Beiträge von Bikendorf

Zitat von Hennes21

1. die Batterie muss an einem Ort angebracht werden der bei einem Unfall am sichersten ist damit die Funktion der SOS-Anlage gewährleistet iet.

2. die Batterie muss nicht zwingend nach 3 Jahren gewechselt werden. Es ist eine Zusatzarbeit !

Wucherbranche ist auch Unsinn. ALLE Handwerkerleistungen sind heute teuer ! Eine Erklärung habe ich geschrieben. Das andere ist volkswirtschaftliches

rechnen. Natürlich sind die preise hoch, aber aufgrund der "Zusatzkosten" für Mieten, Strom, Büropersonal, Dokumentationspflichten etc. zum großen Teil

nachvollziehbar.

Wer hier meckert sollte sich vorab einmal informieren... oder sich ein günstiges Auto kaufen und nur in freie Werkstätten fahren. Diese sind übrigens auch keine Billigheimer mehr.

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Zu 1) Du meinst also, die Batterie wäre tief im Armaturenbrett am einzig sicheren Platz? Bei einem Unfall würde ein gut zugänglicher Einbauort im Handschuhfach oder im Fach unter der Mittelarmlehne die Batterie zerstören? Interessanter Ansatz. Gerade das Fach unter der Mittelarmlehne zerstört sich bei Unfällen aller Art quasi selber. Dein Argument ist den "sicheren Ort" betreffend korrekt. Aber es gäbe jede Menge sichere Orte mit gutem Zugang. Man muss es nur wollen.

Zu 2) Hier zitiere ich meine Fachwerkstatt: "Der Batteriewechsel nach 3 Jahren ist obligatorisch, da ansonsten die Betriebserlaubnis erlischt". Wie gesagt, dass ist die Aussage der für den Service während der Garantiezeit zuständigen Spezialisten. Ich bin nur der verarschte Kunde. Der übrigens beim nächsten Service eine Gopro im Wagen anbringt, um sich den Batteriewechsel danach mal anzuschauen. Vor allem der Zeitaufwand wird interessant sein. Ich werde berichten.

Es ist immer wieder interessant zu beobachten, dass sich beim Thema Wartungskosten zwei Gruppen bilden. Die Einen, die die Wucherpreise der Werkstätten kritisieren. Und die Anderen, die die Wucherpreise als "normal und in Ordnung" definieren. Die zahlen vermutlich auch für ein Brötchen 2,-- Euro. Oder -nur mal so eine Vermutung- die selber in der Wuchererbranche arbeiten?

Besonders geil wird es übrigens nach 3 Jahren. Denn dann kommt die Batterie der Notruffunktion. Hyundai hätte den Einbauort irgendwo ins Handschuhfach planen können. Dort hätte dann jeder die Batterie selber einbauen können. Und sie vorher für 5 oder 10 Euro kaufen können. Aber nein, die Batterie sitzt irgendwo tief versteckt im Armaturenbrett. Und fangt schon Mal an zu sparen. Denn für das Teil und den Einbau langt der freundlicher Wucherladen mal so richtig zu. Der Wert des Akkus liegt im Einkauf übrigens bei 2...3 Euro. In China kriegt man die dafür.

Ich denke es macht nicht wirklich Sinn, wenn man den Tucson so schnell wie möglich lädt. Der Akku hat jedenfalls mehr Spass daran, wenn man langsamer lädt. WIe sieht die Laderei im Alltag denn aus? Man kommt meist am Abend nach Hause, der Akku ist bei 15%. Man schließt den Tucson an, und er lädt. Mehr als 7,2kW pro Stunde geht eh nicht, da nur einphasig geladen werden kann (mit 32A und einer Phase geht nicht mehr). Und ob der Tucson am Abend in 2, 3 oder 4 h voll ist, ist in der allermeisten Fällen wurscht. Denn man braucht ihn ja meist erst Morgens wieder. Technisch (mit Blick auf schonendes Laden und auf eine Nichtüberlastung des Netzes) reichen 16A völlig aus. Von mir aus auch noch 20A, die dann rund 4,5kWh bringen.

Allerdings ist es keine falsche Entscheidung, sich eine 32A-Leitung in die Garage zu legen. Natürlich nur mit der passenden Absicherung!! In Zukunft werden da interessante Ladeoptionen kommen. Man stelle sich einen flexiblen Stromtarif vor. Da kommt dann plötzlich Nachts um halb 3 die Info, dass der Strompreis nur noch halb so hoch ist. In so einem Fall würde es schon Sinn machen, das eAuto so schnell wie möglich so voll wie möglich zu machen. Man muss das nur automatisieren. Denn niemand will permanent die Preise im Auge behalten, um dann Nachts das Laden zu starten.

Hey Leute, macht doch Kleinkram wie den Wechsel des Innenraumfilters selber! Einen Ölwechsel selber machen ist zwar nicht kompliziert. Aber die Zeiten, in denen man sowas mit 2 Rädern auf dem Bürgersteig gemacht hat, sind irgendwie vorbei. Aber den Innenraumfilter kann (wenn es mal es einmal gemacht hat- mit verbundenen Augen in 2 Minuten machen. Man kaufe so ein Teil im Web, und tausche ihn einmal im Jahr aus. Kostet ein paar Euro, und spart ein Vielfaches. Wer noch mehr sparen möchte, baut den alten Filter aus und saugt die Pollen und den sonstigen Dreck mit dem Staubsauger ab. Und tauscht dann nur alle 2 Jahre oder so.

Und wenn ich schon höre "kleiner Service, Reifendruck, Wischwascher wird mit kontrolliert". Kostet dann 100 Euro mehr? Die haben nicht mehr alle Latten am Zaun! Meine Werkstatt des Nicht-Vertrauens übrigens auch. Da stehen immer 2,99 Euro für das Nachfüllen von Wischwasser/Reiniger auf der Rechnung. Vollkommen egal ob der Behälter kpl voll oder leer ist. Ich habe zuletzt den Werkstattmenschen gefragt, ob er nicht lieber eine Einzugsermächtigung haben möchte. Dann kann er einfach abbuchen wenn ihm Kohle fehlt. Und muss nicht immer so blödes Zeug auf die Rechnungen schreiben.

Erwartungsgemäß läuft die Diskussion über das Mitbringen vom Motoröl wieder heiß. Lasst uns den Ball doch flach halten. Wer gerne hundert Euro mehr bezahlt als nötig, der soll gerne das Öl in der Werkstatt kaufen. Man könnte auch freiwillig 70 Euro pro Liter bezahlen, die Werkstatt nimmt's bestimmt. Im Supermarkt liegen 10 Sorten Butter im Regal. Man kann die Butter aus dem unteren Regal für 1,89 nehmen, oder die Edelbutter oben im Regal "ohne Bücken" für 2,99. Bleibt jedem selbst überlassen. (Die Butter ist oft dieselbe, nur mit anderem Papier aussenrum).

Die 5 Jahresgarantie leistet übrigens nicht die Werkstatt, sondern Hyundai. Wenn es einen Mangel gibt, stellt die Werkstatt bei Hyundai einen Antrag. Die Kohle für das Öl streicht die Werkstatt aber selber ein. Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun. Und wer meint, dass Hyundai oder der Händler bei einem Garantiefall dann großzügig ist, wenn man das Öl dort zum Wucherpreis gekauft hat, der täuscht sich sehr. Es wird in fast jedem Fall erst einmal mit allen Mitteln versucht einen Schaden nicht als Gewährleistungsfall anzuerkennen. Da wird gerne mit Marderbiss, falscher Fahrweise über Hindernisse wie Bordsteine usw,, falscher Kraftstoff, falsches Batterieladen, falsches Warmfahren oder ähnlichem Blödsinn argumentiert.

Warum oder woher ich solche Informationen habe? Weil ich selber viele Jahre in solchen Betrieben gearbeitet habe. Ich bin ein Nestbeschmutzer, der die Nase voll von dem skrupellosen Handeln der Betriebsleitungen hatte. In meiner freien Werkstatt wird fair abgerechnet. Glaubt es oder glaubt es nicht.

Ich steige jetzt aber aus der Diskussion aus. Es mangelt an sachlichen Argumenten. Und tschüss!

Liebe Leute,

der Ölpreis der Werkstätten ist eines der meistdiskutierten Themen in den Foren der Fahrzeuge. Ich werde zwar immer für meinen Standpunkt von einigen Forumsmitgliedern beschimpft, aber trotzdem höre ich nicht auf zu sagen:

Kauft das Motoröl in einem seriösen Online-Shop und bringt es zur Inspektion mit. Dann kosten 5 Liter Öl so um die 40...45 Euro. Die Werkstätten nehmen euch ein paar Euro zusätzlich für die Entsorgung des Altöls ab. Ihr spart aber 100 Euro oder so. Ganz einfach.

Wenn das alle Kunden so tun würden, würde das Öl ganz schnell nur noch 19,80 pro Liter kosten. Das wäre dann ein korrekter Werkstattpreis. Warum die Werkstätten 30 oder mehr Euros pro Liter nehmen? Weil die meisten Fahrer/innen sich zwar ärgern, aber es trotzdem zahlen.

Zitat von billy

Wieviel Tankfüllungen wären zum Gegenwert der Solaranlage möglich gewesen?

Die Frage hatte ich doch in meinem Beitrag schon beantwortet.

Yepp, das fühlt sich richtig gut an im Sommer. Ist bei mir ähnlich. Ich habe vor über 5000km zum letzten Mal getankt. Ökonomisch stimmt die Rechnung nicht wirklich. Wenn ich 200 Jahre alt bin, hat sich die Solaranlage amortisiert. Aber egal, ich habe den Kaufpreis abgehakt, und ich freue mich über jede Vorbeifahrt an einer Tankstelle.

Bin mit dem Tucson weiterhin superzufrieden.

Nur eine Sache ist sowas von blöd, ärgerlich, sinnfrei! In Kürze steht wieder eine Inspektion an. Außer ein wenig Schnickschnack wird dann das Motoröl gewechselt. Der Verbrenner ist seit dem letzten Ölwechsel so 2....3 Tsd km gelaufen. Das Öl kommt also KOMPLETT NEUWERTIG in die Tonne. Hyundai, was soll das bitte??? Ein 15.000er Intervall ist ok für mich. Die Motoren mögen die Langlauföle mit 30.000er Intervallen ja nicht wirklich. Aber warum zum Teufel zwingt ihr eure Kunden dazu, neues Öl wegzukippen. Ich muss nicht besonders erwähnen, dass die Sache besonders erfreulich ist, wenn die 5l Motoröl 150,-- Euro gekostet haben. Ein variables Wartungsintervall würde deutlich mehr Sinn machen. Die Steuergeräte wissen genau wie viele km mit dem Verbrenner gelaufen sind. Der konsequent nächste Schritt wäre es, wenn ihr einfach alle 6 Monate 150,-- Euro per Einzugsermächtigung abbuchen würdet. Hätte zumindest den Vorteil, dass neues Öl sinnlos entsorgt würde.

Puuh, ich bin bald soweit und gebe demnächst auf. Klar hat der Bremsassi seinen Sinn. Klar soll das Ding bremsen, wenn hinten jemand in die Spur läuft. Oder wenn irgendein Gegenstand im Weg steht. Wenn man aber einen Anhänger oder einen Fahrradträger montiert und die Stromversorgung einsteckt, dann wäre es meiner Meinung nach sinnvoll, dass man die Sensoren mit einem Knopfdruck dauerhaft abwählen kann. Dann bremst die Karre nicht so blöd wenn man rückwärts fährt. Und beim ziehen des Steckers wird die Abwahl automatisch resettet.

Und ja, ein Druck auf den Abwählknopf reicht aus, um die Sensoren abzuwählen. Was aber beim Rangieren mit Anhänger an einer schwierigen, engen Stelle? Manch einer (bzw. die meisten!) schaffen sowas nicht im ersten Versuch. Man muss also 2...3 Mal ein Stück nach vorne fahren, und dann wieder rückwärts. Und muss jedes Mal den verdammten Knopf drücken.

Wenn es hier im Forum Kollegen gibt die dass super finden, dann ist das ok für mich. Freut euch an eurem Auto und drückt brav den Knopf. Ich finde es Sch....e.

Einige haben immer noch nicht verstanden was das Problem ist. Man hat z.B. einen Fahrradträger montiert und fährt vorwärts los. Alles ok. Irgendwann will man rückwärts einparken. Schaltet den Rückeärtsgang ein und will losfahren. Und der Notbremsassi macht eine Vollbremsung weil die Sensoren melden dass hinten ein Hindernis steht. Besonders geil beim Rangieren. Dann muss man nach jedem Umschalten Vorwärts/Rückwärts wieder die Sensoren abschalten. Mit Verlaub, die Verantwortlichen von Hyundai in Europa haben einen am Sender. Ich in geschäftlich ab und zu in Korea. Da machen die Tucson sowas nicht. Würde sich auf dem benutzerfreundlichen lokalen Markt niemand trauen.