Hallo zusammen,
mein Tucson hat letzte Woche die 50 000 km voll gemacht. Bis jetzt ist das Auto ohne große Probleme gefahren. Außer 2 x neue Stoßdämpfer hinten ( Poltergeist) und neu Gasdruckdämpfer für die Heckklappe war bis jetzt nichts Defekt. Die Teile gingen alle auf Garantie.
Gruß Achim
Hallo Frid,
ich habe die Wallbox von Walter Werke . Diese habe ich im Netz gefunden und kam 209 Euro. Mit dieser Box , die ich selbst angebaut habe , lade ich mit 3,4 A meinen Tucson. Die habe ich schon ca. ein Jahr in Betreib , Das Innenleben ist eine "Heidelberg" Box. Bis Jetzt vollkommen ohne Probleme. Steuern tue ich die Box über die my Hyundai App.
Gruß Achim
Hallo Andreas,
das kenne ich von meinem Vorgänger Auto Mazda CX5. Nach 6 Jahren die Batterie ersetzt durch eine Varta AGM ohne am Auto irgend etwas zurückzustellen und Start- Stopp funktionierte wunderbar. Die ganze Rotlichtphase an der Ampel war der Motor aus, das war mit der originalen Batterie höchstens 5 bis 10 sek und wenn es so ist braucht man kein I - Stopp.
Ich hatte letztens am Golf 7 wegen eines Fehlercodes die Lambdasonde ausgebaut , gereinigt und einer Sichtkontrolle Kabel und Stecker unterzogen.
Auf dem Stecker und der Sonde gibt es Angaben über Hersteller ,Ersatzteilnummer und so weiter.
Bilder nur als Beispiel. Zur Demontage hatte ich einen 22er Ringschlüssel aufgeschnitten um das Kabel durchzustecken.
ZU #1,
diese Entscheidung musst du selbst treffen. Die Preise sind natürlich utopisch hoch und bei dem Alter zu überlegen.
Ich habe im Frühjahr am Golf 7 2,0 TDI die Kupplung Komplett gewechselt, der Kupplungssatz war von Luk, Zweimassenschwungrad mit Schrauben, Kupplungsscheibe mit Automat und Drucklager. Dafür habe ich um die 800 Euro bezahlt.
Eingebaut habe ich die Kupplung selbst.
Bei den Autodoktoren gibt es ein Lambdasonden Spezial, weil sehr oft die Lambdasonde getauscht wird obwohl sie nicht kaputt ist.
Einfach mal ansehen , vielleicht hilft es dir weiter.
Mein Tucson wird Anfang September 4 Jahre alt. In dieser Zeit habe ich mit dem Auto bis jetzt 49 500 km zurück gelegt. Das Auto wird ganz normal gefahren , wenn es geht Kurzstrecken elektrisch, der Rest im HEV Modus. Er musste schon viele Hänger Holz aus dem Wald holen und ist mehr in der Kurzstrecke als auf längeren Stücken gefahren wurden.
Außer 2 x neue Stoßdämpfer hinten, neue Dämpfer für die Heckklappe und ein oder zwei Rückrufaktionen war an dem Auto nichts. Die Ladeklappe und der Tankdeckel sitzen nicht bündig, stört mich aber nicht weiter.
Bin mit diesem Auto und der Werkstatt, nicht zu vergessen, sehr zufrieden.
Gruß Achim
Hallo Anton,
ich hatte das bei meinem CX 5 mit Dieselmotor vor als ich bei 80 000 km die Ansaugbrücke mit Drosselklappe und AGR Kühler gereinigt hatte. Am Mazda Skyaktiv Dieselmotor ist es bestimmt sinnvoll, beim Benziner ist die Verschmutzung in der Ansaugbrücke bei weitem geringer, daher würde ich es beim Benziner nicht tun.
Gruß Achim
Auf der Explosionszeichnung der Ersatzteilliste kann man einen Unterschied der beiden Führungsbolzen erkennen.
Der Bolzen mit der Nummer 58221 hat noch eine Hülse, die der Bolzen 58222 nicht hat.
Vielleicht hilft es dir weiter.
Gruß Achim
Hallo Lothar,
so wie ich es sehe ist die Leiste in Richtung Scheibe eingeschoben. Oben ist ein Haken an der Leiste, kann man auf den Bildern nur schlecht erkennen. Habe an meinem Tucson mir angesehen welches Teil es ist. An meinem Auto sitzt das Teil sehr Straff. Muss man mit einem beherzten Griff in der Mitte der Leiste versuchen.
Gruß Achim
