Beiträge von Martin_123

Puhh, ich denke, hier ist Dir das "Wohlfühlpaket" verkauft worden. Unter 'complete assy oil filter' verstehe ich den Ölfilter incl. Entsorgung. Entsorgung ist Standard, wird sonst seperat berechnet. 'filter-air cleaner', 'wiper blade set lhs' sind fragwürdig (gehört nicht zur Inspektion) und Scheibenklar kann man sich bei notwendiger Sorgfalt eh sparen.

Vielleicht noch folgender Hinweis: Jeder Verbrennungsmotor verbraucht Öl. IdR. nicht viel, aber immerhin. Wenn der Ölstand zwischen den Inspektionsterminen mehr wird, dann sollte sich jeder die Frage nach dem Warum stellen.

Nein, war kein Rückruf. Der Meister kam zu mir und erzählte, mein Öl hätte total nach Benzin gerochen, die Azubis hatten in der Pause schon probiert, ob es brennt ...

Seine Meinung, nachdem ich ihm meinen Fahrstil erklärte: Er schüttelte den Kopf von wegen Diffusion und meinte sofort: Das ist die Einspritzpumpe, die tatsächlich wohl einen Haarriss im Gehäuse aufwies. Auf Garantie getauscht und gut.

Zitat von Zeppenfelder

Das Problem ist nicht, dass der Verbrenner anspringt, sondern dass er nur für ein paar Sekunden oder Minuten läuft. Das hat dann zur Folge, dass das Motoröl von Benzin bzw. Kondenswasser verdünnt wird.

Bei meiner ersten Inspektion wurde mir das jedenfalls so mitgeteilt.

Der Motor sollte schon ab und zu laufen. Und man sollte bei kaltem Motor nicht gleich auf den Pinn treten. Insoweit finde ich die Lösung von Hyundai nicht schlecht, den Motor zu Heizen zumindest dazuzunehmen. Mehr als 50°C Temperatur und Standgas kommt da eh nicht. Ich sehe dadurch weder einen erhöhten Verschleiß noch einen wesentlichen Verbrauch.

Ich weiß ja, was alles oft erzählt wird zur ersten Inspektion. Auch ich hatte Sprit im Öl. War nur nicht die kurze Motorlaufdauer sondern eine undichte Einspritzpumpe. Wurde ersetzt und mein Öl blieb unverdünnt.

Aber wenn wir ein reines e-Fahrzeug genommen hätten, würde das niemanden interessieren. Wir haben aber auch einen Verbrenner, den wir eig. willentlich dazugenommen haben und der auch laufen sollte. So als Denkansatz...

Deswegen der Hinweis auf das Modelljahr. Ich fahre ein '22 MJ, bin auch interessiert...

Alex, machen wir es doch bitte kurz. Das Thema LED Umbau Außen wie Innen gibt es mit einer detailierten Suchanfrage. Auch LEDs, vor allem von Irgendwo haben ein Ablaufdatum.

Es deutes wohl einiges darauf hin, dass zum Ende des Monats ein neues Update ausgerollt wird. Es soll dann z.B. IOS/Android wireless funktionieren. In Amiland wurde das Update im September ausgerollt, unterscheidet allerdings zw. 2022 und 2023/24 MJ. Mehr weiß ich nicht...

Ich bin auch sehr sicher, dass es den 2.0l im N-Line nie geben wird.

Aber falsches Kühlmittel ist sehr doof!