Hier im NX4-Bereich wird keiner sein Auto für 10.000 Euro gekauft haben.
Du verstehst es nicht ! Ich meinte es müsste Elektroautos gebraucht geben die um 10000 Euro kosten und noch Zukunft haben da nicht alle Leute so viel Geld zur Verfügung haben um sich teuer Autos leisten zu können. Da es diese Fahrzeuge nicht gibt .....
Bitte den Unterhaltungen folgen ! Siehe Beitrag 90 !
Wie werden dann die Kaufpreise finanziert?
Ich sprach über Leute die sich ein Auto für 10000 Euro kaufen und dieses lange lange fahren (müssen). Nicht jeder hat mal eben 4000 Euro pro Jahr für ein Auto übrig.
Da der HEV ein gesundes Batteriemanagement hat mache ich mir um den AKKU keine Sorgen. Das der Motor viele Kaltstarts hat machte mich auch misstrauisch, aber die Technik soll gut sein. Toyota macht das seit 25 Jahren erfolgreich ! Und ob der Benziner generell
länger hält als der Hybrid ??? In den heutigen Fahrzeugen ist so viel Technik, da ist das Risiko bei beiden Antriebsvarianten
hoch das etwas kaputt geht. Wenn dann das originale Ersatzteil benötigt wird kann es teuer werden.
Da finde ich die RELAXGARANTIE von Toyota genial; Ja, ich bezahle die teuren Inspektionen (in denen der Preisaufschlag für die Garantie enthalten ist), habe aber auf fast alles 15 Jahre Garantie. Das schafft Vertrauen. Da muss man nicht über eine Anschlussgarantie nachdenken. Wenn die eine Wandlerautomatik hätten würde ich wechseln.....
Übrigens auch ein punkt Das DTC Getriebe wird kaum so lange halten wie die Wandlerautomatik vom Hybrid......
Und was Leasing für E-Fahrzeuge angeht: Ja, macht für manche Leute Sinn,, aber nicht jeder kann 4000 Euro im Jahr für ein Fahrzeug ausgeben.
Das sehe ich auch so. Aber da nicht jeder zu Hause laden kann, Laden an öffentlichen Stationen teuer ist, die Batterietechnologie noch Zeit benötigt (Stichwort Lithium /Kobald, Löschmöglichkeit bei Brand), die (oft unbegründete) Reichenweitenangst vorhanden ist und ein günstiges Gebrauchtwagenangebot für unter 10.000 Euro fehlt wird es noch lange dauern. Zudem muss der viele Strom für E-Autos und Wärmepumpen auch produziert und abrufbar sein. Nicht vergessen, wir leben in Deutschland, hier dauert alles etwas länger...
Bis dahin ist ein Hybrid eine gute Wahl, ich denke aufgrund des Batteriemanagement (nie leer/voll) auch langlebig...
Obwohl, Oldtimer werden es nicht. Wenn die Elektronic defekt ist nach 15 Jahren war es das. Auch nicht nachhaltig....
Bei einer Verbrauschdifferenz von 1,5 bis 2 l /100 km sowie einer Preisdifferenz von 1800 euro nach Rabattierung kam ich 2021 auf eine wesentlich kürzere Zeit / Laufleistung. Ab 50000 km war ich bei Null (höheren Wiederverkaufspreis nicht eingerechnet). Und der Hybrid fährt besser. Nicht zu vergessen das gute Gefühl...die Mehrausgabe ist einmalig am Anfang, danach freut man sich immer beim tanken dass er wenig verbraucht...
Hennes21 bist du den Tiguan gefahren, und hast du den Verbrauch ermittelt?
Ein Freund fährt den ...Verbrauch stimmt.....
VW kann das beim Tiguan mit 1 l weniger...aber deswegen einen Tiguan kaufen ???
Also... besser finde ich ihn nicht, aber anders...Wenn heute beide Varianten zur Wahl stehen würden...ich würde den VFL wählen...
Aber ich will jetzt keine Diskussion starten.... 
wird nicht anders ein als beim VFL
siehe Spritmonitor.....
