Hybrid Fahrtipps

Zitat von Heinz15

Ich hatte ja am Freitag bei der Probefahrt die verschiedenen Modi ausgiebig getestet, alles im Eco-Modus.

Nach meinem Dafürhalten sieht es so aus:

HEV-Modus: er fährt wie ein Vollhybrid, beim Gaswegnehmen schaltet der Verbrenner ab, er fährt nur elektrisch, wenn man das Gaspedal "streichelt". Beschleunigt man merklich schaltet der Verbrenner zu. Akkustand sinkt, wenn überhaupt, sehr langsam

Auto-Modus: er versucht so viel wie möglich elektrisch zu fahren, beim stärkeren Beschleunigen oder am Berg schaltet der Verbrenner zu. Stadtverkehr wird elektrisch absolviert. Akkustand sinkt deutlich schneller.

EV-Modus: er fährt fast nur elektrisch. Verbrenner schaltet nur beim Beschleunigen am Berg zu, oder wenn man es provoziert (Gaspedal durchtreten). Hier sinkt der Akkustand am schnellsten, weil man am meisten elektrisch fährt.

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Ist es dann so das er beim durchtreten des Gaspedals die volle Leistung von 230 Ps nutzt?

beim HEV auch

PHEV im Sportmodus 265Ps

Egal welches Fahrprogram: kickdown ruft volle Leistung an

Eine Frage an die HEV Fahrer (Vollhybrid). Entweder habe ich einen angeborenen Bleifuß oder ich verstehe die Technik nicht.

Wenn ich anfahre, ging ich davon aus, dass ich meistens elektrisch anfahre. Jedoch schaltet sich bei jedem Anfahren der Benziner mit ein, außer wenn ich die Bremse löse und rolle. Der Benziner schaltet sich nur ab, wenn ich gleite oder bremse. Aber wie gesagt, immer wenn ich das Gaspedal betätige, springt auch der Benziner wieder an. Somit ist auch der Benzinverbrauch in der Stadt meistens höher als erwartet... also unter 5 Liter beim HEV 215 PS bin ich noch nie gekommen.

Ist das normal oder habe ich ein Montagsauto?

Teste mal das:

Im Sportmodus Akku gut volladen lassen (75% oder höher) -> Eco-Modus bzw. "Normal"-Modus an -> mit Gefühl anrollen ohne Autohold-funktion und langsam "Gas" geben. Dann sollte das Auto rein elektrisch anfahren und es auch auf eine normale Stadt-Geschwindigkeit (bei mir 50-60km/h) schaffen. Wenn ich mehr als 40% Gas gebe (gefühlte einschätzung), schaltet sich automatisch der Verbrenner zu.

Das sollte beim Facelift eigentlich auch gehen. Gerade bei diesen Stromer-freundlichen Temperaturen.

Zitat von DerKaufhausCop

Wenn ich mehr als 40% Gas gebe (gefühlte Einschätzung), schaltet sich automatisch der Verbrenner zu

Danke für deine Antwort. Aber dann ist mein Gefühl richtig, dass der Akku ziemlich voll sein sollte und man wirklich sanft mit dem Gaspedal umgehen muss. Nagut, ich bin trotzdem der Meinung, dass der Benzinverbrauch für einen dicken Tucson eigentlich in Ordnung ist. Bin jetzt bei der ersten Tankfüllung mit 6,7 l / 100 km laut Anzeige klar geht. Gehe aber davon aus, dass beim nächsten Tanken wohl bei realen 7+ landen werde

Zitat von Koalabaer

Wenn ich anfahre, ging ich davon aus, dass ich meistens elektrisch anfahre. Jedoch schaltet sich bei jedem Anfahren der Benziner mit ein, außer wenn ich die Bremse löse und rolle. Der Benziner schaltet sich nur ab, wenn ich gleite oder bremse. Aber wie gesagt, immer wenn ich das Gaspedal betätige, springt auch der Benziner wieder an. Somit ist auch der Benzinverbrauch in der Stadt meistens höher als erwartet... also unter 5 Liter beim HEV 215 PS bin ich noch nie gekommen.

Ist das normal oder habe ich ein Montagsauto?

Das ist beim Tucson, bzw. bei dem Motor leider so. Für mich ist es auch nervig und enttäuschend, aber man muss damit leben. Das ist einfach eine andere Technik und Funktionsweise, als z.B. bei den Hybriden von Toyota.

Und ja, in einer Stadt mit vielen Ampeln, Stau und die dazu noch hügelig ist (wie bei mir), treibt das den Verbrauch in die Höhe. Mir ist allerdings einmal gelungen, eine 6 km hügelige Strecke in der Stadt mit einem Verbrauch von 4,7 l laut dem Bordcomputer zu absolvieren.

Da aber meine Frau auf sowas pfeifft und sie am meisten das Auto fährt, dementsprechend schlecht sieht meine Verbrauchsstatistik aus (siehe Spritmonitor-Link im Profil )

Was ich aber auch feststelle - jetzt, wo ich auf Sommerreifen gewechselt habe und die Temperaturen über 15 Grad herrschen, da sinkt der Verbrauch schon. Deswegen hoffe ich, meine Statistik jetzt im Frühling und im Sommer ein bisschen aufzubessern, zumal jetzt bei uns praktisch jedes Wochenende mehr Regionalstrassen- und Autobahnfahrten anstehen, da soll der durchschnittliche Verbrauch sinken. Denn entgegen vielen Behauptungen, bin ich der Meinung, dass der HEV von Hyundai gar nicht so sparsam in der Stadt ist. Und da wir in der Schweiz auf Autobahnen sowieso langsam fahren müssen, ist der Verbrauch dort meistens viel besser

Wenn ich betrachte wie schwer der Tucson ist und ich nicht langsam unterwegs bin, auch rel. viel Stadtverkehr fahre, so ist der Durchschnittsverbrauch bei jetzt genau 10.000 km mit 7,2 Liter (ausschl. E10) absolut in Ordnung. Hab vom 2. Tag an Allwetterreifen montiert.