Beiträge von Fridspeed

  • Stecker zum verbinden von 2 Ladekabel

    Ja, so wie von dir beschrieben könnte ich es mir vorstellen.

    Ich habe leider den Außenbereich, wo es knapp wird, wenn ich aufgrund parkender Autos nicht rückwärts auf meinen Stellplatz komme. Es fehlt nicht viel, ist aber leider ein Stück zu kurz.

    Nun hat die Wallbox plötzlich aus unerklärlichen Gründen scheinbar keinen Saft mehr. Die Leitung ist aber o.k. Ich habe den Installationsbetrieb informiert, die sich dies ansehen sollen. Vielleicht können die bei dieser Gelegenheit ein etwas längeres Kabel montieren. Zu Kupplungen und Verlängerungen fehlt mir etwas Vertrauen.

  • Stecker zum verbinden von 2 Ladekabel

    Vielen Dank für deinen Beitrag!

    Ich musste erst einmal eruieren, was du mit "Pilotkontakt gebrückt" meinst. Es ist mir jetzt klar und auch warum man dies so vorgesehen hat.

    Die von dir geschilderte Lösung mag bei bedachter Anwendung in einer Garage z.B. gut funktionieren. Für mich kommt es so nicht infrage, da ich die Wallbox auf meinem eigenen Stellplatz vor dem Haus habe.

    Dort lade ich und der Platz wäre zugänglich und es regnet auch einmal. Und genau für diese Fälle wurde der nicht ausreichende Kontakt bei einer Verbindung vorgesehen. Die mögliche Gefahr bei sehr ungünstigen Umständen ist einfach zu groß. In einer nicht zugänglichen trocknen Garage hätte ich weniger Bedenken. Aber, da brauche ich keine Verlängerung.

    Ein entsprechendes Kupplungsstück habe ich bisher nicht finden können. Ein angebotenes Exemplar aus dem China - Versand will ich nicht als Teil verwenden. Ein Teil soll schon offiziell geprüft und zugelassen sein.

    Ich habe einige Verlängerungskabel gefunden, die nicht günstig sind. Wenn man bedenkt, dass ich ein Ladekabel zum Fahrzeug habe und es nur mit Kupplung verlängern müsste. Vielleicht kommt noch etwas?

    Zur Not muss ich das Kabel an der Wallbox austauschen lassen. So lange die schmale Straße nicht zugeparkt ist, komme ich erst einmal heran.

  • Stecker zum verbinden von 2 Ladekabel

    Einen Stecker zum Verbinden von 2 Ladekabeln um ggf. bei Bedarf mehr Länge zu haben, gibt es das?


    An meiner Wallbox ist das Kabel nur 8 M lang, was nur eine Fahrzeugstellung möglich macht. Wenn ich nun das Ladekabel der Wallbox durch einen Stecker mit dem vorhandenen Kabel verlängern könnte wäre es ideal.


    Von einem chinesischen Versand wird solch ein Stecker angeboten. Aber...


    Kennt jemand noch eine weitere Quelle?


    NS. : Auch eine Kabelverlängerung habe ich gefunden, die aber einiges an Geld kosten und nicht notwendig sind, wenn es einen Stecker geben würde.

  • Wartungskosten?

    Ich kann nur bestätigen, dass es sich lohnt, Kostenvoranschläge einzuholen. Habe ich früher nie darüber nachgedacht. Allerdings muss man auch berücksichtigen, dass man auch zu einem weiter entfernt gelegenen Händler hin und zurück kommen muss. Die Zeiten, wo einem kostenlos ein Vorführwagen zur Verfügung gestellt wurde oder der Händler selber einen Hol- und Bringe - Service anboten hat, sind schon lange vorbei.


    Es passt nicht ganz hier rein, weil es sich um einen Opel handelt. Es verdeutlicht aber die Preisentwicklung für den Service.

    Nachdem der Opel - Vertragshändler vor Ort nun kein Vertragshändler mehr ist,(Jetzt ausschließlich Hyundai, vorher beide Marken) habe ich für die 50 TSD - Inspektion an dem Corsa meiner Frau eine andere Werkstatt gesucht. Und erstmalig auch Kostenvoranschläge eingeholt. Die Unterschiede waren abenteuerlich!

    Ich kürze es ab: Höchstes Angebot = 1080€, letzte Woche gemacht für 480€. Und in dem Preis waren noch kleine Zusatz - Arbeiten kostenlos drin.

  • Wartungskosten?

    Ich will noch einmal meinen Beitrag ergänzen.

    Zu dem Autohaus bringe ich meine Fahrzeuge schon hin, seit ich einen Tucson fahre. Dies liegt einfach daran, dass sich diese Werkstatt bei mir in Ortsnähe befindet.

    Gekauft habe ich dort meine Fahrzeuge nicht, weil der Vertrieb nicht in der Lage war, mir ein Angebot zu erstellen. Nachdem ich beim Kauf vor etwas über einem Jahr nach insgesamt 5 Anfrage wieder kein Angebot erhalten habe, sondern nur die Nachricht bekam, dass der Verkäufer krank sei und sich schnellstens jemand der Angelegenheit annehmen würde, was auf Erinnerung aber nicht geschah, habe ich wiederholt anderweitig gekauft.

    Mit dem Service und der Abwicklung bei den Werkstattbesuchen bin ich stets zufrieden gewesen. Auch wenn man als BMW - Fahrer schnell erkennt, wo die zusätzlichen Service - Angebote bei BMW liegen, von denen man bei diesem Autohaus nicht einmal eine Ahnung hat. Aber dies soll hier nicht thematisiert werden!

    Ich habe den Preis für die notwendige Inspektion vorher nicht erfragt und daher auch nicht abgeglichen.


    Nun auf den Einwand von Hennes21 habe ich darüber nachgedacht. Z.b. habe ich KI befragt, ohne aber eine verwertbare Antwort zu erwarten. KI antwortete, dass der Preis zwischen 250€ und 500€ liegen würde und die Differenz sich aus der geographischen Lage ergeben würde. Wie von KI geschrieben, dürfte der Grund für die Spanne wirklich in der geographischen Lage begründet sein. Die große Preisspanne hat aber für einen selber keine verwertbare Aussage.

    Ich habe online noch die Preise für die Inspektion bei den beiden Händlern erfragt, bei denen ich jeweils ein Fahrzeug neu gekauft hatte.

    A (der Händler von dem ich das aktuelle Fahrzeug gekauft habe) 457,68€

    B (der Händler von dem ich das vorherige Fahrzeug gekauft hatte) 497,88€

    Händler A und B liegen im Bereich einer Großstadt und damit ergibt sich ein höherer Preis für genau die gleiche Leistung.


    Ich habe in einem Umkreis von 30 KM nur drei Händler zur Verfügung. Bei Händler A oder B wäre noch ein Ersatzfahrzeug mit Kosten zwischen 45 - 65€ zu der Inspektionsrechnung hinzugekommen. Ohne es vorher geprüft zu haben lag ich mit meiner Werkstatt im ländlichen Bereich am besten.


    Und ja, Arbeit kostet Geld. Ich habe ein langes Protokoll erhalten, was man alles geprüft hat. Außerhalb der laut Serviceplan vorgeschriebenen Prüfungen hat man noch beide Batterien geprüft. Ich habe auf die Fertigstellung in einem nahe gelegenen Café gewartet. Die Arbeit am Fahrzeug hat knapp 2 Stunden in Anspruch genommen.


    NS.: Entgegen dem Vorgänger - Modell gibt es nun wieder ein Service - Heft, in dem die erfolgte Wartung eingetragen wird.

  • Wartungskosten?

    Heute war mein Tucson zur ersten Inspektion. Zum Abgleich gebe ich hier die Kosten bekannt, die ich heute für den Wagen zur ersten Jahresinspektion mit einem Kilometerstand von 9032 gezahlt habe.

    Berechnet wurde die der Wartungsgrundpreis mit 132,00 €. Hinzu kam 4,8 Liter Motoröl, ein Ölfilter, Dichtring, Bremsreiniger und MKT Fett. Insgesamt habe ich Brutto 375,65€ gezahlt.


    Für den Vorgänger hatte ich im Januar 2023 bei Km - Stand 8319 beim gleichen Autohaus Brutto 329,25€ gezahlt.


    Ich denke, über den Preis kann man nicht meckern.

  • Reifendruck System warnt bei nur leichtem Druckverlust laut Anzeige

    Wir hatten in meiner Region den ersten Frost und schon war die Anzeige wieder aktiv. Es wurde zu niedriger Reifendruck angezeigt. Diese Meldung bei Frost ist also auch der neuen Variante des Tucsons geblieben. :/ Auf dem Rad hinten links fehlten nach Anzeige 0,1 bar an Druck. Hin und wieder, wenn es wärmer war, dann war auch laut Anzeige keine Differenz mehr vorhanden. Die Warnung bleibt aber bestehen und nervt, bis ich heute in jedes Rad 2,50 bar, also 0,1 mehr als nach der Tabelle, eingefüllt habe.


    Und dann war nach einer Fahrt von ca. 800 Meter die Anzeige fort! :thumbsup:  


    Dieses Thema hatten wir bereits und aufgrund der Hinweise hier aus dem Forum wusste ich dieses Mal sofort, wie man damit umgehen kann. Da der Winter wieder Frost bescheren wird, habe ich diesen Beitrag nochmals aktualisiert, für all diejenigen, die dieses Spielchen des Tucson noch nicht kennen.