Beiträge von Monstaber1956

    Nachtrag zu # 30,

    es ist schon einige Zeit her, da habe ich die Scheibenwaschdüsen durch die Dreistrahldüsen ersetzt. Da die neuen Waschdüsen in den vorhandenen Ausschnitten etwas locker sitzen, habe ich diese vorne und hinten mit eine Tropfen Nahtversiegelung schwarz von Petec fixiert. Die Düsen sitzen jetzt richtig fest und lassen sich mit einer Nadel korrekt einstellen. Die Leistung der Waschpumpe reicht vollkommen aus alle 6 Düsen mit Wasser zu versorgen. Um die Düsen einzustellen ist eine 2. Person von Vorteil.


    Gruß Achim

    Hallo Andi,

    die geschaltete Masse nimmst du vom Stecker des Türschloss und den Dauerplus vom Stecker der Scheibenheber. Die kabelfarben links und rechts vom Türschloss sind unterschiedlich. Ich glaube eine Seite gelb und die andere gelbrot, genau weiß ich das nicht mehr. Musst du ausmessen. Dauerplus aus dem Kabel von dem losen Stecker auf dem Bild. So sehen die Anschlüsse für die Ausstiegsbeleuchtung an meinem Auto aus.

    Hallo Hannelore,

    Hast du im kalten Zustand einmal am Kühlmittelbehälter den Deckel aufgeschraubt und rein geschaut wie das Kühlmittel aussieht?

    Hat sich nur ein dunkler Rand abgesetzt oder gibt es einen Ölfilm auf der Oberfläche?

    Stimmt der Kühlmittelstand ?

    #1.005

    Ich hatte am Tucson so einiges unternommen das Poltern an der Hinterachse zu beseitigen. Das ist mir auch teilweise so lange die Temperaturen über 5 Grad waren gelungen. Ich war mir sicher das es die Stoßdämpfer nicht sein können.

    Nun haben wir schon einige Zeit Frost ,teilweise bis minus 15 Grad. Bei diesen Temperaturen Poltert nicht nur die Hinterachse auch die Kunststoffverkleidungen haben ihre eigenen Geräusche.

    Weil bei dieser Kälte meine Kofferklappe nur noch schwer öffnete und ich diese nach oben drücken musste, habe ich beim fHH angerufen und für den übernächsten Tag einen Termin bekommen. Bei der Fahrzeugannahme sagte der Meister , mein Tucson bekommt auf Garantie 2 neue Dämpfer für die Kofferklappe. Dabei kam das Gespräch auch auf das Poltern der Hinterachse. Nach einer Überprüfung der Stoßdämpfer und den Abgleich mit der VIN gibt es geänderte neue Stoßdämpfer. Die Teile wurden bestellt und gestern früh in das Auto eingebaut. Die Arbeiten dauerten keine Stunde und ich konnte auf das Auto warten. Gestern früh hatten wir - 8 Grad, seit diesem Punkt bin ich über 100 km gefahren. Ich mache es kurz.

    Das Poltern ist weg, ein ganz anders Fahren.

    Meine Ohren warten bei jeder Fahrt auf das spezielle Geräusch, aber nichts da. :) :thumbsup:

    Ich habe mir Mühe gegeben ein vernünftiges Bild von den neuen Dämpfern zu machen um die Ersatzteilnummer zu erkennen.

    Wichtig ist meiner Meinung nach eine gute Werkstatt mit geschulten Mechanikern und einen zugänglichen versierten Meister.


    Gruß Achim

    imt getriebe beim Tucson funktionsbeschreibung

    Das
    iMT (Intelligent Manual Transmission) im Hyundai Tucson ist ein Sechsgang-Schaltgetriebe, das auf einer Clutch-by-Wire-Technologie basiert. Statt einer mechanischen Verbindung zwischen Pedal und Kupplung wird der Befehl elektronisch an einen elektromechanischen Aktuator übertragen.

    Funktionsweise im Detail

    Elektronische Kupplung: Sensoren am Schalthebel registrieren die Absicht des Fahrers zu schalten. Das System betätigt die Kupplung automatisch über einen Aktuator, was den Schaltvorgang sanfter macht.Segelfunktion: In Kombination mit dem 48V-Mildhybrid-System ermöglicht das iMT das sogenannte „Segeln“. Sobald Sie den Fuß vom Gas nehmen, kann das System den Motor automatisch auskuppeln und abschalten, während das Fahrzeug rollt. Dies spart


    An deiner Stelle würd ich das Problem bei einem fHH ansprechen und bei einer Probefahrt vorführen.