zitat von Rockefeller

Fahre länger über AB.

Das darf ja so alles nicht sein. 40 Minuten Autobahn reichen nicht?

Sehr umweltbewusst, wenn man "just for fun" mal eben `ne Stunde mit 160km/h AB fahren muss, damit die Karre wieder richtig läuft.

Das habe ich mir beim Kauf auch bestimmt nicht gedacht……war mein erster und letzter Neuwagen, das ist sicher.

Sobald die Lampe erloschen ist werde ich mich um den Verkauf kümmern. Empfehlung an den neuen Besitzer ……… fahre nicht soviel in der Stadt

obwohl ich mit diesem Problem gottseidank ( noch ) nicht befasst bin, denke ich auch, das dies ein Kontruktionsfehler ist.

Denn - ich als relativ Wenigfahrer - würde mich auch bedanken, wenn uch 100km Autovagn fahren sollte um freizubrennen.

Hatte schon einge Benziner und Diesel ohne dieses Problem.

Daher wäre wohl ein " Freibrennmodus " vom Lenker zu initiieren angebracht.

Einen Werkstättenmodus gibts ja offenbar.

Und dort würde ich mein Fahrzeug auch hinbringen.

Denn auf nicht ideale Fahrweise bräuchte sich wohl keine Werkstätte bei Normalbetrieb rausreden. Überhaupt beim PHEV

WENN Überlandstrexken am Stück von bei mir z.b.25km zu kurz sind um den Partikelfilter auf Temperatur zu bringen, dann hat das Auto wohl seinen Zweck verfehlt.

Wäre meine Ansicht.

Wäre interessant zu wissen was sich da bei diesem Werkstättenmodus zur Regenerierung psssiert und abspielt.

Denke kaum das da ein Mitarbeiter 100km am Stück auf der Autobahn fährt.

Oder das Auto eine Stunde am Stand läuft.

Übrigens ist es bei den TLE-Modellen nach Facelift auch so. Auch wenn es kein Hybrid ist.

GMH Meinem Wissen nach ist der PHEV auch noch nicht auffällig geworden. Alle Posts bislang sind den Benzinern/Mildhybrids vorbehalten (sofern meine Erinnerung mich nicht trügt). Beim PHEV fahren die meisten Kurzstrecke eher elektrisch und Langstrecke war auch nicht so wirklich auffällig. Ich habe auch kein Problem mit meinem PHEV.

Nun ja denke das dieser Filter bei Kurzbetrieb/Kaltbetrieb doch eher zu machen oder das AGR verkoken müßte?

Rockefeller hat das schon gut dargestellt; es gibt Regeln, die in der EU einzuhalten sind und Hyundai hat einen Weg gewählt, der da nicht zwingend zielführend scheint. Zumindest für den betroffenen Kunden